Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поймать на линии 1006-1008 и 1009-1011
> никак не удаётся.
1009+1011 периодически попадается,
а вот 1008 я видел только одиночкой 12 июня.

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------
> выиграл 71-405

По неофициальной информации, в Саратов в командировку отправлялся представитель ПТМЗ Андрей Тимченко. О его намерениях не известно, с кем будет разговаривать - тоже. Будьте внимательны! Информация двухнедельной давности.

1006 и 1008 вчера вечером были замечены работающими по одиночке по тройке. ждем пополнения. Завтра 01.07.08- где же оставшиеся обещанные 10 штук.... Или просто болтовня...

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1006 и 1008 вчера вечером были замечены
> работающими по одиночке по тройке.
Сегодня, наконец-то, вагоны 1006 и 1008 были замечены, работающими в составе СМЕ.

> пополнения. Завтра 01.07.08- где же оставшиеся
> обещанные 10 штук.... Или просто болтовня...
2 вагона в месяц; хотя уже должно было бы поступить 12 вагонов.

Сегодня я видел и сфоткал все новые (ещё не сфотканные) КТМ-19КТ. Это СМЕ 1006-1008, СМЕ 1009-1011, плюс ещё немало нового (для коллекции СТТС) из КТМ-5.
Всего на линии (по тройке) сегодня было 4 СМЕ КТМ-19КТ. Это вышеназванные + 1001-1003, 1005-1007.
Фотки ждите на СТТС.
---
Ещё. Каждый день я проезжаю мимо злосчастных ворот неизвестного предприятия, откуда обычно ведётся разгрузка новых трамваев. Там пока мертвО. Отводящая линия была даже заляпана асфальтовой смесью во время дорожных работ. Желобки залили. Когда появятся новые вагоны, пока неизвестно. В депо новее 1011 тоже пока нет, сегодня там был.

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё. Каждый день я проезжаю мимо злосчастных ворот
> неизвестного предприятия, откуда обычно ведётся
> разгрузка новых трамваев. Там пока мертвО.
> Отводящая линия была даже заляпана асфальтовой
> смесью во время дорожных работ. Желобки залили.
> Когда появятся новые вагоны, пока неизвестно. В
> депо новее 1011 тоже пока нет, сегодня там был.
А ведь в июле помимо КТМов должны придти 2 вагона 71-405

Около полугода назад я читал где-то, что 71-405 в серию ещё не пошёл. Даже сейчас на сайте УТМ про него ничего нет. Когда это они успели устранить все недоработки и начать серийное производство, более того, ещё и другим городам продавать???

Наверно придут 71-403 в кузове 71-405, такие, что пришли осенью в Москву



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.07.08 14:17 пользователем Vovishe.

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Даже сейчас на сайте УТМ про
> него ничего нет.

Есть

http://utransmash.ru/?articleID=123

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Около полугода назад я читал где-то, что 71-405 в
> серию ещё не пошёл.
Нет заказов - нет серии, а спрос на трамваи весьма скромный.

> Даже сейчас на сайте УТМ про него ничего нет.
Проблема может заключаться в оперативности обновления сайта.

Дмитрий Ижевск писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть
>
> http://utransmash.ru/?articleID=123
— минимизация количества электроэлементов на крыше (перенос ящиков с тормозными резисторами под вагон).
Класс. Во всем мире оборудование выносят на крышу, понижая уровень пола, а у нас наоборот убирают вниз и преподносят это как супер-заслугу.

0

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t


интересно в чью пользу отменены?!
вчера сгорел трамвай№1292 (или 1282-не понял) на тройке. Обошлось без жертв. стоял на остановке Большая Садовая в сторону 6-ой Дачной. передавали по телевизору. Там же сказали, что даже конкурс на поставку 67 новых троллейбусов не объявляли......

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> вчера сгорел трамвай№1292 (или 1282-не понял) на
> тройке.
1292 без признаков возгорания сегодня работал на маршруте.

Согласно анализу социально-экономического положения Саратова за январь-апрель 2008 г., в указанный период объём пассажирских перевозок составил 68,7 млн. человек, в том числе перевезено пассажиров:
- городским электрическим транспортом (трамваи) – 16,4 млн. человек, что составляет 97,5% по отношению к аналогичному периоду 2007г.;
- городским электрическим транспортом (троллейбусы) – 14,9 млн. (91,7% );
- автобусами автопредприятий – 2 млн. человек, (115,2%);
- автобусами физических лиц – 35,4 млн. человек, (102,5%).
http://www.saratovmer.ru/news/12760/

p.s. и это при том, что данные для автобусов занижены недостоверным заполнением билетно-учетных листов.

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------
> Результаты конкурса в пользу 71-405 отменены.

Что это значит?!
Следствие моего поста в верху этой страницы?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.07.08 20:04 пользователем Красный Татр.

0

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вовсе нет, эксплуатация решила что осваивать новый тип ПС невыгодно, будет проводится новый конкурс с прицелом на 619КТ

Очень, очень непонятно... "Уралтрансмашу" остаётся только подать в суд, как в случае с Ульяновском, чтобы "очистить" конкурсные условия от всяческих "прицелов" под конкретный тип вагона.

Впрочем, ПТМЗ-УКВЗ - это холдинг. Это надо помнить всегда. Хорошо, хоть Москва от ПТМЗ отбилась...

Ну и про холдинг ПТМЗ-УКВЗ это бред. Они конкуренты.

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на что подать заявку? 405 не соотвествует ТЗ конкурса.

Подробнее см. информацию по Ульяновскому тендеру. И по итогам того разбирательства я не взялся бы утверждать, что вагоны других производителей могут не соответствовать ТЗ, в этом можно усмотреть умышленное ограничение конкуренции.

> Ну и про холдинг ПТМЗ-УКВЗ это бред. Они конкуренты.

Уж если только Вы не отстаиваете интересы упомянутого "холдинга", то мне крайне странно, что Вы не знаете ситуации с этой группой. Они будут до последнего создавать видимость "конкуренции", чтобы эту лавочку не накрыла ФАС. К слову, так сделал бы любой здравомыслящий человек, любой директор. Как бы это объяснить... рынок трамвайных вагонов... очень ограничен, что ли, и все покупатели известны.