|
|
Найдено 31 - 60 из 180
13 лет назад
А. Роман
Очень не спешно, с перекурами и покушаньем и купанием - от Петроскоя до Вяртсиля - ехать 4 часа.
Кстати- ходит маршрутка, она не кушает, курит всего одни раз, пьет в дороге, не останавливается купаться в красивых местах и н
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Так тот же владимирский попугай (ЭД4МКМ-0155), например, в Электроуглях на НГ расцеплялся...
А можно подробнее с этого момента?
Просто ICE у нас и "на родине" позиционируется... ммм... несколько по-разному.
Странно, я полага
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Ломаются, пассажиров высаживают, а дальше? Так и остаются стоять на перегоне?
Нет конечно их потом забирают "холодными" как то раз даже видел в районе Иногльштдта - ICE тащил 132 из ДБ Карго
Такая вот "связь поколений":)
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Подумалось, но тогда и на ГХ где то должны стоять ТЭП в ожидании тех же поломок.
Или вероятность поломки на ГХ ниже? Почему?
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Вас при совке, когда было "всё вокруг народное, всё вокруг моё", не смущали сотни локомотивов на базах запаса,
А я при совке в рф не жил. Жил в Вандлице - в школу мотался при посольстве. А когда учился в институте - тут уже
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Увидел вчера вот это фото:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=287887&LNG=RU#picture - и офигел!
Два!!! пассажирских локомотива незаняты нечем, кроме как стоят на случай если сапсан сломается!
А они могли бы людей возить, поезда, деньги прино
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Вадимс.
Ну полно, то были совсем иный времена!
И, конечно, как было бы здорово, если поезд такой существовал с таким же сервисом, ездой в салон вагонах, светскими беседами в дороге, и дымком из настоящих самоваров.
Тольк
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
А так вот что - они хотят сделать этакий сборник Москва - Европа, который кружно будет идти от Москвы через Балтию до Берлина (а лучше Мюнхен или Штутгарт)
С точки зрения частого пассажирообмена, и хороше скорости - може
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Какая то галиматья.
Он действительно так говорил, или такой перевод?
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
А эти KZ4A - похожи как либо на те KZ4A - которые ходят сейчас?
Ну, и да, приятно конечно, что все потихоньку от новочеркасского наследия избавляются...
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
41. 500?!!!!
Ну это же смешно!
Капитальные затраты и издержки по эксплуатации будут астрономическим!
Не верю!
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Ну, под горку и 232 разогнать можно, пока тележки не отвалятся... :)))
Если честно - не верю.
Т.е. - возможно действительно в том месте есть уклон.
И сильно сомневаюсь, что такую скорость способен держать ПС используемый кита
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Потому, что старая кс там - может легко "положить" эвс-вский пантограф.
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Соственно - и темами того Форума, и на штатовском форуме - тоже было, не вспомню только на каком - тоже навеяно, я много раз уже на эту тему думал, и даже здесь как-то создовал тему, и кто - то даже ответил, что в Казахстане ка
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Под прямым углом с минимальным снижением не получится - чем ближе угол к прямому, тем ниже возможная скорость прохождения. Это же не трамвай всё-таки, который на гребнях ездить может.
Конечно, Вы правы, с прямым углом я
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
В США ужасный транспорт
Ну ясен пень милитаристы проклятые! :)
Я вот с Манхэтна что-то раз в 15 минут электричек во все концы города не наблюдал. И поездов из Ваша, Бостона, Нюка, Мичигана, Сиэтла, Сан-Сана во все все все с
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Такое пересечение уменьшит среднюю скорость.
В автомобильном движении американцы (да и европейцы) от этого отказываются, активно строя автомагистрали. Этот опыт и нужно в первую очередь перенять, а не одноуровневое п
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
В США хуже, чем у нас.
Это по каким таким критериям хуже чем у вас?
И уж простите, но хуже чем у вас - представить
В первом случае вы описали несколько другое.
Другое что? Два главных встречных пути пересекаются межд
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
А то, что на всех трёх путях, которые пересекает этот паровоз, горят зелёные - это как, разумно? Или по американским инструкциям движение на зелёный разрешено только после того, как машинист убедится в свободности перек
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Мешает нормальное пока ещё отношение к железной дороге, как к ключевому звену транспортного сообщения.
Ух ты! А США - значит к своим жд как к атракционам относятся?
Если начнём учиться железнодорожному делу у США (то
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
http://intl.parovoz.com/gallery/20100330_163884.jpg
Какие причины мешают аналогичные развязки устраивать в пространстве ех-ссср.
Кроме ветхих птэ, и моря крючкотворных инструкций, чья несовременность и догматичность - в общем пользы уже ос
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
И то верно, логично вцепит в хвост два вагона IC, как говорили в ветке выше - прицепка за 10 мин - вполне возможна.
Особенно если вагоны подойдут уже с воздухом, далее - концевые перекрыли, маневровый отъехал, открыли краны
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Джентльмены - обратите внимание - пост выше -первый образец фантастически понятного и очевидного графика движения поездов на одном из направлений ржд.
Искренне хочется верить, что именно такой стандарт в предстоящем
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Народ, он же частный, навреняка, насквозь!
Вы все таки не поленитесь, газетку местную купите. Ну она стоит - всего 3(три) русских рубля.
или еще проще, кто тут у нас из Минска, купите газетку и прочтите, что там в частных объ
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
А, и вот что еще - рассмотрите вариант Москва -Гродно, и дальше через Кузницу по территории Польши местными поездами. (электричками)
По деньгам - БЧ до Гродно - минимально. Ну и дальше - то е минимум. Устанете - да, но затрат
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Отправлялись - кто от куда.
Я - по совету знающих людей купил местную газету, нашел соответствующее объявление, и уже в 9 - был за МинКАД.
при этом был поражен качеством лайнера - хоть и б\у, но явно из суперов, с кухней, кон
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Ну если Вас через украину не смущает - то тут уж точно:
пп 3-4 БЧ "Miнск", обалденного сервиса поезд, в разы качественнее даже Красной Стрелы! - а дальше автобус - вообще не проблема, еще и на границе меньше простоите.
Полтора
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
если не через Варшаву - то можно несколько Вариантов подобрать.
Еще вариант - Краков Минск - автобус, и дальше самолет.
Автобусы на границе- почти не стоят, и кстати получается - быстрее чем поезд, но не но много.
скорее
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Е 285 - всегда деньги вне зависимости от зарплаты.
Так же как и E1!
А Вы на какую дату смотрели?
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
А. Роман
Полонез - это очень заблеванный поезд, не тешьте себя иллюзиями!
Ну, и очевидно, что время потерянное, оно что - бесплатно?
Кстати, чегой-то у лот такой билет дорогой?
Та мничего подешевле нет? Я летал как то сильно дешевл
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]