Петербуржцы за продление трамвайного маршрута №100 до конечной станции "Проспект Мечникова"

8.08.2010 на базе инициативной группы за восстановление трамвайного маршрута №22 было образовано Региональное Общественное Движение «Сотый трамвай».
Движение «Сотый трамвай» поставило себе цель добиться от городских властей про-дления трамвайного маршрута №100, следующего от Придорожной аллеи через весь проспект Просвещения, от станции Ручьи дальше до конечной станции «Больница Меч-никова». Это восстановит нормальные транспортные связи севера города с Пискаревкой. Пискаревка , важный транспортный узел Калининского района, где располагается автобусная и железнодорожная станции, должна иметь стабильную и прямую транспортную связь с севером города.
Деятельность Движения «Сотый трамвай» публична.
Наш адрес Вконтакте: http://vkontakte.ru/club12390
Просим всех, кто заинтересован в продлении маршрута №100 , отозваться.
Призываем всех петербуржцев- жителей Калининского района писать в Комитет по транспорту о необходимости продления трамвая №100.
191024, Санкт-Петербург, Исполкомская ул., 16,
http://www.orgp.ru/predl.html

Продление трамвая №100 до Больницы Мечникова , и объединение при этом маршрутов №51 и 57.
Что дает предлагаемая реорганизация??

1 – Восстановление транзитной транспортной связи района Пискаревки со всем проспектом Просвещения. Район станции Пискаревка важный в транспортном отношении для Калининского района- здесь располагается автобусная станция, от которой расходятся во все концы города множество маршрутов, кроме того находится железнодорожная станция Ржевского направления. Сейчас связь севера района с Пискаревкой , по сути, осуществляется только трамваем №51, который ходит очень редко, и автобусами №102 и 178, которые идут только к метро «Академическая». чего явно недостаточно. Жителям необходим частый трамвайный маршрут к станциям метро «Гражданский проспект» и «Проспект Просвещения», у которых располагаются также крупные торговые центры.
Продление трамвая №100 до станции Ручьи в 2009 году , против которого в свое время выступал тот же Комитет по транспорту, показало, что пассажиропоток на улице Руставели есть . Однако, станция Ручьи располагается в стороне от транспортного узла, который на-ходится у станции Пискаревка, а железнодорожная станция Ручьи принадлежит к той же ветке железной дороги, что и Мурино, которую трамвай №100 проезжал и раньше. По-этому потенциал у связи Пискаревки по улице Руставели с проспектом Просвещения- есть.
Кроме того, продление маршрута исключит пересадку с №100 на №38 и 51 и наоборот- а ежедневно многим людям приходится пересаживаться на Ручьях.

2- Поскольку с продлением трамвая №100 отпадает необходимость в маршруте №51 (Суздальский-Мечникова), который в таком случае превращается в укороченный 100й, предлагается объединить его с маршрутом №57. Маршрут №57 (Тихорецкий-рынок Гра-жданский) был введен в 2009 году как подвозка от станции Академическая к рынку Гражданский. Однако из-за крайне неудачной , изогнутой, трассы этот маршрут от проспекта Науки до рынка везет воздух. Предлагается продлить его по улице Руставели дальше- до Светлановского проспекта, таким образом восполнив утраченный маршрут №51- (а дублирование на таком важном участке трамвая №100 необходимо)- и позиционировать маршрут №57 (Суздальский- Тихорецкий) как подвозку от станций метро «Академическая» и «Гражданский проспект» к рынку «Гражданский» и крупным торговым центрам «Лента», «К-Раута», «Карусель» и другим, которые располагаются вдоль трамвайной линии на улице Руставели. Соединив вместе маршруты 51 и 57 , на всей его трассе- от одной и от другой станции метро- будет постоянный пассажиропоток.

