zoomer писал(а):
-------------------------------------------------------
Начнут учёбу на Спектры водители с 1 и 2 классом с 7 маршрута.

Вообще ничего не знаю о градации на классы водителей тролов и трамов.
Сколько всего классов? Что должен занать и уметь водитель для повышения классности? Какую технику имеет право водить? Имеется ли надбавочка за классность (чё-почём, хоккей с мячом?). Каков процент тех или иных водителей в нашем хозяйстве и т.п.Какое-то непродолжительное время водители ГЭТ носили вполне приличную форменную одежду и, вроде бы, там были петлицы со шпалами классности. А что сейчас?

Проясните пожалуйста в общих чертах.

Цитата
На следующее неделе придут 2 вагона СПЕКТР в СТД и решилили поставить на 7 маршрут. Начальству этот вариант показался более оптимальным. На 17 маршрут не поставят потому что там все практический молодые водители,на 16 маршруте есть уклон большой по Уральской, вот и решили что 7 маршрут на них ездить будет.А по поводу что нет габаритов в парке или мастеров так это всё поправимо.

почему на 7 именно, странно, я б на 5 поставил например, хорошо работающий маршрут с утра до вечера. 17-й с его интервалами - вообще не серьезный маршрут, хотя и нужный им хорошо развозить от метро. Я б ему минут 10 интервал сделал в часы пик, а то уехать на победу со ст. Уралмаш на трамвае проблемно: 8 и 22 идут переполненные из центра.

byte писал(а):
-------------------------------------------------------
> > На следующее неделе придут 2 вагона СПЕКТР в СТД
> и решилили поставить на 7 маршрут. Начальству этот
> вариант показался более оптимальным. На 17 маршрут
> не поставят потому что там все практический
> молодые водители,на 16 маршруте есть уклон большой
> по Уральской, вот и решили что 7 маршрут на них
> ездить будет.А по поводу что нет габаритов в парке
> или мастеров так это всё поправимо.
>
> почему на 7 именно, странно, я б на 5 поставил
> например, хорошо работающий маршрут с утра до
> вечера. 17-й с его интервалами - вообще не
> серьезный маршрут, хотя и нужный им хорошо
> развозить от метро. Я б ему минут 10 интервал
> сделал в часы пик, а то уехать на победу со ст.
> Уралмаш на трамвае проблемно: 8 и 22 идут
> переполненные из центра.

17-й - маршрут, который оправдывается только в часы пик, да и то, предназначен для тех, кому хочется посидеть, а не потолкаться. Логика здесь простая - хочешь сидеть - жди, не хочешь - толкайся. 7-й это самый длинный маршрут города, вагонов на нем недостаточно, вот и решили СПЕКТРы поставить на него... на 5-м в отличие от 7-го вагонов хватает, да и, в конце концов, у нас на Эльмаше 10 лет не то что СПЕКТРов не видели, а даже Т-3М, надо же когда-нибудь и к нам новые вагоны пускать!

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------

> 7-й это самый длинный маршрут города,

Правда??

А мужики-то не знают... (ц)


> вагонов на нем недостаточно, вот и решили СПЕКТРы
> поставить на него... на 5-м в отличие от 7-го
> вагонов хватает, да и, в конце концов, у нас на
> Эльмаше 10 лет не то что СПЕКТРов не видели, а
> даже Т-3М, надо же когда-нибудь и к нам новые
> вагоны пускать!

Ещё раз русским языком говорю. Насколько мне известно, есть распоряжение, запрещающее диспетчерам отправлять Т-3М на Эльмаш. Вагоны Уралтрансмаша выполнены в габаритах Т-3М, значит их это тоже касается.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё раз русским языком говорю. Насколько мне
> известно, есть распоряжение, запрещающее
> диспетчерам отправлять Т-3М на Эльмаш. Вагоны
> Уралтрансмаша выполнены в габаритах Т-3М, значит
> их это тоже касается.
А почему нельзя??????

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Olegbl4 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > 7-й это самый длинный маршрут города,
>
> Правда??
>
> А мужики-то не знают... (ц)
>

Немного неправильно выразился - один из самых длинных

>
> > вагонов на нем недостаточно, вот и решили
> СПЕКТРы
> > поставить на него... на 5-м в отличие от 7-го
> > вагонов хватает, да и, в конце концов, у нас на
> > Эльмаше 10 лет не то что СПЕКТРов не видели, а
> > даже Т-3М, надо же когда-нибудь и к нам новые
> > вагоны пускать!
>
> Ещё раз русским языком говорю. Насколько мне
> известно, есть распоряжение, запрещающее
> диспетчерам отправлять Т-3М на Эльмаш. Вагоны
> Уралтрансмаша выполнены в габаритах Т-3М, значит
> их это тоже касается.

