Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> На "Пушкинской" поменяли полы платформ (почти
> полностью, работы сейчас заканчиваются) и каменный
> напольный орнамент в центральном зале. Сейчас идут
> работы по замене полов в проходах между ЦЗ и
> платформами. Так что поменяли почти весь пол,
> остался только и так хорошо сохранившийся камень в
> центральном зале.
Ну камень в центральном зале и составляет там почти весь пол, а его не трогали. В полах платформ заменили асфальт на камень, и если журналисты имели ввиду платформы, то писать, что "внешне он ничем не отличается от старого" еще более полная чушь.

Денис С писал(а):
-------------------------------------------------------
> если журналисты
> имели ввиду платформы, то писать, что "внешне он
> ничем не отличается от старого" еще более полная
> чушь.

Журналисты, мож быть, ни разу и под ноги не смотрели на "Пушкинской", если вообще бывали там (а что, есть, наеврное, такие индивидуумы, которые уже под землю ни ногой). Что им сказали, то и написали. А говорившие вряд ли описывали такие тонкости, сказали, что заменили пол на такой же - и точка.

ленинградец111 писал(а):
-------------------------------------------------------
> 8 декабря начинается ремонт эскалаторов на
> станциях "Владимирская" и "Достоевская"
> Петербургский метрополитен с 8 декабря начинает
> ремонт эскалатора на пересадочном узле станций
> "Владимирская" - "Достоевская". Ремонтные работы
> завершат 16 января 2009 года, сообщает АБН.
>
> Кроме того, до 22 декабря текущего года
> продолжатся ремонтные работы эскалатора на станции
> метро "Балтийская", до 27 ноября - на станции
> "Академическая", до 9 февраля 2009 года - на
> станции "Ладожская".


Кошмар! Это прямо метровый коллапс.
Переход закрывают. На Гостинке - вечно утрамбовывают не по-детски. Горьковская закрыта - бегаем на соседние станции и опять-таки давимся.
Ну и плюс все остальные, где приходится терпеть неудобства.
Как так можно издеваться над пассажирами?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.08 15:34 пользователем blondycar.

0

blondycar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как так можно издеваться над пассажирами?

Этот вопрос лучше задать тем, кто руководил и руководит транспортной политикой города последние 10 лет. Всё это время целенаправленно убивались целые линии ОТ, маршруты и даже виды транспорта. Нагрузку с закрытых направлений и взяло на себя метро, которое теперь трещит по швам от "чужих" пассажиров. И такие обычные и необходимые мероприятия, как ремонт эскалаторов, ранее не замечаемые большинством пассажиров, теперь вызывают всё большую бурю эмоций.

На улицах Петербурга появился новый троллейбусный маршрут. Он носит номер «-3».

Несмотря на странную цифру, проезд, к сожалению, не стоит -16 рублей, пишет читатель «Фонтанки».

Фото: читатель Николай Владимиров

http://www.fontanka.ru/2008/11/28/057/

0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.08 20:32 пользователем Олег Бодня.

0

>> На улицах Петербурга появился новый троллейбусный маршрут. Он носит номер «-3».

>> Несмотря на странную цифру, проезд, к сожалению, не стоит -16 рублей, пишет читатель «Фонтанки».

>> В СТТП уже давно попадаются таблички с "минусовыми" маршрутами

0

http://www.stroygorhoz.ru/dmt1/35.php

ГУП «Петербургский метрополитен» потратит 245 млн рублей на доработку проекта строительства Фрунзенского радиуса. Это нужно, чтобы обновить технически устаревший проект

Подземка взялась за коррекцию

ГУП «Петербургский метрополитен» потратит 245 млн рублей на доработку проекта строительства Фрунзенского радиуса. Это нужно, чтобы обновить технически устаревший проект.
Откорректирован будет проект строительства участка Фрунзенского радиуса от станции «Садовая» до станции «Улица Белы Куна». Проект был создан в 1989 г. проектно-изыскательским институтом «Ленметрогипротранс». Внесение доработок связано с изменением цен 1989 г. по сравнению с 2008 г., а также с корректировкой требований СНиП. Сейчас, как пояснили в метрополитене, стало больше технических требований, норм безопасности, которые не были заложены в концепцию Фрунзенского радиуса. Появятся специальные подъезды для инвалидных колясок, система автоматического управления движением поездов, более разветвленная сеть видеонаблюдения. В ценах 2006 г. строительство всего Фрунзенского радиуса составляло 27 млрд рублей. В 2008 г. на строительство участка от «Спасской» до «Волковской» с оснащением станций и перегонов необходимым оборудованием уже было потрачено 11 млрд рублей. По мнению гендиректора НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Александра Солодкого, у «Ленметрогипротранса» очень высокие шансы выиграть конкурс. «Сейчас он одна из наиболее квалифицированных организаций в регионе», - говорит он.

