Nomad писал:
-------------------------------------------------------
> Я про этот комент. Но видимо это недостоверно, так
> как автор ничего не перечислил.

Если бы Вы не скрывались и указали бы хоть какие-нибудь свои координаты для связи, то Вам бы возможно сообщили то, о чём не хочет на форуме сообщать Роман.
К тому же заводчане знают о косяках и предпринимают действия для их устранения. Странно, что вы об этом ничего не знаете :)

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Nomad писал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Я про этот комент. Но видимо это недостоверно,
> так
> > как автор ничего не перечислил.
>
> Если бы Вы не скрывались и указали бы хоть
> какие-нибудь свои координаты для связи, то Вам бы
> возможно сообщили то, о чём не хочет на форуме
> сообщать Роман.
> К тому же заводчане знают о косяках и
> предпринимают действия для их устранения. Странно,
> что вы об этом ничего не знаете :)

По моему спешили с отправкой в Тулу, чтобы успеть ко Дню города, кое-какие проблемки уже устранены, завтра должны заняться тормозами. Идет наладка вагона, проблема, что на него водителей сложно найти.

Д. Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------

> кое-какие проблемки уже устранены,
> завтра должны заняться тормозами.

О как. У самого лучшего в мире супер-пупер питерского вагона неисправны тормоза? Ну да, так себе, мелкая проблемка...
Уважаемый Денис, а можно поподробнее, что за неисправность? Тормоза - это не шутка. Тульские СМИ о таком никогда не скажут - Могильникова испугаются. На вас вся надежда.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.08 18:13 пользователем Владимир Глазков.

0

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------

> то Вам бы
> возможно сообщили то, о чём не хочет на форуме
> сообщать Роман.

А почему бы и не сообщить? Сказали "А", говорите уж "Б". А то куча домыслов появится. Тем более что там - тормоза, а с ними шутки плохи.

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> О как. У самого лучшего в мире супер-пупер
> питерского вагона неисправны тормоза? Ну да, так
> себе, мелкая проблемка...
> Какая жалость, что постановка этого чуда техники
> под забор будет не такой шумной, как показушный
> проезд по Октябрьской. 12 миллионов бюджетных
> рублей псу под хвост!

Вот благодаря таким как вы \"управленцам\" многие города до сих пор ездиют только на ЛиАЗах 677, ЗиУ-9, ПАЗах 3205 и Татрах. А хорошую технику в упор не видят.
Если вы считаете ЛМ-2008 плохим вагоном, который будет стоять под забором, то вы очень ошибаетесь.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.08 18:33 пользователем Сатаев Роман.

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Д. Денисов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > кое-какие проблемки уже устранены,
> > завтра должны заняться тормозами.
>
> О как. У самого лучшего в мире супер-пупер
> питерского вагона неисправны тормоза? Ну да, так
> себе, мелкая проблемка...
> Уважаемый Денис, а можно поподробнее, что за
> неисправность? Тормоза - это не шутка. Тульские
> СМИ о таком никогда не скажут - Могильникова
> испугаются. На вас вся надежда.

Да не неисправны, а не отрегулированы, завтра приедут из Питера - отрегулируют, опять-таки под местные условия подгоняют и т.п. Самый облом был с крюком для жесткой сцепки - приварили.
Сейчас проблема - водители - никто не хочет работать, конечно здесь и субъективизма много - зачем учиться новой техники, если на "Татре" все отработано.
А так вагон выходил в пятницу на обкатку, насчет выходных не знаю. Были проблемы на задней тележке - устранены!

VAT писал(а):
-------------------------------------------------------

> Если вы считаете ЛМ-2008 плохим вагоном, который
> будет стоять под забором, то вы очень ошибаетесь.

Я считаю ЛМ-2008 сырым и недоведенным вагоном. Да при отечественном производстве в таких масштабах (единичными экземплярами) другим быть он и не может.
Время, как говорится, рассудит.
И кстати о птичках. 12 миллионов рублей - это более 330 тысяч евро. Неужели нет импортной техники за такие деньги?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.08 21:40 пользователем Владимир Глазков.

Д. Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Сейчас проблема - водители - никто не хочет
> работать, конечно здесь и субъективизма много -
> зачем учиться новой техники, если на "Татре" все
> отработано.