3- Продление трамвая №100 и объединение маршрутов №51 и 57 практически не потре-бует нового подвижного состава- часть вагонов с маршрутов 51 и 57 , образованная путем суммарного сокращения протяженности их трасс- может быть переведена на маршрут №100, а участок от Ручьев до Пискаревки не предполагает большого количества дополнительных вагонов для сохранения интервала- там всего 4 остановки.

4- Есть и техническая возможность продления маршрута №100 с сохранением интервалов на нем - все пути по улице Руставели проложены по обособленному полотну, в стороне от автомобильного движения ( и пробок на линии трамвая нет), кроме того они все недавно были отремонтированы

5- Нельзя забывать, что маршрут №100- это лицо нашего города и ГУП ГЭТ в частности. Он был переименован из 57го в сентябре 2007 года к столетию петербургского трамвая, и позиционировался Администрацией города как образцовый. Продление маршрута №100 сделает его важнейшим на севере города транзитным маршрутом, образующим прочные транспортные связи районов Пискаревки, Ручьев, Мурино, Гражданки, проспекта Просвещения, Шувалово.

Именно транзитные, магистральные маршруты, которые обеспечивают беспересадочные транспортные связи, а не только подвозку к метро, сейчас необходимы в городе.

Также важно что это- трамвайный маршрут. Трамвай как самый экологичный, вмести-тельный и скоростной вид транспорта и дальше должен развиваться в городе как основной наземный транспорт. Только трамвай технологически в состоянии обеспечить в зонах плотной городской застройки высокие объемы перевозок (при разумных затратах на эксплуатацию), по сути заменяя метро - а трасса маршрута №100 от Пискаревки до Придорожной аллеи практически будет проходить только через районы новостроек где отсутствует метро.

+1000 создателям этой темы!
Лично мне 100 трамвай до Пискаревки был бы очень удобен))).
Тем более в сттп одна за другой возвращатся пчелки, так что вот и ПС набирается потихоньку для этого)).

"...на базе инициативной группы за восстановление трамвайного маршрута №22..."

Я смотрю, с этой задачей инициативная группа уже справилась))

Не то, чтобы справилась, но просто изменила тактику. Просто добиться продления реальнее, чем добиться открытия нового маршрута. Хотя, если бы СТТП не начал передавать вагоны, но впрочем это уж офф...

Нууу, до Удельной врятли вы сможете его завернуть:-)

"Я смотрю, с этой задачей инициативная группа уже справилась))"

К сожалению, возможность в нынешней ситуации ввести новый маршрут (минимум 18 вагонов нужно взять откуда то) равна 0.

Цитата (Трамвай 100ка)
. Сейчас связь севера района с Пискаревкой , по сути, осуществляется только трамваем №51, который ходит очень редко, и автобусами №102 и 178

103 автобус забыли упомянуть-),а 51 ходит через 10-15 минут -это разве редко?
Мысль хорошая, только просчитано ли:
-сколько вагонов надо добавить на 100 с 51+57, чтоб при продлении интервал остался прежним?
-какой интервал необходим на маршруте 51+57 (Тихорецкий-Светланоский)?Сколько вагонов для этого потребуется и хватит ли их после передачи части вагонов с 51 и 57 на 100?
Мысль хорошая продлить 100 до Пискарёвки, поддерживаю?

P.S. Правильно, что не упомиянули про маршрутки, едущие с Пискарёвки на Гражданку, так как маршрутки-это не транспорт.

Цитата (Михаил К)
Правильно, что не упомиянули про маршрутки, едущие с Пискарёвки на Гражданку, так как маршрутки-это не транспорт.

Неправильно. Маршрутки (какие есть, дело не в этом) - один из основных видов транспорта в Питере, особенно на окраинах. То, что их не учитывают трамвайные фанатики при составлении подобных петиций - один из веских поводов не относиться к ним, как к серьезным, обоснованным требованиям.

