|
|
Страницы: <<Первая ...67 8 910... Последняя>>
Страница: 8 из 84
Найдено 211 - 240 из 2496
12 лет назад
AgRiG
Аукцион не отслеживал, Вагонмаш на сайте выложил: http://www.vagonmash.ru/index.htm.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
AgRiG
212. Re: Оплата наличными
Цитата (Ivan)Покупку билетов можно будет организовать через терминалы опалты, киоски и.т.д Не дальше от самого транспорта, чем на остановке. На каждой. И тогда возникнет вопрос, не проще ли и сохраннее возить автомат по пе
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
AgRiG
Цитата (AlexeyGalkin2)Не забывайте что на этих карточках n-e количество областей соотв каждой (скажем для автобусов или метро) будет гораздо меньше. Размер слова не известен но вряд ли меньше 2 байт. Байт 10 на одну запись наверн
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
AgRiG
Цитата (AlexeyGalkin2)Но не думаю что там есть что то большее чем баланс, дата начала конца и число поездок в том или другом типе транспорта. Т.е я не думаю что там записано что данная карточка валидировалсь в таком то автобусе
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
AgRiG
Цитата (Dimm_ka)каким образом можно сделать приподнятую (по отношению к головке рельса) посадочную площадку для того, что бы пассажирам стало удобнее (т.е. что б не было огромной дыры между краем площадки и первой ступенью
Форум: Трамвайный форум 12 лет назад
AgRiG
Еще вопрос возник.
Цитатана тяговых тележках использованы двигатели чешского производства мощностью 125 кВт и чешские редукторы.Интересно, какие? Насколько я помню, на тележках 630/623 редукторы цилиндрические, специаль
Форум: Трамвайный форум 12 лет назад
AgRiG
Вагон-то почти 30м (28 с чем-то), и с длинными базами. По примерным расчетам получается плюс-минус впритык к 10т/ось, и то в значительной части за счет экономии нескольких тонн общей массы на отсутствии четвертой тележки. Ин
Форум: Трамвайный форум 12 лет назад
AgRiG
Цитата (krechet)ИМХО троллейбусы, между разработкой которых более 30 лет разницы - сравнивать впринципе некорректно."В принципе", сравнивать сходную технику всегда корректно. А уж тем более - сравнивать технику одного назна
Форум: Троллейбусный форум 12 лет назад
AgRiG
Цитата (Ольга Николаевна)Оцените троллейбусы 1)модели 321 ОАО «Белкоммунмаш» и 2)Зиу-628 по 10 бальной шкале: 10 – максимальная оценка, 1 – минимальная.Во-первых, ЗиУ-682.
Во-вторых, 10-балльная система для оценки нижеприведенны
Форум: Троллейбусный форум 12 лет назад
AgRiG
Цитата (Vadims Falkovs)Первым крупным транспортным средством без передней площадки на Европейском континенте стал автобус "Филеас". За ним подоспел белорусский троллейбус "АКСМ-420", сейчас готовится его сочлененная модель "А
Форум: Троллейбусный форум 12 лет назад
AgRiG
222. Отличная ссылка!
"Предварительное заключение по результатам опытной эксплуатации" - это уже серьезно. Главное - циферки, циферки :-)
Цитаты:
- "При среднем эксплуатационном расходе, полученном по результатам опытной эксплуатации, запа
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
AgRiG
Цитата (СтаС)Ничего такого особенного требующего серьёзных доработок для ПТМЗ я там не узрел.
...
Поскольку понятно, что на что-то (а хоть бы и на длину) при необходимости можно забить, то в принципе получается любой коры
Форум: Трамвайный форум 12 лет назад
AgRiG
(Лишнего пробела в заголовке я не ставил, но почему-то вижу)
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
AgRiG
Цитата (Cypok)Под что заточен аукцион, под УКВЗ или ПТМЗ?По сочетанию требований, как и в прошлый раз, без доработок не проходит ни один вагон.
