Поломки все-таки исключать не стоит, так наша продукция, может ломаться и с малым пробегом.
Надо знать количество машин на маршруте. Время для поздних выездов - обеденное, для строенных - рабочее. Советую доехать до АС в это время (18:00) и спросить в окошке у диспетчера 111 маршрута, если ПТК использует на КирЗа диспетчера, какой интервал и сколько машин. Думаю диспетчер не станет отказывать в этом.

0

0

Несколько раз в субботу ждал 98 автобуса по 40 минут и не дождавшись уезжал на коммерции (к-346). Складывалось ощущение, что в субботу днем на 98м работает всего одна машина.

0

Не то чтобы наплевать, но не поделать ничего в некоторых случаях, в Ломоносове например. Как всё начиналось: прекрасное обслуживание, практически ни единого закоса... Теперь работать стало некому... Зачастую на маршрутах 3л и 7л по одной машине вместо 2-3, примерно в 19:00-20:00 автобусов вообще почти нету.

На 41/42 поездите: кошение рейсов регулярное...
А 128,151/152 при поворотах на В,О частенько не снижают скорость, и получаются полёты в салоне...

В городе, как правило, есть немало альтернативных способов добраться до нужного места, а в Ломоносове всего 2 внутригородских маршрута, которые держатся как раз на ПТК. Так что у нас дела хуже, мне кажется.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.10.08 15:36 пользователем Vanya92.

-

0

0

-

0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.10.08 00:40 пользователем Esenin.

Городской транспорт, да и пригородный, междугородный выплняет прежде всего социальную роль: перевозка пассажиров в разное время суток в разных районах. Отличие такого "груза" как пассажир от какого-либо другого - его количество труднопредсказуемо на одном и том же маршруте в разное время суток. Следовательно, какие-либо "планы" в таких условиях - это кощунство и надругательство над работниками транспорта. Необходимо активнее внедрять систему, действующую на маршруте №85. Задача пассажира, войдя в транспорт: оплатить проезд деньгами и получить за это билет или провалидировать проездной. Водителя (или кондуктора) следует штрафовать только в том случае, если тот отказывается выдать билет. В этом случае сами пасссажиры должны быть активнее: если предлагают прокатиться без билета - сообщить об этом нарушении куда следует. А планов быть не должно никаких. ОТ, ввиду огромной социальной нагрузки - это не базар, не рынок, не логистическая контора, где задача получать прибыль. Задача ОТ - стабильная и регулярная перевозка пассажиров из пункта А в пункт Б.
Для водителей лучше разработать какую-нибудь систему премирования, а то, что пишут в объявлениях - эта зарплата должна быть железным минимумом - "обещанным" так сказать.
И ещё, в объявлениях (ГЭТ) например зарплата кондёра и слесаря примерно одинаковая: кондёр 12000, слесарь - 13000. Как может человек, от которого напрямую зависит выйдет или нет машина на линию, как она будет функционировать вообще (тут и аварии и ДТП, обусловленные техническими неисправностями), человек с образованием, между прочим, который должен "разбираться" может получать как человек без образования? Причём такую зарплату? Ни один нормальный мужчина, отучившись, которому нужно содержать семью, не пойдёт работать за такие деньги. Это ровно на хлеб и воду, коммунальные платежи и памперсы ребёнку. Слесарь должен получать как минимум 35000-40000. Тогда и народ толковый потянется, и техника будет в лучшем состоянии и рельсошлифовальщики, глядишь, починят)
Сорри за некоторый оff - смерть планам!

Корабел писал:
-------------------------------------------------------
> Сорри за некоторый оff - смерть планам!

Что в этом нового? Я об этом писал много раз во всё время существования форума, а воз и ныне там. У нас тут нет никаких планов. Иногда сбор с одного и того же рейса в разные дни может различаться раз в восемь. И - повторяю - никаких планов. Сколько выручки получилось, столько и сдал. При этом билеты выдают все и всегда, и нет причин таскаться или хапать.

Vanya92 писал(а):
-------------------------------------------------------
> В городе, как правило, есть немало альтернативных
> способов добраться до нужного места, а в

На проспекте Науки 3 остановки в сторону Ручьев можно на трамваях 9 и 38 и автобусах 102 и 153. Вчера хотел на трамвае поехать, не было минут 10,сел на автобус 153,не там вышел-проехал одну остановку на 102.Хоть автобусы часто ходят на Академической , и то хорошо.Пока на автобусах ехал-на встречу 5 трамваев 9 и 38 проехало Может кто знает что вчера произошло на Науки в 15-30?