По аналогии с трамвайным форумом решил создать тему, в которую можно было бы свести все заметки по подвижному составу трамвая.

Внимание в этой теме предлагается обсуждение любых изменений связаных с вагонами. Для обсуждения маршрутов, расписаний, проектов предлагается писать в другие темы. Просьба в теме указывать № вагона о котором пойдет речь.

--------
оригинальное сообщение

Вчера побывали на горке западного депо на пути трупов по прежнему стоит 813 почему-то развернутый наоборот за ним 801 далее 826(аля спектр405) за ним самое интересное стоит спектр403 бежевый с коричневым схема окраски как у северных вагонов номеров нет. Может кто знает это 827(828?) или еще один новый вагон пришел?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 09.03.07 18:29 пользователем Володя Кириллов.

Он стоит в Южном депо в тупике. Под списание? Какие вагоны сейчас закреплены на 11 маршруте?

813 вагон стоит там после подъемки, меняли редуктор, ждет когда придет его стат.Преобразователь с ремонта, потом пойдет в плановый ремонт. 609 вагон списали. На 10 пути вы видели 827. 828го пока нет. На 11м маршруте закреплены 671 и 689(или 698,я их путаю) но он сгорел (коротнуло проводку в потолке),и пока находится в ЦПР.

После осмотра вагона перед кр выяснилось что вагон сгнил. Сегодня будут проверять 126

Кто объяснит, что делал вагон Татра Т-3 №620 (с табличкой маршрута №18) глубокой ночью на Вторчермете? (Осенью заснял этот трамвай на Зелёном Острове - тогда он ходил по 11-му маршруту)

Трамваи ночью - нормальная ситуация. К нам ночью на Эльмаш кого только не заносило уже упомянутый 620, аж 4 раза наблюдал его в первом часу ночи.
Еще 619 (до переписи в 351), 714 (тоже до перенумерации), странно западников заносит.

Может обкатывают по всему городу для проверки после ремонта?

Да, забыл добавить: в вагоне (№620) было много народу в оранжевых жилетках. Сначала он стоял на Чермете, потом доехал до Ферганской и тоже остановился, пропуская снегоочиститель с Керамики, потом двинулся в путь...

В этом году ЗТД спишут 675-656 и вагон-кран.

632-617 самый загадочный поезд, в парке никто толком не помнит, каким он был до перенумерации. Вариантов много.

Кто знает? Реальный 015 (ех491, 1973 г.в) был списан давно. Вместо него ездит какой-то вагон 1971 года, какой????
так что 015 самый старый - 36 лет в этом году.

Какие номера имели вагоны 944, и 938 (столовая) его ставили на Южной, 934 (кузов у струга) до перевода в спецвагоны, нигде не нашел информации.

Вчера (то бишь 13 марта в 3 часа) видел 620 вагон на 11 маршруте.

> В этом году ЗТД спишут 675-656 и вагон-кран.

Какой кран? Неужели КТМ-5? А что будет взамен?

Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > В этом году ЗТД спишут 675-656 и вагон-кран.
>
> Какой кран? Неужели КТМ-5?

А что, другие есть?

В Западе нет, но в Юге есть вагон-кран в составе спецпоезда :-) А вчера в Северное депо заглядывала обрезаная МТВ

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------
> В этом году ЗТД спишут 675-656
Неужели не подлежат уже никакому ремонту? Ведь вроде бы научились и в СТД и в ЮТД восстанавливать старые вагоны...

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Какие номера имели вагоны 944, и 938 (столовая)
> его ставили на Южной, 934 (кузов у струга) до
> перевода в спецвагоны, нигде не нашел информации.
Вагон-столовая № 938 первоначально, насколько я помню, был с узким маршрутным окошком (так же как и № 922), но впоследствии зачем-то наделён квадратным незастеклённым (дурацкое веяние конца 80-ых). А дальше надо смотреть на год перепрофилирования в столовую. Если это всё тот же конец 80-ых, то первоначальный номер вагона мог быть от 400 до 440, ибо дальше шли вагоны либо с квадратными незастеклёнными маршрутными окнами, либо с квадратными застеклёнными, либо с узкими, но те вагоны были в поле видимости до момента списания или кап/ремонта в 90-ых. Если это начало 80-ых, то тут надо смотреть, какие из первых Т-З функционировали на этот момент. Покопаюсь в своих архивах - может что-нибудь и нарою...

