РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну в ответ могу привести Краснодар...

В Краснодаре на 71-608 тоже было довольно много жалоб - по дверям, аккумуляторам и т.п. В итоге отказались от работы 71-608 по СМЕ, и они с 2001 года ходят только по одиночке.

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Резюме - если туляки заранее решили "похоронить"
> ЛМ-2008, то так оно и будет!

ЛМ 2008 бы в Европу экспортировать, там прогрессивный дизайн оценят ;) Или ПТМЗ скооперироваться с каким нибудь западнывм производителем, Bombardier или Siemens, например, получились бы вагоны, электроника немецкая, а дизайн ПТМЗшный, Восточная Европа бы покупала, да и до Москвы бы добрались...

HAV писал(а):
-------------------------------------------------------
> РомкАРС писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Резюме - если туляки заранее решили
> "похоронить"
> > ЛМ-2008, то так оно и будет!

Закупается пока один вагон!

Д. Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Закупается пока один вагон!

Лучше бы вместо него 6 автобусов купили бы. Потому как судьбу одного вагона предсказать нетрудно - через годик окажется под забором. Вот увидите.

Олег Бодня писал:
-------------------------------------------------------
> В Краснодаре на 71-608 тоже было довольно много
> жалоб - по дверям, аккумуляторам и т.п.

Этого я и не отрицаю! Но тем не менее, они же работают и никто их списывать не собирается!
Касаемо парников КТМ-8, то в Твери они ещё бегают.

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Этого я и не отрицаю! Но тем не менее, они же
> работают и никто их списывать не собирается!

Ну а что делать, когда новых вагонов поступает недостаточно? В этом смысле, Тула, конечно, не права. Хотя к ним б/у "Татры" приходили на замену 71-608. А вот если всё-таки краснодарские власти выделят средства на 50 новых трамваев, то, боюсь, у 71-608 есть большие шансы быть списанными раньше 71-605.

> Касаемо парников КТМ-8, то в Твери они ещё бегают.

И в Челябинске, и ещё много где. Там смогли "оседлать" эти непослушные вагоны :-)

РомкАРС писал:
-------------------------------------------------------
> теперь будем знать - туляки поглумились :)

А чего вы ожидали? Нет, ответьте: чего Вы лично ожидали? Что его полюбят? Вспомните лучше русскую поговорку: "Насильно мил не будешь". Никогда.


> Над КТМ-8 уже поглумились, что менее чем за 10 лет были списаны более половины вагонов партии 1992-93 годов, хотя во всех остальных городах они успешно бегают!

Далеко не во всех, во-первых. В той же Уфе эти самые КТМ-8 (новые, с завода!) даже не вышли на линию никогда, а были разобраны и разворованы в депо.
Во-вторых, Вас надо познакомить со специалистами, которые эти вагоны обслуживали, запускали в эксплуатацию и отправляли "в последний путь". В лучшем случае они покрутят пальцем у виска. В худшем, если будете настаивать на их "замечательности", недалеко и до мордобоя.


AgRiG писал:
-------------------------------------------------------
> Этот вопрос и меня волнует. Предполагаю, что "так смогли сконструировать". Обидно, что ПТМЗ "смог" хуже...

Сегодня смог... Поздравляю. сэр! :)


Владимир Глазков писал:
-------------------------------------------------------
> Знаете такое выражение - "Хорошая машина, только ездить не любит"?
> Так что не надо про КТМ, жители Тулы уже могли оценить эти ведра с гайками....
> Не умеют у нас делать трамвайные вагоны. И не научатся. А лицензию купить - жаба душит.

Подписываюсь под каждым словом!


Д. Денисов писал:
-------------------------------------------------------
> помню вагон 12 несколько месяцев катался с неработающими средними дверьми, правда ближе к концу с дверями стало лучше

За счёт приводов, снятых с других вагонов.
"Ближе к концу"... :))) хорошее выражение! Он оценил свою жизнь от начала до конца, и свои перспективы, и решил под конец "взяться за ум", точнее, за двери - но было уже поздно...


McFly писал:
-------------------------------------------------------
> Если... и иметь нормальные пути, то КТМ-8 - неплохой вагон.

В Туле пути весьма неплохие, всегда были и ещё остаются.


> "Будущее на бумаге не написано".

Вы бы не могли разъяснить эту фразу тем, кто нам обещает светлое будущее с высококачественными ЛМами?


Александр_П писал:
-------------------------------------------------------
> 71-608К - самая неудачная модель из всех усть-катавских четырехосников, так что Тула здесь не показатель.

Про Москву не будем, не надо о больном...


Nomad писал:
-------------------------------------------------------
> Профессиональный подход, что ещё сказать...

