Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> ROM писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Дмитрий, ты 3 недели назад был в депо. Скажи,
> что
> > с 1002-1004. Если есть фото, то, пожалуйста,
> > выложи.
>
> Сцепка эта стоит на приколе в одном ряду с
> "побитыми" и гнилыми. Стекло, если често, вблизи
> выглядит не таким уж и пострадавшим. Оно цело, но
> покрыто мелкими трещинками. Даже дыр нет. А вот
> зеркало разбито капитально, одни провода свисают
> из пустой чёрной коробки. Да, 1004 тоже
> оказывается пострадал. Два стекла салона сбоку
> тоже имеют трещины.
>
> Вот 1002:
> http://i035.radikal.ru/0806/9a/b0c14992a545t.jpg
>
> А вот и 1004:
> http://i050.radikal.ru/0806/98/b90061d2ea81t.jpg


СМЕ 1002-1004 на ходу и опять радует глаз на своем родном третьем маршруте.

0

А откуда такая информация? Нигде в электронных саратовских СМИ информации не попадалось.

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> СМЕ 1002-1004 на ходу и опять радует глаз на своем
> родном третьем маршруте.
Ура! товарищи.

3 июня 2008 года состоялся открытый аукцион на поставку 5 трамвайных вагонов для МУ "Городской центр механизации ЖКХ".
Победителем признан ФГУП "Уралтрансмаш", предложивший цену 38 604 166 р 80 к (за вагон 7 720 833 р 36 к).
Заявка ООО "Усть-Катав-Поволжье" на 40 875 000 р 20 к (за вагон 8 175 000 р 04 к) проиграла.

Что ж, может хоть спектры будут греметь меньше?

Как можно в конкурсе не указать простейшую вещь как количество дверей и тип СУ?

0

Частично УКВЗ сам виноват. Почему он не стал участвовать в конкурсе? Почему его представляла какая-то левая фирма с саратовской регистрацией? Ладно бы каждый год поставляли вагонов по 30-40. А так, только в этом году спустя 12 лет возобновили поставки и уже какой-то саратовский посредник. Откуда он мог взяться?

Лученецкий Ярослав писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как можно в конкурсе не указать простейшую вещь
> как количество дверей
А разве все так однозначно? Ежедневно наблюдаю такую картину: СМЕ из двух 71-605 (6 дверей на 30 метров длины) с работающим кондуктором очень часто стоит на остановке дольше, чем 12-метровый автобус с входом пассажиров через одну двустворчатую дверь и выходом пассажиров через одностворчатую дверь с оплатой проезда при выходе (1,5 двери на 12 метров + оплата при выходе)!

И потом. А как учитываются двери в трамваях? В автобусах минимальная ширина двери должна состалять 650 мм, а если ширина двери составляет не менее 1200 мм, то она считается, как две двери.
Если пользоваться таким способом оценки, то в КТМ 71-619 всего 6 дверей, т.е. столько же сколько в спектре.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.06.08 07:28 пользователем ROM.

Сроки поставки:
2 вагона до 31 июля 2008 года,
4 вагона до 31 августа 2008 года,
5 вагонво до 30 сентября 2008 года.

Какому депо дадут "Спектры"? Опять всё кировцам?
Честно говоря, лучше бы КТМ-19КТ купили ещё с телегой с двойным подвешиванием. Всегда Саратов на УКВЗ вагоны закупал. И зачем такой зоопарк устраивать из разных вагонов?
Кстати, "Спектр" ведь, насколько я знаю, много общего имеет с Татрой, и поставлять его планировалось изначально в татровые города. У него какая СУ? А управление - ножное?

ROM писал(а):
-------------------------------------------------------
> denissar писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > СМЕ 1002-1004 на ходу и опять радует глаз на
> своем
> > родном третьем маршруте.
> Ура! товарищи.

А что со стёклами-то??? Неужто вставили?

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что со стёклами-то??? Неужто вставили?
Все время попадается правой стороной

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какому депо дадут "Спектры"? Опять всё кировцам?
А зачем им именно 5 вагонов? на 3 работают сме, на 11 чаще работают сме, на 4 и 6 пускать, вряд ли, захотят, 12 скоро закроют.
А в заводском даже на 9-ке попадаются одиночки. С этой точки зрения вероятнее прибытие во 2 депо.
Все-таки мечтают полностью обновить ПС и переделать в скоростной 3-ку. С этой точки зрения вероятнее прибытие в 1 депо.

> Честно говоря, лучше бы КТМ-19КТ купили ещё с
> телегой с двойным подвешиванием.
А кому он нужен? Пассажирам (и, может быть, далеко не всем). Руководство города, которое выделяет деньги из бюджета, подвеска их личных и служебных а/м полностью устраивает.
Учитывая состояние нынешних вагонов, совершенно естественно, что переплачивать за "какое-то там" двуступенчатое подвешивание никто не будет, т.е. в задании это стоять не будет.
А выигрывает аукцион заявка, предполагающая наименьшую цену.

> Всегда Саратов на УКВЗ вагоны закупал.
Не всегда. Но в последние 30 лет, да.

> И зачем такой зоопарк устраивать из разных вагонов?
И что же теперь, всю жизнь покупать исключительно то, что делает УКВЗ, даже не пробуя ничего нового? Зачем же покупать Citadis или Combino? Мы же всегда 71-605 и 71-608 покупали...
С другой стороны, трамвайщикам удобнее обслуживать вагоны одного типа.

ROM писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сроки поставки:
> 2 вагона до 31 июля 2008 года,
> 4 вагона до 31 августа 2008 года,
> 5 вагонво до 30 сентября 2008 года.


так сколько же будет вагонов: 11 или 5 ?

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> ROM писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Сроки поставки:
> > 2 вагона до 31 июля 2008 года,
> > 4 вагона до 31 августа 2008 года,
> > 5 вагонво до 30 сентября 2008 года.
>
>
> так сколько же будет вагонов: 11 или 5 ?
Всего 5 вагонов. Первых два до 31 июля, затем еще два до 31 августа и потом еще один до 30 сентября

А где найдена информация об этой поставке?!

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> А где найдена информация об этой поставке?!
1. официальная газета Администрации Саратова "Саратовская панорама" (выпуск от 28.04.08 объявление об открытом аукционе 117-ОА; вроде бы, выпуск от 04.06.08 протокол 117-ОА)
2. официальный сайт Администрации Саратова http://saratovmer.ru

denissar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Номера приближаются к 1014, под которым
> есть трамвай на ходу.
Сегодня видел на 12 маршруте ктм 71-605 под номером 1013

Сегодня видел и сфоткал эту сцепку. Стёкла новые, и зеркало стоит. Всего сегодня на линии было 3 системы 71-619КТ: 1001-1003, 1002-1004 и 1005-1007. Поймать на линии 1006-1008 и 1009-1011 никак не удаётся.

На фотке не видно, но стекло новое. Я и в кабине был.