Не надо тут про фанатиков и нефанатиков, глупость это всё...
Каждый вид транспорта нужен и каждый на своей полочке в городской структуре перевозок. Однако власти этого не хотят понимать, или понимают, но боятся себе признаться, что глупости делали и делают убивая трамвай...
Как Вы хотите, или не хотите трамвай всё же всегда доказывал и сейчас доказывает свою состоятельность, а продление сотки хорошее дело.. так держать

Маршрутки не упомянуты по той причине,что к основному, СОЦИАЛЬНОМУ, виду транспорта они не относятся. Т е ни карточки, ни пенсионные на них недействительны.
Маршрут №103- не смешите меня, полный дубляж 102 раз в 3 часа.

Сколько потребуется вагонов? Примерно 4-5. при этом на маршруте №57 может быть интервал хоть 20 минут- думаю особо это никто не заметит,поскольку и сейчас можно ждать что 51, что 57 доооолго

Цитата (Трамвай 100ка)
при этом на маршруте №57 может быть интервал хоть 20 минут- думаю особо это никто не заметит,поскольку и сейчас можно ждать что 51, что 57 доооолго

ну, нынешний 57 как редкоход задумывался изначально, однако, 51 везет довольно много людей от м. Гражданский пр. на Светлановский и обратно. Если интервал на 51 будет "хоть 20 минут" -- имеющийся пассажиропоток по этому направлению -- рассосется на другой ОТ

Цитата (vaino)

Цитата (Трамвай 100ка)
при этом на маршруте №57 может быть интервал хоть 20 минут- думаю особо это никто не заметит,поскольку и сейчас можно ждать что 51, что 57 доооолго

ну, нынешний 57 как редкоход задумывался изначально, однако, 51 везет довольно много людей от м. Гражданский пр. на Светлановский и обратно. Если интервал на 51 будет "хоть 20 минут" -- имеющийся пассажиропоток по этому направлению -- рассосется на другой ОТ

М-т 51 сейчас очень хорошо дублируется другим ОТ.
Так на остановку "Уг.Тимуровской и Светлановского пр." от ст. м. Гражданский пр. приходит авт. 93, с интервал у которого соизмерим, если не меньше с Тм 51.
А на остановку "К/ст Суздальский пр. (уг. Светлановского)" после открытия Суздальского - от метро Гражданский пр. - трол. 6 и 38, которые в сумме дадут интервал меньший, чем у 51.
А от пассажирообразующей Пискаревки, да и последующих остановок до остановок на участке Просвещения-Суздальский по Светлановскому есть авт. 102,103,153 которые опять же дают меньший интервал. Так что отмены маршрута 51 никто и не заметит, ибо тот же авт 93 от ст.м. Гражданский идет в ту сторону - пустой. А он как правило ОБВ.

2 Риверсор,у маршруток нет ниши для перевозок в городе.2 Виталий,не преувеличивайте ничтожную роль маршруток в перевозках спальных районов!Так к-121 и к-121а проигрывают 100ке на Просвете в скорости,цене,интервалах,комфорту.2 Трамвай 100ка,вы отправляли ваше предложение чиновникам?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.08.10 12:52 пользователем Михаил К.

1) Ниша перевозок огромна. Фактически, все наземные пассажирские перевозки. Остальное - вопрос регулирования: частота хождения социальных и коммерческих маршрутов, стоимость проезда, комфорт, удобство посадки/высадки, время движения
2) По поводу ничтожности доли маршруток в спальных районах, ради интереса, отследите пассажиропоток на, скажем, К-91 и К-94 :)
Увы!

0

Не волнуйтесь. Вагонов хватит. вагоны с 6-го и 40-го маршрута туда перекинут и всё будет хорошо. Куйбышева уже закрыли. По информации "с мест" на Добролюбова начался именно демонтаж. Официально это никто не подтвердил, поэтому ждём..

Мне в этой истории нравится, что господин Чикашин, так долго кричавший про то, что Куйбышева никто не снимет и нечего верить пустобрёхам из ПзаОТ. Об этой теме не вспоминает.