На заметку
Деньги на развитие метрополитена

Полный текст статьи и все графические и текстовые материалы опубликован в свежем номере газеты «Деловой Петербург»

ленинградец111 писал(а):
-------------------------------------------------------
> от станции «Садовая» до станции «Улица Белы Куна».

0

В Петербурге со 2 по 5 декабря будет проводиться операция «Маршрутное такси». Это мероприятие призвано повысить уровень безопасности и профилактики аварийности в пассажирском транспорте, сообщает Отдел пропаганды ГУВД по Петербургу и области.

Милиционеры проверят условия допуска водителей к пассажирским перевозкам, в том числе наличие прав, медицинского контроля, соблюдения режима труда и отдыха, а также регистрацию и документы у иностранных водителей, подтверждающих право работать на территории России.

Также проверке подвергнется техническое состояние транспорта, соответствие требованиям безопасности, а именно - наличие и функционирование аварийных выходов, не было ли изменений внутри машины — компоновки, количества сидений.

Теперь для фиксации нарушений правил дорожного движения маршрутками сотрудники Госавтоинспекции будут применять специальные технические средстваhttp://www.fontanka.ru/2008/12/01/050/

Сегодня утром нелегко пришлось пассажирам метро, ехавшим по четвертой - желтой - ветке. Поезда ходили медленно, люди подолгу ждали их на платформах.

Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе Петербургского метрополитена, в связи с предстоящим вводом в эксплуатацию пятой линии метро (Фрунзенского радиуса) сегодня ночью велись работы по переключению технических устройств на четвертой линии, из-за чего скорость утренних поездов пришлось снижать до 20 километров в час.

К середине дня график движения поездов по желтой ветке придет в норму, заверили в пресс-службе метро.

Напомним, в 20-х числах декабря откроются три станции Фрунзенского радиуса: «Звенигородская», «Спасская» и «Волковская». Последняя будет открыта в полном объеме, а «Звенигородская», «Спасская» пока будут работать только как пересадочные станции. «Спасская» вводится с переходом на «Садовую» и «Сенную площадь», станция «Звенигородская» - с переходом на «Пушкинскую». Вестибюль «Звенигородской» планируют открыть уже в 2009 году.

В 2010 году планируется запустить сразу несколько станций – вторую очередь Фрунзенского радиуса от «Волковской» до «Международной». http://www.fontanka.ru/2008/12/01/031/

Прокуратура Волхова выявила нарушения в правилах пожарной безопасности маршруток
Волховской прокуратурой выявлены нарушения правил пожарной безопасности в сфере перевозки пассажиров маршрутными транспортными средствами.

Как сообщили 47News в пресс-службе областной прокуратуры, нарушения были выявлены Волховской городской прокуратурой в результате выездной проверки, проведенной совместно с местным отделом ГПН. В ходе инспекции проверялись соблюдения ФЗ "О пожарной безопасности» в сфере перевозки пассажиров маршрутными транспортными средствами.

Проверкой было установлено, что индивидуальным предпринимателем Мкртчяном А.Р., зарегистрированным по адресу: Волхов, ул. Калинина, д. 46 - помещения для организации мойки транспортных средств - в нарушение требований противопожарной безопасности помещения не обеспечены первичными средствами пожаротушения; на видных местах не вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны; не предоставлен протокол замера сопротивления изоляции токоведущих частей силового и осветительного оборудования; не вывешена инструкция о мерах пожарной безопасности; в бытовых помещениях нарушается режим курения (на полу разбросаны окурки), электрический светильник не закрыт защитным плафоном, предусмотренный конструкцией.

По результатам проверки Волховским городским прокурором возбуждено административное производство по ст.20.4 ч.1 КоАП РФ. Материалы направлены для рассмотрения по существу в ОГПН Волховского района.

Маршрутки должны были исчезнуть с Невского 1 декабря. Но они продолжают ездить (видео)
До конца года маршрутные такси должны исчезнуть с Невского проспекта. Этот вопрос обсуждался в комитете по транспорту.

Правительство Петербурга намерено реорганизовать транспортную систему города. Такое решение было принято в связи с частыми ДТП, в которых участвовали маршрутки, и высокой стоимостью проезда.

Несмотря на то, что постановление о запрете движения маршрутных такси должно было начать действовать с 1 декабря, маршрутки продолжают ездить по центральной магистрали Северной столицы. А водители маршрутных такси о постановлении ничего не знают, отмечает НТВ - Петербург.