Я думаю, причина не в том, что они не хотят учиться, а в непредсказуемости нового вагона. Случись что - начальство со свету сживет. Ведь так?

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> VAT писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Если вы считаете ЛМ-2008 плохим вагоном,
> который
> > будет стоять под забором, то вы очень
> ошибаетесь.
>
> Я считаю ЛМ-2008 сырым и недоведенным вагоном. Да
> при отечественном производстве в таких масштабах
> (единичными экземплярами) другим быть он и не
> может.
> Время, как говорится, рассудит.
> И кстати о птичках. 12 миллионов рублей - это
> более 330 тысяч евро. Неужели нет импортной
> техники за такие деньги?

Только бу, аналогичный новый Варио стоит 15 млн руб + растаможка + перевозка. Итого все 16-17 млн.

Из условно наших можно было бы попробовать АКСМ (БКМ). Скоро будет аналогичный вагон или попроще но такой же концепции 60103.

Д. Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Только бу, аналогичный новый Варио стоит 15 млн
> руб + растаможка + перевозка. Итого все 16-17 млн.

12 и 16 - разница серьезная, но с учетом того, что Варио все-таки будет ездить - на мой взгляд, оправданная.

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Д. Денисов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Только бу, аналогичный новый Варио стоит 15 млн
> > руб + растаможка + перевозка. Итого все 16-17
> млн.
>
> 12 и 16 - разница серьезная, но с учетом того, что
> Варио все-таки будет ездить - на мой взгляд,
> оправданная.

В данном случае выбор предоставлен не нам, насчет Варио наши знают, я сам писал чехам той осенью, мы распечатывали рекламные буклеты, информация была доведена и в депо и в управление. Все что можно сделано. Так что вопрос к транспортникам, чиновникам из УТиС ДХ, чиновникам из администрации.

Думаю и ЛМ доведут, насчет качества Варио - лучше ответят коллеги из Волгограда. В любом случае у Варио ручное управление, думаю более плавное, но аналогичный контроллер стоит, плюс вагон в сравнении с Т-3 также заумный, поэтому реакцию персонала предсказать сложно, плюс вроде чех, а минус - чех чехом, да не тот.

Да простят меня коллеги из СПб, но вагон (первый, по крайней мере) больше напоминает поделку неумелых студентов-машиностроителей с первого курса, а не завода, занимающегося постройкой вагонов несколько десятилетий

Д. Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------
> В данном случае выбор предоставлен не нам, насчет
> Варио наши знают, я сам писал чехам той осенью,
> мы распечатывали рекламные буклеты.

Стоп, стоп, стоп. Можно подробнее про буклеты? Остались ли электронные копии? Можете поделится?

> Думаю и ЛМ доведут, насчет качества Варио - лучше
> ответят коллеги из Волгограда. В любом случае у

Качество Варио на порядок выше чем его российских аналогов. На линии постоянно.

> Варио ручное управление, думаю более плавное, но
> аналогичный контроллер стоит, плюс вагон в
> сравнении с Т-3 также заумный, поэтому реакцию

Контроллер ручной от Lekov. В общем и целом без разницы какое управление - ручное или педальное, нормальный водитель без труда освоит оба. Заявления, периодически появляющиеся здесь, по поводу незакупок из-за ручного (педального) управления различных вагонов к которому водители непривычны - бред. Насчет заумности - извините на улице 21 век и кувалдометром вагоны никто не чинит, электрооборудование такое-же как на МТТЧ, движки татровские ТЕ-022. Все работает нормально.

> персонала предсказать сложно, плюс вроде чех, а
> минус - чех чехом, да не тот.

А вам какой нужен вообще? Из всего того что у нас ездит чехи (новые) лучше всех.

Лучше купить Варио за 16 чем ЛМ за 12. В эксплуатации дешевле и проще.

0

Варио или ПТМЗ?

0

Сергей_Н писал(а):
-------------------------------------------------------
> Д. Денисов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В данном случае выбор предоставлен не нам,
> насчет
> > Варио наши знают, я сам писал чехам той
> осенью,
> > мы распечатывали рекламные буклеты.
>
> Стоп, стоп, стоп. Можно подробнее про буклеты?
> Остались ли электронные копии? Можете поделится?
>
Остались.