NIKITA писал(а):
-------------------------------------------------------
>
>
> Кто знает? Реальный 015 (ех491, 1973 г.в) был
> списан давно. Вместо него ездит какой-то вагон
> 1971 года, какой????
> так что 015 самый старый - 36 лет в этом году.
На всем известном трамвайном сайте выложены целые таблицы по вагонам серии Х, МТВ-82, Т-2, К-2... А я вот всё думаю: если такая древняя информация стала доступной каким-то путём, то в чём же проблема найти в депо такие же документы и по Т-3? Или сейчас этим просто некому заняться?..

Эдвард писал(а):
-------------------------------------------------------
> NIKITA писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Какие номера имели вагоны 944, и 938 (столовая)
> > его ставили на Южной, 934 (кузов у струга) до
> > перевода в спецвагоны, нигде не нашел
> информации.
> Вагон-столовая № 938 первоначально, насколько я
> помню, был с узким маршрутным окошком (так же как
> и № 922), но впоследствии зачем-то наделён
> квадратным незастеклённым (дурацкое веяние конца
> 80-ых). А дальше надо смотреть на год
> перепрофилирования в столовую. Если это всё тот же
> конец 80-ых, то первоначальный номер вагона мог
> быть от 400 до 440, ибо дальше шли вагоны либо с
> квадратными незастеклёнными маршрутными окнами,
> либо с квадратными застеклёнными, либо с узкими,
> но те вагоны были в поле видимости до момента
> списания или кап/ремонта в 90-ых. Если это начало
> 80-ых, то тут надо смотреть, какие из первых Т-З
> функционировали на этот момент. Покопаюсь в своих
> архивах - может что-нибудь и нарою...
Да, ещё одна немаловажная деталь: первые вагоны Т-3 имели помимо узких маршрутных указателей ещё и узкие форточки, только вот до какого номера, к сожалению, не помню. Так вот, у № 922 форточки, насколько я помню, узкие, а у № 938 широкие, как у большинства Т-З. Значит, это мог быть и более поздний номер...

Эдвард писал(а):
-------------------------------------------------------
> NIKITA писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> На всем известном трамвайном сайте выложены целые
> таблицы по вагонам серии Х, МТВ-82, Т-2, К-2... А
> я вот всё думаю: если такая древняя информация
> стала доступной каким-то путём, то в чём же
> проблема найти в депо такие же документы и по Т-3?

Проблема в том, что эта информация отражает официальные данные, т.е. приказы о зачислении вагонов на баланс и их списании. В исходном сообщении речь шла о так называемых подменах или перебивках, когда более старый вагон по документам списывается, а на деле продолжает ходить под номером более нового.

675-656, видимо заменят сплоткой Спектра 827-828 (номера инв. пока нет).
Кран на базе КТМ-5.
В западе не могут вспомнить 632 до переписи, его заводской номер не фигурирует не в одном приказе о постановке на баланс даже при поставках в Екаб в 1963-1977 (все 2-х дверки), так что перебивку 015 мало кто вспомнит, по крайней мере в СТД.
Еще по документам в 938 был перенумерован 175 (3-х дверник), было это на самом деле или нет, в результате 938 2-х дверник, может тот не был столовой, в приказе написано перевести 175 в спецсостав, без указания в столовую, так что вполне возможно, что 3-х дверный 938 списали, а столовую тут же сделали из
2-х дверки. С 943 столовой было так же, она появилась из 070 в 1993 году, до этого 943 (ех625, ех491 1975 года вып) был вагон лаборатория, его в 1993 перенумеровали в 944.
Официально это одно, на деле - другое. В приказах есть опечатки, поэтому ничего удивительного.