0

№57 дали явно зря. Только народ путать. Ибо многие помнят, что 57=100. Да и многие вагоны 100ки ездят с табличкой 57 за лобовым стеклом.

0

STinger писал(а):
-------------------------------------------------------
Re: А зачем всякие 32 и 57 создавать, когда №1 свободен?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.02.09 07:50 пользователем Бараш Алексей.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.02.09 14:29 пользователем МаксеЛ.

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.02.09 18:28 пользователем Михаил К.

0

0

0

0

политехник (рабочий) писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3. Оптимальный номер для маршрута - 46, ИМХО

Реально 51 развернуть на Тихорецкий вместо Мечникова, тем более он уже так ходил летом 2006. А на Пискарёвку рподлить 100 ... Но это уже другая история.

>>>> У нас (да и в других городах тоже) всегда присваивали № маршрутов не просто так от балды
А чем руководствуются при присвоении номеров? Если тем, что когда-то в окресностях ходил такой маршрут, то это логично, но только если маршрут ходил относительно недавно, 5-7 лет назад.
А номера "намертво" убитых (невосстановимых) и давно ходивших маршрутов надо новым присваивать.

>>>> и вдруг появляется STinger, который считает что зачем это надо?

Я просто спросил =) Просто у нас сейчас самый первый маршрут - 6, мне кажется это неправильно =)

0

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему из всех альтернатив выбрали эту?
> Еще же есть:
> 1. Продлить №100 до Ручьев. На это, видимо,
> банально не хватает пчелок в СТТП.

Так его на полном серьёзе собираются продлевать. Другое дело, что и на существующий маршрут иногда вагонов не хватает...

> 2. Продлить №9 до Луначарского. Тут, видимо, дело
> в том, что №9 обслуживается другим парком, а
> свалили это дело на СТТП.

Свалили это дело на ГЭТ, а уж дальше его дело. Почему именно СТТП - потому что меньше нулевые (парковые) рейсы.

> 3. Если уж делать новый маршрут, то продлять его
> на север до Суздальского пр., чтобы проходил мимо
> второго метро (Гражданский пр.). Тогда бы
> пассажиропоток был бы больше.

Я сомневаюсь насчёт пассажиропотока. С 9 или 38 на остановку 51 разве многие идут?
Тут речь о другом: Помойку рано или поздно закроют на ремонт, т.к. сотка будет в Ручьях. И 57-й придётся куда-то девать...

0

Да. номер 57-й настолько закладен в голову... Этот... т.н 100-й для меня всегда был и остается 57-м...
Если пустят т.н. 57й как озвучено...
Будет вечная путаница.
Т.к. как для меня, так и для тысяч других людей, 57-й - это трамвай что ходит и ходил от Придорожной до Свалки. И никак иначе!
Будет злостная путаница. Ну повесили б на него номар любой.. Ну типа 4,5,11,13,14,15... Трамсетьнастолько разгромлена и угробленна, что номеров выбирать - как нефик делать... И надож нам - именно 57, который так и ездит от Придорожной до Свалки, правда, под идиоцким номером 100. Но для меня именно он и есть - 57й... И будет, т.к. беспрецеНдентное дебильное переименование номера маршрута - это зашкаливает до такой степени, что я до сих пор в валдинских картах закрашивал этот идиоцкий номер 100, переправляя на нормальный 57й...

0

политезник (рабочий) писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгенич, а маршрут №90 ты в своё время на какой закрашивал? Бред...
Пример абсолютно не удачный. Маршрут 90 был новый, запущенный (а не переименованный) в год 90-летия. Маршрут, в который была заложена идея соединение ж.д. вокзалов. С историей появления "сотки" просто ничего общего!
АЕ не устраивает не слишком большой номер, а именно "беспрецеНдентное дебильное ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ номера маршрута". Я бы тоже закрасил, но мое трепетное отношение в картам не позволяет это следать - рука не поднимается :-)

-