Доброе время суток!

А где сейчас московские ЛТ5? Почему-то давно я их не вижу уже на Вавилова.

Какова вообще ситуация с этой моделью сейчас? Кто-то кроме Москвы (4 вагона) их покупает?

С уважением, aas

> А где сейчас московские ЛТ5? Почему-то давно я их не вижу уже на Вавилова.

В поиск, ибо тема с упоминанием ЛТ-5 даже с первой страницы не ушла. Вкратце - вагоны не обеспечены расходными материалами по вине Лугансктепловоза.

> Какова вообще ситуация с этой моделью сейчас? Кто-то кроме
> Москвы (4 вагона) их покупает?

Конечно же никто. Даже сам Луганск, помучившись с ЛТшками, решил купить Татру-ЮМЗ.

Спасибо за информацию!

Я набирал поиск, но так и не понял, то ли с тормозами проблема, то ли с электрооборудованием (которое вроде как от КТМ-8, какие проблемы-то с ним могут быть в московском депо?).

Вообще жаль, что проект умер. Единственный нормальный, с точки зрения пассажира, трамвай, который я вообще когда-либо видел, на котором ехать было по ощущениям не как на телеге без рессор :(

Эх, переставили бы хотя бы московские КТМы на их тележки...

Антон Чиграй писал(а):

> > А где сейчас московские ЛТ5? Почему-то давно я их не вижу уже
> на Вавилова.
>
> В поиск, ибо тема с упоминанием ЛТ-5 даже с первой страницы не
> ушла. Вкратце - вагоны не обеспечены расходными материалами по
> вине Лугансктепловоза.

Скорее уж по вине депо. Какая может быть вина завода, если вагоны уже не гарантийные. Депо само должно запчасти к вагонам покупать, но сделало оно это только теперь, когда вагоны встали. Причём встали не по неисправности, а вледствии естественного износа тормозных дисков. Завод-же не обязан обеспечивать депо на годы вперёд.

-

Cегодня видел один из них, который ..02, катил по холодильному переулку с табличкой "проба", со строны кольца на фрунзе.
Вобще напоминает не то угольную вагонетку, не то... блоху! Такой же плоский :)) Одни буксы позорно выпирают.

Вобщем дизайнеры из хохлов - никакие... :-)

>>Вобщем дизайнеры из хохлов - никакие... :-)

Дизайн кацапы-москали полностью заказывали и одобряли ;-))))

> Дизайн кацапы-москали полностью заказывали и одобряли ;-))))

Заказывали те, кто в дизайне - как свинья в апельсинах, похоже...

Этим "дизайнерам" московским тока шпалы бы корчевать, да барахолки многоуровневые клепать.

...либо вот таких вот мутантов лепить

http://vagon.metro.ru/photos/55001.jpg

http://vagon.metro.ru/photos/54101.jpg

> Скорее уж по вине депо. Какая может быть вина завода, если вагоны
> уже не гарантийные. Депо само должно запчасти к вагонам покупать

Есть такое большое подозрение, что Лугансктепловоз сильно забивает на работу с клиентами после продажи вагонов и что-то из них выбить - проблема та ещё. А вот почему не предусмотрели совместимость с имеющимся парком - это уже Москве пинок.

-

0

> Cегодня видел один из них, который ..02, катил по холодильному
> переулку с табличкой "проба", со строны кольца на фрунзе.
> Вобще напоминает не то угольную вагонетку, не то... блоху!
> Такой же плоский :)) Одни буксы позорно выпирают.
>
> Вобщем дизайнеры из хохлов - никакие... :-)

Гыгы... согласен. Но зато афигительные архитекторы. Поэтому на Украине пока еще ничего в плане дизайна не придумали. Вернее, придумали, но какие-то детали, и все архитекторами рисовались (например, морда на К1 и на киевские "трешки"-модернизанты). А вот ЛТ-5 поляки нарисовали ;-)

Я хорошо помню, как эти трамваи появились и как на них в первые недели эксплуатации реагировали местные жители (сам я тогда и жил, и работал на Вавилова). Наверное, единственный раз видел такое, что москвичи вслух очень одобрительно, можно сказать, восторжено, отзывались и обсуждали машину между собою прямо в вагоне! И такое приходилось видеть почти каждый раз, как только я на нем ехал!
Так вот наименование ему давали обычно "муравей" :).

Mx писал(а):


> Вобщем дизайнеры из хохлов - никакие... :-)

ivdenis писал(а):

> Дизайн кацапы-москали полностью заказывали и одобряли ;-))))

> такое, что москвичи вслух очень одобрительно, можно сказать,
> восторжено, отзывались и обсуждали машину между собою прямо в
> вагоне!

Никто не говорит что вагончик фиговый.
Но вот дизайн никакой. Он конечно не столь трагичен, нежели у питерских ЛМов свиду напоминающие электрокар-погрузчик, с их маааалюсенькими фарами.
И уж темболее он далек от ЛВСов, этих динозавров-дизельэлектровозов, коим место на пригородных ЖД линиях, да подальше от города, подальше, а никак не на городских улицах.

Так что нам еще повезло - у нас пока _трамваи_ по улицам ездят, пусть и разные, но всё же не электровозы с электрокарами :-)

Mx писал(а):

> Cегодня видел один из них, который ..02,
Сегодня 1002 уже катался по Тм 39. Есть фотки, но когда выложу - вопрос сложный... :-))

Не знаю как утром, а в 18 часов он ушел с Университета по 26-му.

Mx писал(а):

> > такое, что москвичи вслух очень одобрительно, можно сказать,
> > восторжено, отзывались и обсуждали машину между собою прямо в
> > вагоне!
>
> Никто не говорит что вагончик фиговый.
> Но вот дизайн никакой. Он конечно не столь трагичен, нежели у
> питерских ЛМов свиду напоминающие электрокар-погрузчик, с их
> маааалюсенькими фарами.
> И уж темболее он далек от ЛВСов, этих
> динозавров-дизельэлектровозов, коим место на пригородных ЖД
> линиях, да подальше от города, подальше, а никак не на
> городских улицах.
>
> Так что нам еще повезло - у нас пока _трамваи_ по улицам ездят,
> пусть и разные, но всё же не электровозы с электрокарами :-)

Ну, а это что за выпады? В районах новостроек ЛВС очень даже смотрятся. Да и что за дурные претензии к внешнему дизайну ЛМ-ов (про их надежность и качество изготовления говорить не будем)? Кстати, каких ЛМ-в? 68, 68М или 99? Внешне они так даже весьма ничего смотрятся, уж получше Татр - что старых, что новых - даже тех, на которых я в Праге намедни ездил (там, кстати, тоже ЛВС-подобные бегают - внешне - ничем не лучше).