Но вообще, неэлектрифицированных переездов и в Москве полно, больший интерес представляют именно электрифицированные переезды.

В Нижнем - тока если эта ветка "служебная" - то есть используемая работающими в городе предприятиями.

Владимир Валдин писал(а):
-------------------------------------------------------
> строилось всё это максимум в 1950-х.

Ну а в Перми были такие переезды на так наз. линии скоростного трамвая - 14 маршрута на Химкомплекс. Линия построена в 1976 году.

А то места, где трам пересекает ЖД (неэлектр) есть (или были) наверное почти во всех городах, где есть и трам, и ЖД...

В Саратове есть такой переезд, правда, неэлектрофицированный. Это как подъезжать на "семёрке" к конечной "Площадь Дружбы". Часто там езжу, но поезда не видел (редко ходят, собаки). Коллега моя видела там ТГМ-23 или что-то похожее (она в них не разбирается).

0

У нас в Кривом Роге тоже есть пересечения трамвая с жд веткой которая кстати и ведет к трамвайному депо для поставки вагонов.

В Риге так было. Но там электрифицированнвя железная дорога фактически разрывала трамвайную линию. Под жд-проводами трамваи по утрам и вечерам провозил мотовоз.
А сейчас там таких пересечений вообще не осталось. Даже неэлектрифиированных - и то.

ригапитер писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Риге так было. Но там электрифицированнвя
> железная дорога фактически разрывала трамвайную
> линию. Под жд-проводами трамваи по утрам и вечерам
> провозил мотовоз.
> А сейчас там таких пересечений вообще не осталось.
> Даже неэлектрифиированных - и то.

ригапитер писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Риге так было. Но там электрифицированнвя
> железная дорога фактически разрывала трамвайную
> линию.

Троллейбусную

Под жд-проводами трамваи по утрам и вечерам
> провозил мотовоз.

Тягач

Сергей_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> ригапитер писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В Риге так было. Но там электрифицированнвя
> > железная дорога фактически разрывала трамвайную
> > линию.
>
> Троллейбусную
Именно трамвайную. На Брасе. 11-й маршрут нынешний, сейчас там путепровод над путями. Но, возможно, мы говорим о разных вещах.

Илюха_ЛэП писал(а):
-------------------------------------------------------
>
Нет, это, насколько я понял, просто был самый натуральный разрыв в линии. Трамваи весь день ходили на оторванном участке, а в депо, которое было на "большом свете" (по другую сторону от переезда), их вечером доставляли со спущенными пантографами, цепляя к тягачу. Утром - обратно на оторванную линию.

транспортный романтик писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нет, это, насколько я понял, просто был самый
> натуральный разрыв в линии. Трамваи весь день
> ходили на оторванном участке, а в депо, которое
> было на "большом свете" (по другую сторону от
> переезда), их вечером доставляли со спущенными
> пантографами, цепляя к тягачу. Утром - обратно на
> оторванную линию.

В Риге - пантографы?? :)))

Да, я очень сильно ступил. Забыл, что сейчас там троллейбусные фичи на трамваях.
Но ведь в то время по-любому были бугеля, не так ли?

0