|
|
Страницы: <<Первая ...34 5 67... Последняя>>
Страница: 5 из 35
Найдено 121 - 150 из 1028
12 лет назад
Иван
Перевести стрелку вручную может только один работник станции и только в экстренных случаях. В фильме "ББЧУ" показано, конечно, красиво, но в жизни так не получится из-за устройств ЭЦ. Пока будете звонить 112 поезд уже прое
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Andy)
Вы не поняли :) 340 пассажиров перевозит как раз 25/49 трамвай (если исходить из сообщения, что в офф-пиковое время лишь сидячие места заняты). Создание нормальных, и наверное даже льготных условий для этого трамв
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Цитата (Andy)
Иван, пожалуйста, дайте пруфлинк про "все направление". А то получается, что если логически развивать Вашу мысль, если Обуха забита фурами, перевозящими немеряно по данному направлению, а трамвай везет воздух
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Цитата (Andy)
К превеликому сожалению, 340 пасс. в час - это однозначно недостаточный пассажиропоток для эффективной эксплуатации трамвая.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Сейчас достраивается 2 путь на Выборг - Каменногорск. В этом году должны пустить. На следующий год будет реконструкция Каменногорска и строительство нового парка. Линия тоже уже строится. Вполне возможно на следующий г
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Ихти)
...
Чертежи для репоста к сожалению похерены.
Описание трассы ну ооооочень старое. Сейчас пикетаж идёт от Выборга до Каменногорска-I (0->460) и от Лосево-I до того же К-I (0->561). Трасса тоже, вероятно, претерпела изм
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Чёй-то? На Бусловскую как ходили электрички, так и будут ходить. Вещево умерло уже давно - РЖД не заинтересовано в пригородных перевозках.
ЗЫ. По последней информации на Сосново-Лосево-Ккаменногорск-Выборг будут 6-ваг
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Там, небось, месяц уйдёт только на "подведение" итогов. А потом победит Вася Пупкин. И все "предложения" станут достоянием бездарного руководства КП. И уже именно они "придумают" и предложат идеи большим дядям.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Цитата (TEP60)
Сейчас я информирован, что от Выборга на Зеленогорск через Приморск также собираются пустить ДТ1- будут ли эти дизель- электропоезда продолжать на Питер? И не собираются уж тогда возобновить на ДТ1 "большой к
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Mike)
Цитата (Дьяконов)
А что значит "как правило" и кем предусмотрен?.
Это информация закрытая.
Детский лепет. Нигде ни на каких новых и реконструируемых мостах таких мероприятий не предусматривается. И никаких н
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Andy)
Ну вот с этого и стоило бы начинать. Ведь построить 0,5 км трубы (водоподводящей и дерьмоотводящей), равно как и проложить равное кол-во электрокабеля не так и сложно, достаточно лишь руки приложить. А вот согла
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Естественно! Под размеры движения больше 50 пар оставлять тепловозы. Да ещё и через Карельский перешеек...
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
134. Re: 600 мм vs 800 мм
Цитата (krechet)
1100 мм, как уже было ни раз сказано не просто очень неудобны, но и крайне опасны для пассажиров.
Что за бред? То есть в самых пассажиронапряжённых местах строительство крайне опасных устройств утверждено СНи
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Тогда, скорее всего, на указанных мной участках "летучек" не будет. Думаю, на Светогорск и Хийтолу будут ходить ДТ-1. На Сосново, конечно же, электропоезда.
Про Приморскую ветку ничего не знаю, ибо там уже несколько лет ни
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Поясните не местному: вас ист дас - "летучки"?
Если простые пригородные, то могу сказать, что после ввода линии Лосево - Каменногорск планируется (в смысле при расчёте размеров движения в проекте принято) 2 пригородных н
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Я бы пришёл сразу на собеседование. А не занимался... участием в сомнительных "конкурсах"...
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Иван
Цитата (Чернышов А. Ю.)
Что-то тут не то. Как тогда пресекают дальнейшее врастание платформ, ведь бывших высоких, опустившихся ниже предпоследней подножки, все-же нет? И более высоких, но ниже 1100 мм, похоже, что нет. Кроме
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Чернышов А. Ю.)
Согласно ГОСТ высокие платформы должны быть высотой 1100 мм, реально же большинство платформ на Мосузле имеют высоту примерно 800 мм, точно до предпоследней подножки ПС. И это не результат подсыпки б
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Заец)
Дороже в условиях центральной России. А в условиях мерзлоты — ещё как сказать. Там приходится всё по много раз переделывать, а кроме того, любые земляные работы там дороже. Не поработаешь просто так экскав
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Заец)
> И что это даст?
Уменьшение веса самой эстакады. Подземная часть тут не в счёт. Больше, но одного порядка с весом бетонных шпал.
Ну вес-то да. Только Вы представляете количество таких свай? Нагрузка от подв
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Заец)
А если сваи невысокие, над землёй не больше метра, и сравнительно часто, с шагом метр-полтора? То есть это не будет эстакада в обычном смысле, а две мини-эстакады для каждого рельса.
Гы. И что это даст? Забиват
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (prol)
Вопрос вовсе не глупый, так в Японии строят, но проект до Якутска просчитывался ещё в советские времена и почему такой вариант не рассматривался не известно (также как и электификация), может дороже намного,
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
144. Re: Собратья
Цитата (Vadims Falkovs)
...
Вадим, убедить его в чём-то невозможно. Измеров знает по-любому лучше нас всех вместе взятых. Даже если вы будете говорить одно и то же, в итоге Вы окажетесь неправы - он обитает на "более профессиональ
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Trainfanat)
...то средняя скорость Авроры будет не много меньшей средней скорости НЭ, идущего без остановок.
Аххах! А при чём тут средняя скорость??? Нужно смотреть максимальную. И потом, в советских расписаниях почти
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Trotil)А как тогда один и тот же путь может иметь разную длину в разном направлении?
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Возможно, расстояние от входного до выходного по главным меньше тормозного пути (ибо пути короткие). Что-то такое когда-то слышал от коллег СЦБстов. Или, может быть, уклоны большие в сторону Твери? Гы. Лучше всего у ДС спр
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Trainfanat)
Хорошо, не будем сравнивать моторвагонный подвижной состав с локомотивной тягой и ЦМВ.
ЧС6 с какого года на Октябрьской ж.д. эксплуатируются? С начала восьмидесятых? Какие поезда они водили кроме НЭ? С ка
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Цитата (Trainfanat)
Цитата (Иван)
Ни разу его никто никуда не пускал... Сам падал оба раза. Согласно законам физики.
Это всё домыслы. Не стоит и дискутировать, сам не сам. Подобная тема уже есть.
Хотя, может и девки в метро тоже
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Иван
Схему бы в студию... Навскидку, там может быть негабаритный стрелочный перевод. В смысле, что при приёме и отправлении по стрелке в главном с отклонением нарушается габарит по соседнему главному пути... Но это не более, ч
Форум: Железнодорожный форум
Страницы: <<Первая ...34 5 67... Последняя>>
Страница: 5 из 35
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]