Как известно, в следующем году большие средства направляются в нашем городе на закупку автобусов.
Уже высказывалась мысль, что закупаемые автобусы для ГУП Пассажиравто-
транс в основном пойдут на замену старых машин, на сохранение минимально
необходимого парка. Одним словом, восстанавливать Пассажиравтотранс в
прежнем виде
(а это 4500 машин) не собираются и недостающее количество машин будет возмещаться машинами частных компаний.
За последнее время многое изменилось в работе автобусных парков города.
Не стало парков № 3 и 4, автобусный парк в Колпино это теперь филиал
парка № 7...
А есть ещё одна тенденция. Я имею ввиду упразднение колонн в действую-
щих парках. Вот, взять парк № 6. Наверное уже как двадцать лет не существуют первая, пятая и седьмая колонны. В 2003 г. исчезла четвёр-
тая колонна (которая долгое время обслуживала маршруты района Ржевки-
-Пороховых).
Есть ли надежда хотя бы на частичное возрождение колонн, которые раньше были в автобусных парках нашего города?

Цитата (Andrey Kor)
Уже высказывалась мысль, что закупаемые автобусы для ГУП Пассажиравтотранс в основном пойдут на замену старых машин, на сохранение минимально необходимого парка. Одним словом, восстанавливать Пассажиравтотранс в
прежнем виде (а это 4500 машин) не собираются и недостающее количество машин будет возмещаться машинами частных компаний.

В корне неверно. Около 70% действительно заменят старое поколение, но остальные 30% (а это будет около 100 автобусов) просто дополнят уже имеющееся число машин

Цитата (Andrey Kor)
За последнее время многое изменилось в работе автобусных парков города. Не стало парков № 3 и 4, автобусный парк в Колпино это теперь филиал парка № 7...

Также не забудьте, что Петродворцовый парк стал филиалом АП-5, а также исчезли Пушкинский парк, Зеленогорский филиал АП-2 и филиалы ПАТа в Ленобласти

0

000

Икарусы жалко. Вроде и не такой уж хлам, может, их в Ленобласть сольют, там ПС нужен...

0

0

да, как бы икарусы ни было жалко, как бы комфортны они ни были, но они свое отъездили. Их срок вышел.
Только вот чем их заменить? с нашими низкопольными "бзиками" - только на нечто подобное ЛиАЗ-6213=(((

Недавно товарищ рассказывал, что в АП-1 капиталили летом "гармошку" (И-280). Поставили туда турбированный двиг MANовский. Теперь она как новая и очень мощная. Номера он не запомнил. Важен сам факт: есть надежда, что 280-е еще походят.
А иначе зачем капиталить с заменой двигателя технику, которая скоро отправляется кагбэ под забор?

0

0

0

Цитата (DIGWEED)
Единственное,что я видел - это 1557. В усмерть убитая гармоха лохматого года. Насчет МАНа турбо - чуть более, чем полностью - враки (-)

0

0