Когда 8 марта была закрыта, вагоны 27 маршрута ходили на Фрезу => объясните, почему нельзя....

byte писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> почему на 7 именно, странно, я б на 5 поставил
> например, хорошо работающий маршрут с утра до
> вечера. 17-й с его интервалами - вообще не
> серьезный маршрут, хотя и нужный им хорошо
> развозить от метро. Я б ему минут 10 интервал
> сделал в часы пик, а то уехать на победу со ст.
> Уралмаш на трамвае проблемно: 8 и 22 идут
> переполненные из центра.

Странно, а мне всегда казалось, что 5-ка сейчас наоборот не очень-то загружена. Дублирует метро на большой части маршрута. А ходит она достаточно редко - иной раз и по полчаса ждать приходится.

Да, и раз уж упомянули про самый длинный маршрут. Какой все-таки "самый-самый"? 25-й или 14-й?
(P.S. Извиняюсь, если это уже обсуждалось. Но в архивах форума что-то не нашел:-))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.06 15:59 пользователем Ngregory.

Ngregory писал(а):
-------------------------------------------------------
> byte писал(а):
> --------------------------------------------------
> >
> Да, и раз уж упомянули про самый длинный маршрут.
> Какой все-таки "самый-самый"? 25-й или 14-й?
> (P.S. Извиняюсь, если это уже обсуждалось. Но в
> архивах форума что-то не нашел:-))


Оба длинные, длина составляет почти 44 км.

Владимир Кривовяз, технический директор предприятия «Автоматизированные системы и комплексы»: — Создать и запустить линию производства не сложно. Но после запуска производства все упирается в маркетинг и сбыт. Нужны комплексные программы, под которые можно было бы разворачивать производство. В свое время была программа создания екатеринбургского трамвая. Под эту программу мы разработали уникальный асинхронный электропривод, опередив при этом многие фирмы, и зарубежные в том числе. Но за восемь лет производство трамваев не сумело «раскрутить» само себя, и наше предприятие до сих пор вынуждено нести убытки за свою, казалось бы, нужную разработку.

http://www.upmonitor.ru/monitoring/publication/2006-12-11/101961/182400/

Евгений Кузнецов писал(а):

> Ещё раз русским языком говорю. Насколько мне
> известно, есть распоряжение, запрещающее
> диспетчерам отправлять Т-3М на Эльмаш. Вагоны
> Уралтрансмаша выполнены в габаритах Т-3М, значит
> их это тоже касается.

Женя, Т-3Мы на Эльмаш мы не отправляем - это ты прав. Тем не менее, начальству при сильной необходимости не помешало пригнать 826 вагон на Фрезу))

Ушелец писал(а):

> Сколько всего классов?

Всего классов три (первый - высший, третий - низший)

> Что должен занать и уметь
> водитель для повышения классности?

Классность водители повышают двумя способами:
1) конкурсы профмастерства "Мастер - золотые руки", которые ежегодно проводятся в депо, а затем проходит управленческий конкурс. Участникам, занявшим призовые места, повышают классность.
2) классность повышают, отучившись в училище и сдав после этого соответствующие зачеты и экзамены.

> Какую технику имеет право водить?

Класс водителя не влияет на виды ПС, которые он может водить. Например, водитель 3 класса ЗТД может водить Т-3, Т-3М и Спектры.

> Имеется ли надбавочка за
> классность (чё-почём, хоккей с мячом?).

Конечно имеется))))) тогда к чему они вообще нужны

> Каков процент тех или иных водителей в нашем хозяйстве и
> т.п.

Больше всего водителей с 3 классом, затем со вторым и меньше всего с первым.

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
>объясните, почему нельзя....

Негабарит там есть. Это, конечно, не фатально, но такой запрет есть.

Profy-fan писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тем не менее, начальству при сильной
> необходимости не помешало пригнать 826 вагон на
> Фрезу))

Так оно. Но одно дело разово, а другое на постоянной основе. Ладно, поживём увидим.

Ngregory писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да, и раз уж упомянули про самый длинный маршрут.
> Какой все-таки "самый-самый"? 25-й или 14-й?

14 и 25. Официально они равны.

Стоит немного подождать, и мы сами увидим, будет ли ходить Спектр на Эльмаш или нет, только и всего.

Только, писали о негабаритах на Эльмаше (запрет отправки Т-3М), вчера вечером домой ехал на 14 №358. Ну единичные случаи допускаются. В принципе 2 405-х смогли бы туда ходить.

zoomer писал(а):
-------------------------------------------------------
> На следующее неделе придут 2 вагона СПЕКТР в СТД и
> решилили поставить на 7 маршрут. (
> ИНФОРМАЦИЯ ДОСТОВЕРНАЯ И БЕЗ ВСЯКОЙ ЛАЖИ.)

Ну, что, можно сказать, что следующая неделя подошла к концу.
Сколько новых вагонов пришло в Северное депо?

А почему нельза 71-405 отправить в ЮТД? На юг города они тоже, как и на Уралмаш не ходят. Или ЮТД уже переполнен?

Ведь Т6 там есть.

> ЮТД уже переполнен