Вагон попадёт в руки тем людям, что отправили на тот свет не одну сотню вагонов, включая "Татры", "Татры" из Москвы, КТМы, около двух десятков Т-6В5 (!!!) и вместо ремонта разукомплектовали один электронный вагон из Шверина (Германия). Они до сих пор работают в депо, из фамилии я неоднократно приводил на форуме, но в депо ничего не меняется, только толковые люди уходят, не выдерживая этого болота.


HAV писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не думаю, что они захотят убить 10 вагонов, которых в России больше нигде нет

Захотят - не захотят одно, а что в реальности будет - совсем другое...
К чему говорить, что "в России больше нет"? Что, завод ПТМЗ собирается прекращать производство?


Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше бы вместо него 6 автобусов купили бы. Потому
> как судьбу одного вагона предсказать нетрудно -
> через годик окажется под забором. Вот увидите.

И с этим согласен, хоть и жалко тульские трамваи...

> В той же Уфе эти самые КТМ-8 (новые, с завода!) даже не вышли на линию
> никогда, а были разобраны и разворованы в депо.

А про вот это подробнее можно?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> А про вот это подробнее можно?

Ааре Оландер лучше меня расскажет. Пишу с его слов.

Красный Татр писал:
-------------------------------------------------------
> РомкАРС писал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > теперь будем знать - туляки поглумились :)
>
> А чего вы ожидали? Нет, ответьте: чего Вы лично
> ожидали? Что его полюбят?

Ну уж не глумления. Как минимум - попытку освоить эксплуатацию. Иначе это уже вредительство на грани безумия.

> > Над КТМ-8 уже поглумились, что менее чем за 10
> лет были списаны более половины вагонов партии
> 1992-93 годов, хотя во всех остальных городах они
> успешно бегают!
>
> Далеко не во всех, во-первых. В той же Уфе эти
> самые КТМ-8 (новые, с завода!) даже не вышли на
> линию никогда, а были разобраны и разворованы в
> депо.

Да что вы! А вот этот вагон http://stts.mosfont.ru/photo/62715/ по-вашему, какой модели? КТМ-8, с завода, 1993 года выпуска - ровесники тульских. И таких в Уфе не менее 60 штук! И ездят.

Красный Татр писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алекс Э. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А про вот это подробнее можно?
>
> Ааре Оландер лучше меня расскажет. Пишу с его
> слов.

В 1995 году в депо №2 действительно стояли несколько разобранных и разворованных вагонов КТМ-8. На фотках видны вагоны 2009, 2077, 2090, 2092, но были и другие. Потом все же в Уфе дела пошли получше и эти вагоны восстановили.

Во многих городах найдутся КТМ-8, которые почти или совсем не успели работать на линии, а были разобраны.

Aare Olander писал(а):
-------------------------------------------------------

> Во многих городах найдутся КТМ-8, которые почти
> или совсем не успели работать на линии, а были
> разобраны.

Тут еще надо иметь в виду, что списание упомянутых КТМ в Туле происходило на фоне сокращения количества маршрутов и выпуска. То есть вагонов хватало, не было катастрофической нехватки, а у деповского начальства не было желания возиться с ремонтом и восстановлением незнакомого вагона. Поэтому и списали эти гробы на колесах с легким сердцем. И поделом.

0

>
> > Касаемо парников КТМ-8, то в Твери они ещё
> бегают.
>
> И в Челябинске, и ещё много где. Там смогли
> "оседлать" эти непослушные вагоны :-)

На самом деле мало где. Помимо Тулы с Челябинском, 71-608К работают по СМЕ еще в Перми и Магнитогорске (+ возможно одна система осталась в Кривом Роге).
Если же брать общую статистику по КТМ-8К, то на данный момент списано уже больше четверти от всего выпуска этой модели. Для сравнения, ЛВС-86 пока списали меньше 10% от их общего числа.

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну уж не глумления. Как минимум - попытку освоить
> эксплуатацию. Иначе это уже вредительство на грани безумия.

Сказать правду? Это тупизм на всей территории. Самостоятельно думать запрещено. Стиль руководства нового шефа - прямо-авторитарный.

> Да что вы! А вот этот вагон
> http://stts.mosfont.ru/photo/62715/ по-вашему,
> какой модели? КТМ-8, с завода, 1993 года выпуска -
> ровесники тульских. И таких в Уфе не менее 60 штук! И ездят.

Я что, сказал, что все поголовно разобрали? :)

Вагон на разгрузке в Туле:

Не томите ) Кидайте ещё фото )

Вагон своим ходом идет до трамвайного депо:

Камикадзе конечно своим ходом то, вот сломался прикольно было бы