В конце марта из Краснодара отправят от 10 до 12 вагонов ТАТРА T-3 для прохождения КВР.

В ближайшее время десять трамвайных вагонов типа Т3 (которые ходят в Славянский и Юбилейный микрорайоны) будут капитально отремонтированы. Для этого их необходимо отправить по железной дороге в Москву на ремонтный завод. Сотрудники нашего управления сейчас обучаются на специальных курсах у специалистов-железнодорожников, чтобы получить разрешение на сопровождение этого груза. Скорее всего, первые вагоны отправятся в Москву в конце марта. Вернутся они оттуда полностью отремонтированными: в них заменят проводку, окна и кресла. После такого "лечения" мы сможем эксплуатировать вагоны еще 6-10 лет.

0

McFly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дизайн будут менять?

Дизайн менять не будут. Вагоны пройдут модернизацию по нижегородскому варианту.

А разве нижегородские Татры не изменили дизайн после модернизации? По-моему, морды у них стали совсем другие...

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> А разве нижегородские Татры не изменили дизайн
> после модернизации? По-моему, морды у них стали
> совсем другие...

Некоторые изменили, а некоторые - нет. Вот для Краснодара будут делаться вагоны с классическим дизайном, с электрооборудованием и салоном как на вагонах для Нижнего Новгорода.

Хм, а зачем тратиться на транспорт, если в Москве полно своих кузовов Т3? Неужели они пригодятся для чего-то ещё?

Ну были же вроде планы у Москвы ещё некое количество "кобр" сделать.

Kardail писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хм, а зачем тратиться на транспорт, если в Москве
> полно своих кузовов Т3?

Краснодару оно виднее... А московские кузова не пропадут...

Большая просьба модераторам: замените, пожалуйста, безликое название темы на то, которое я привёл в заголовке.

Ссылка на оригинальный материал, который неуклюже процитировал автор темы - http://ki-gazeta.ru/rubrics/sosiety/18927.html

Конечно, сразу все 10 (или, по моим данным, возможно, неточным - 12) вагонов вряд ли отправят на модернизацию. Вероятно, вначале будут отправлены 1-2 вагона, а далее по ситуации (в первую очереь, финансовой).

Kardail писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хм, а зачем тратиться на транспорт, если в Москве
> полно своих кузовов Т3?

НЯЗ, краснодарские Т3 выпуска 1980-1986 гг. сохранились немного получше, чем московские более поздних выпусков. У нас не посыпают дороги реагентами, посему металл ржавеет меньше. Плюс более мягкий климат. Впрочем, подождём, пока на ТРЗ придёт первый вагон - можно будет произвести сравнительный анализ :-)

Дима, можешь озвучить основной объём работ по данному типу КВР? Думаю, это будет не только мне интересным.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------


> НЯЗ, краснодарские Т3 выпуска 1980-1986 гг.
> сохранились немного получше, чем московские более
> поздних выпусков. У нас не посыпают дороги
> реагентами, посему металл ржавеет меньше. Плюс
> более мягкий климат.

Да это вобщем-то не суть важно, большинство металлоконструкций в любом случае заменяется, как на московских кузовах, так и на любых других.

> Дима, можешь озвучить основной объём работ по
> данному типу КВР? Думаю, это будет не только мне
> интересным.

Примерный объём работ можно посмотреть на сайте завода "ТРЗ": http://trz.mosfont.ru/

>>Примерный объём работ можно посмотреть на сайте завода "ТРЗ": http://trz.mosfont.ru/

>>Дизайн менять не будут. Вагоны пройдут модернизацию по нижегородскому варианту.

В описании модернизации по нижегородскому варианту на этом сайте написано, что в вагонах была сохранена РКСУ. В краснодарских её тоже менять не будут?

slavix писал(а):
-------------------------------------------------------
> В описании модернизации по нижегородскому варианту
> на этом сайте написано, что в вагонах была
> сохранена РКСУ. В краснодарских её тоже менять не
> будут?

Будут. Собственно, уже и в последней партии из 8 вагонов для Нижнего Новгорода, РКСУ была заменена на ТрСУ от ЗАО "Автоматизированные системы и комплексы" (АСК) г. Екатеринбург. Просто на сайте ТРЗ это пока ещё не отражено. Такая же система будет стоять и на вагонах для Краснодара. Салон будет примерно таким: http://stts.mosfont.ru/photo/125666



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 08.03.09 22:29 пользователем Дмитрий Касаткин.

Дмитрий Касаткин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Собственно, уже и в последней партии из 8
> вагонов для Нижнего Новгорода, РКСУ была заменена
> на ТрСУ от ЗАО "Автоматизированные системы и
> комплексы" (АСК) г. Екатеринбург.

В Краснодаре уже работает несколько вагонов с этой системой управления, так что обслуживающему персоналу она уже знакома.

> Салон будет примерно таким:
> http://stts.mosfont.ru/photo/125666

Сидения именно по схеме 1+1?
Окраска будет московская (т.е. чешская оригинальная) или нижегородская?

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Сидения именно по схеме 1+1?

Вероятно да. Хотя, если закажут 2+1, будет 2+1.

> Окраска будет московская (т.е. чешская
> оригинальная) или нижегородская?

Нижегородская.

Ну что первая ТАТРА прибыла у кого есть фото транспортировки трамвая?

Петрович писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну что первая ТАТРА прибыла у кого есть фото

Вот он, первый вагончик с бортовым 122.

http://stts.mosfont.ru/photo/162477/

Заглянул в базу данных подвижного состава краснодарского электротранспорта. Чрезвычайно позабавило меня вот что. Данный вагон 1983 года выпуска поступил в Краснодар в 1986 году вместе с 38-ю своими собратьями из Грозного.В Грозном он имел бортовой номер, как ни странно, 2009. Бывают же такие совпадения...

Поступили сведения, что, помимо вагона № 122, в Москву отправлено ещё два. У нас, к сожалению, Западное трамвайное депо - терра инкогнита. Никто их в Москве не видел? Номерной диапазон - от 001 до 159 включительно.

Владислав Мартианов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Никто их в Москве не видел?

Вагон с номером 012 уже на ТРЗ.