Очень было бы неплохо если бы восстановили 46-ой до реки Оккервиль т.к:
1.Есть кого возить?-еще как!
-ради того чтобы проехать всего лишь от Новочеркасской до Большевиков надо лезть в метро;
-появившиеся К-83,254,269,137 и другие -тому подтверждение
-65 трм в часы пик в сторону Коллонтай едут переполненные, а 46 были бы тем более;
-порой по Дальневосточному, ближе к Коллонтай машины скапливаются, а трм обгоняет их по обособке
2.Он был отменен еще в 95 году в связи с размывом
-поэтому может претендовать на восстановление;
3.Если дело в нехватке вагонов, то можно либо расцепить парники ЛВСы 47 и 18 маршрутов, либо пустить 46 взамен 65 маршрута;
4.С Малой Охты в Т/П 7 между прочим 46-е следуют через Сашкин мост, а с Р. Оккервиль было бы быстрее.

Подскажите пожалуйста к кому лучше из К/Т послать письмо-рекомендацию насчёт 46 трм (если конечно не бесполезно).

0

Бараш Алексей писал(а):

> Очень было бы неплохо если бы восстановили 46-ой до реки
> Оккервиль т.к:
> 1.Есть кого возить?-еще как!

Видимо, именно поэтому и не восстанавливают. Чтобы имидж трамвайного транспорта не поднимался в глазах обывателей. :(

> -ради того чтобы проехать всего лишь от Новочеркасской до
> Большевиков надо лезть в метро;

Это много где так.

> -порой по Дальневосточному, ближе к Коллонтай машины
> скапливаются, а трм обгоняет их по обособке

Ага... А под Ж/Д мостом возле К/С Малая Охта обособки нет, и, говорят, как раз там-то трамваи в Весёлый Посёлок и встают.

> 2.Он был отменен еще в 95 году в связи с размывом
> -поэтому может претендовать на восстановление;

Ну дык и 33 тогда тоже надо восстанавливать... И ещё много чего.

> 3.Если дело в нехватке вагонов, то можно либо расцепить парники
> ЛВСы 47 и 18 маршрутов, либо пустить 46 взамен 65 маршрута;

И так уже половину порасцепляли. Вот реанимировать ЛМ-68М, сцеплять поездами и кидать на такой длинный 46-й (надо бы его ещё на запад до Старой Деревни дотянуть) - это да.

>>3.Если дело в нехватке вагонов, то можно либо расцепить парники ЛВСы 47 и 18 маршрутов, либо пустить 46 взамен 65 маршрута;

Ага порасцеплять... А я на чем домой ездить буду??? Народ на Пионере специально пропускает наполненные со Светалны 55-е, чтобы нормально влезть в 47-й парник.
А про 18-й это вообще смешно. На СД в час пик не сесть в отправляющийся парник ЛВС, надо подходить заранее, пока он стоит.

Ланской парк любит 18 и 47 маршруты, т.к. они везут выручку, в отличие от всяких 46-х, которые везут воздух по Пискаревскому.

Славик писал:

> Чтобы имидж трамвайного транспорта не поднимался в глазах обывателей. :(

Какой имидж может быть у грохочущего чудовища, которое можно обогнать на велосипеде, но которое требует постоянных дотаций?

Так вроде хорда от Просвещения до Народной включена в программу ускорения трамвайного движения - вот и будет (?) у нас эдакое легкое метро - ассиметричный ответ Чемберлену.

А может вместо того, чтобы ожидать трамвай не менее 10 минут, а потом плестись со скорость конки, лучше сразу покрыть все расстояние пешком? Я доходил (быстрым шагом) от Пионерки до пл. Сикорского за 20 мин.

>>А может вместо того, чтобы ожидать трамвай не менее 10 минут, а потом плестись со скорость конки, лучше сразу покрыть все расстояние пешком? Я доходил (быстрым шагом) от Пионерки до пл. Сикорского за 20 мин.

А мне идти от Пионерки до дома быстрым шагом 45-50 минут. Ходил. А на трамвае 15-20. Кстати, большинство народу едет на 47 и 55 трамваях до Авиаконструкторов, а оттуда до Пионеры далеко. Интервал меня вполне устраивает. В вечерний пик он равен одному светофорному циклу светофора у метро "Пионерская", т.к. за 1 цикл проезжает 1 трамвай.

Степанов Владимир писал: Я те покажу ! ;-)
Так ты хочешь сказать, что перевозки на 47 и 18 ЛВСах после ввода Комендантского пр. сохранятся в таком же объеме?

И еще вопрос: А ничего неизвестно о будущей передаче и распределении трм 5 парка на Шаврова?

>>>>Степанов Владимир писал: Я те покажу ! ;-)
>>Так ты хочешь сказать, что перевозки на 47 и 18 ЛВСах после ввода Комендантского пр. сохранятся в таком же объеме?

Я ничего не хочу сказать. Пока парники ЛВС незаменимы. Когда введут Комендань все может произойти. Представь, ведь всё Аиаконструкторов поедет в сторону Комендани-Пионеры а не на СД, то есть все, кто сейчас едут и на 18 и на 47 поедут только на 47. Мы смотрели у РомкИ карту пассажиропотоков - Авиаконструкторов лидирует по городу наравне с Автовским путепроводом. Этот народ надо будет вывозить! А еще надо будет возить Стародеревенскую к Комендани или СД, там тоже люди живут.
Я сам не представляю, какую схему КПТ придумает. Ведь по сути придется усилять (!!!) движение трамов по Ильюшина, т.к. там будет толпа, а за Коменданью народу станет меньше (в сторону Пионеры). Кстати, у нас не любят 4-ю ветку, уверен, что многие так и будут ездить до Пионеры.

Степанов Владимир писал(а):

> Кстати, у нас не любят 4-ю ветку, уверен, что многие
> так и будут ездить до Пионеры.

Вполне согласен.

1. Она вступила в стой последней. Самые основные пассажиропотоки прежде уже были оМЕТРОшены предыдущими линиями.

2. Поэтому для большинства пассажиров необходима пересадка на другие линии. А сами пересадки весьма не удобны, нужно долго идти в толпе среди ларьков.

47-й после открытия Комендани нужно сократить до Байконурской, а пассажиров нужно приучать к тому, что у них метро РЯДОМ С ДОМОМ, а не на Коломяжском пр. 18-й же должен остаться таким же, т.к. люди, живущие южнее Ильюшина должны "нагружать" Старую Деревню.

На Байконурской нет разворота со стороны Комендани

Сомневаюсь.

> 47-й после открытия Комендани нужно сократить до Байконурской,
> а пассажиров нужно приучать к тому, что у них метро РЯДОМ С
> ДОМОМ, а не на Коломяжском пр. 18-й же должен остаться таким
> же, т.к. люди, живущие южнее Ильюшина должны "нагружать" Старую
> Деревню.

47-й трамвай будет хорош тем, что будет развозить жителей Авиаконструкторов сразу к двум линиям метро.

0