0

Так уже вроде давно писали, что в этом году планируется закупка 16 трамваев и 10 троллейбусов

Скорее так получается:
обе трамвайные линии на всём протяжении дублируются троллейбусом, и под одну шапку запихнули полную реконструкцию всей КС на улице.

На фонтанке неплохая статья, повествующая о том, что потребности города совсем не сходятся с финансированием. То есть, грубо говоря, или ездить на неисправном ПС (опять вспоминая вчерашнее), или не ездить вообще.

0

По-моему, это самому ПАТу не нужно, точнее его руководству. Закрыли несколько парков, продали территорию одного под стройку, остальные стали сдавать в аренду и получать живые денежки без всяких там танцев с бубнами вокруг автобусов, людей, маршрутов... Рай, а не жизнь. А вы всё испортить хотите :-)))

Контактные сети ремонтируют без закрытия движения. Не верите? Новые опоры КС ставят рядом (или не рядом) со старыми. Новые растяжки и провода подвешивают рядом со старыми, потом натягивают и за ночь переключают движение со старых на новые. Потом старые убирают. Как правило, большинство работ проводятся в ночные окна.

0

0

0

0

http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase.card?p_id=7462037
Изменили лот №2, трехосники:
- минус 1.5 млн. общей суммы
- всего 82 вместо 85
- что-то про обеспечение заявки и контракта; я не понял, по ссылке выше.
- сняли требование кондиционера в кабине и централизованной системы смазки.

(не знал, как озаглавить попонятнее)

Конкурс на разработку рабочего проекта для строительства Московско-Петроградской линии метрополитена от станции «Удельная» до станции «Парнас» с электродепо «Выборгское» и объектом 61-25, в части электродепо «Выборгское» (расширение ОРК с 34 по 44 канавы).
http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase.card?p_id=7456429
Публикация 15.02.10, вскрытие заявок 24.03.10.
28.4 млн., 1 шт. :-)

Аукцион на реконструкцию кабельной сети трамвая: Тяговая подстанция № 44, фидеры: «Тельмана», «Правобережный», «Нева», «Новоселов», «Предмостовой», «Октябрьский». http://www.gz-spb.ru/pls/ceip/purchase.card?p_id=7457237
Публикация 15.02.10, вскрытие заявок 10.03.10, дата процедуры 17.03.10.
Почему-то два лота: на 39 и 11 млн., оба по 8.2 км.

Судя по ТЗ опять эти УГ-6213, какие же убогие автобусы всё-таки.

Кстати, маз-203 вышел на линию на первый маршрут, о как.

Чем тебе 6213 не устроило? Нормальные машины, а ещё в них спать удобно, и спинки удобные))

Цитата (Ivan)
Чем тебе 6213 не устроило? Нормальные машины, а ещё в них спать удобно, и спинки удобные))

Если в салоне около 30 человек, то, конечно, нормальные. А если на 130 утром, то оказывается, что даже меньший по размеру 5256 нормальнее.

Ну не скажи. Я постоянно утром езжу на 145 а там давка не меньше чем на 130 если встать не в проходе а около места для колясок или около кабины то я себя в нём чувствую комфортнее чем в 6212, единственное в новых печка подкочала

Цитата (Ivan)
Ну не скажи. Я постоянно утром езжу на 145 а там давка не меньше чем на 130 если встать не в проходе а около места для колясок или около кабины то я себя в нём чувствую комфортнее чем в 6212, единственное в новых печка подкочала

Не единственное. При -15 и т.д. заметно холоднее в новых, чем в старых. Не пройти спокойно (зараза, кондуктор так и хочет кого-нибудь обилетить - неужели ей доставляет радость там ползать). Место удобно постоять "береги яйца" в 5292/6213 тоже вроде никто не отменял. Пространство используется явно нерационально.
Если у меня есть возможность комфортно стоять - последний автобус, который мне для этого не нравился был ЛАЗ-695. Да, в нём я любил сидеть.
А вот когда возможности нормально стоять уже нет - 5292/6213 превращаются в выброшенные на ветер деньги

Млин, лишь бы пофлудить везде...

0