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
AgRiG
226. Опять то же самое
Цитата (Геннадий)Открытый аукцион в электронной формеДлина 15000+500 и автосцепка, как и в прошлом году...
В целом по конкурсу: 30 вагонов по 15 млн. за каждый.
Еще можно отметить требование стеклопакетов, 3 видеокамер в салоне
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
AgRiG
Поэтому на нецелевое не тянет. Вопрос лишь в относительной эффективности и полезности проекта, то есть что-то на грани между совестью и компетентностью принимающих решение. А вот куда это дальше - я не знаю.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
Она может привести к увеличению числа имеющих авто, а вот по пользованию автомобилем, боюсь, мы уже около предела - посмотрите на дороги. И 60'000 в сутки Орловского тоннеля - капля в море (судя по цене - капля нефти), тем боле
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
А вот задумался.
Стоимость тоннеля около 45 млрд.руб.
Ширина - три полосы в обе стороны. Теоретически это дает максимум 2*3000 машин в час, если мы не хотим аварий на таком сложном участке. Итак, за эти деньги город хочет осч
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
230. Re: Прошу
Цитата (Cypok)Что с троллейбусами, снова купят штуки 2 и успокоятся?С троллейбусами ничего! Что известно - то и написано. У меня нет секретных источников в КомПоТе, ГЭТе или еще где, ваши вопросы пишите в администрацию. Я же
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
Ну-с, началось. :-)
Вагоны метро
Аукцион электронный, поэтому www.gz-spb.ru отсылает на zakupki.gov.ru
Там всё более запутанно и открывается не всегда.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=487332
16 промежуточных типа 81-541(81-7
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
232. Что произошло?
Вчера вечером со стороны Авиационной три трамвая вернулись задом на Мясокомбинат. Немного логических размышлений привели к предположению, что что-то произошло на пути в парк, трамваев скопилось два-три вагона, но пото
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
233. Re: Результаты:
Цитата (Ivan)Да, расчет средней скорости берется только во время движенияОтвет, который порождает два новых вопроса.
1. Кому нужна такая "средняя скорость" транспорта в вакууме, что она показывает? Свойство транспорта - по
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
234. Re: Результаты:
Но путь же одинаковый? "Улица Массальского-Метро Проспект Ветеранов"
Если скорость выше, должно быть меньше время прохождения. А во втором измерении скорость выше, а время почему-то больше.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
Цитата (Владимир Глазков)А в том, что потоки там будут немалые, можно убедиться, попытавшись проехать на машине от Королева к Милашенкова по Ботанической улице.Извиняюсь, что влезаю в дискуссию, не имея ни малейшего пон
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
AgRiG
236. Re: Результаты:
То ли средняя скорость не та средняя, то ли время не то.
Скорость при первом измерении 145-го ниже, но общее время и время в движениИ - меньше.
Про К445В хорошо получилось. 110 км/ч ради выгоды в 10 минут. Я б поспал на 10 минут ме
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
И давно такое? Поиск по 1360 ничего не дал. Вырезы трапециевидные, как на "кузнечиках" были. Первая такая "пчелка" в Петербурге? Поздравляю 1-й парк... :-/
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
В тексте по ссылке удивила фраза про РШМв-1: "Наименьший радиус кривой при шлифовании рельсов - 50 м." Получается, в кривых практически на всех узлах и просто в 90-градусных на перекрестках улиц, где радиус обычно метров 15-20,
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
AgRiG
Цитата (Ivan)
Логично что лучше что быстрее то и должно остаться
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
AgRiG
Цитата (_Ярополк_)Остальные рабочие трамвайной компании поначалу активно не протестовали — каждый боялся за себя, за свою семью. Однако позже трамвайщики стали осознавать значение и силу единства и требовать правлени
Форум: Дискуссионный клуб
Страницы: <<Первая ...67 8 910... Последняя>>
Страница: 8 из 84
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.007 seconds ]