Также он много говорил, что ПзаОТ "придумав" историю с Куйбышева отвлёк всех от музея. Теперь же этот товарисч зачем-то создаёт непонятное движение и отвлекает внимание как раз той самой улицы Куйбышева.

Также я помню его утверждения на тему, что всё должно быть посчитатно, прежде чем предложено. А тут мы видим "думаю 4-5 вагонов хватит", правда при этом предлагается грохнуть другие маршруты, но не беда...

Ну и маршрутки он не любит, а также не знает о том, что в скором времени и пенсионные и проездные в них просто будут обязаны действовать.

Это были так.. мысли в слух...

Цитата (Илья Юго-Запад)
Нууу, до Удельной врятли вы сможете его завернуть:-)

А до Удельной и не надо.На Удельной уже есть готовый маршрут,который можно тоже продлить до конечной станции «Больница Меч-никова»,и на базе бывшего трамвайного маршрута №22,который обслуживал стабильную и прямую транспортную связь с севером города,мы получаем 2 действующих.

Цитата (tu2_167)
Не волнуйтесь. Вагонов хватит. вагоны с 6-го и 40-го маршрута туда перекинут и всё будет хорошо.

Откуда?!Я понимаю,если бы сттп обслуживал хоть один из перечисленных маршрутов (6-ой,40-ой).Тогда при закрытие онных,я понимаю,парк усиливает имеющиеся у него маршруты. Но 51-57,100-это вотчина совмещенцев, и не тп №3,не тп №5 там нет.Так как на новый 100 перекинут вагоны,с закрытого 6 маршрута?Если только ТП №3,усилит свое присутствие на 20 и 38,а совмещенцы переведут часть нарядов на 100.И мне недумаеться ,что все так будет гуд....

Цитата (Ихти)
М-т 51 сейчас очень хорошо дублируется другим ОТ.

так, он перечисленным Вами транспортом дублируется, сколько я себя помню, и при этом пользуется спросом, как и 93 автобус, 6 и 38 троллейбусы. Честно говоря, мне лично не очень понятно, зачем эту транспортную связь убивать.

кроме того, насущность продления именно 100-тки мне кажется сомнительной. на Пискаревку везут многие маршруты ОТ. 100 нужна прежде всего в виде стабильного и частоходящего экспресса по пр. Просвещения. даже если количество вагонов при продлении до "Больницы им. Мечникова" увеличится, и интервалы останутся тем же -- возрастет вероятность различных задержек, типа если половина выпуска встанет, допустим, на перекрестке с Непокоренных или Пискаревским. а много ли народу сейчас пользуется 100 до Ручьев?

имхо, уж если чего-то и добиваться для 100, так это введения на ней парников из ЛМ-99К в часы-пик и/или улучшения состояния на ней подвижного состава.

если Вы считаете, что транспортная связь Гражданки и Пискаревки осуществляется недостаточно, -- логично было бы ратовать за уменьшение интервалов на 51-м.

p.s. и, кроме того, если вспомнить о 22 м-те, его не хватает не столько на участке пр. Просвещения - Пискаревка, сколько на участке Гражданский пр. - Озерки - Удельная, ибо доехать в этом направлении можно лишь с 1-2 пересадками, что довольно неудобно.

2 Ту-2-167,кто такой Чикашин?2 Политехник,маршрутки-ацтой в нынешнем виде(грабительская цена за проезд,карточки не дейсвуют,отстои на остановках у метро и т.д.).В случае же внедрения единого тарифа-тогда СВ автобусы-это неплохо,но лишь на время.100 на Просвете выигрывает у маршруток!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.08.10 16:42 пользователем Михаил К.

Ихти - вот вы привели много примеров дублирования автобусом. Но вы не учли два фактора:
1- они все стоят в ужасных пробках, особенно на Пискаревском путепроводе.
2- они идут все таки по параллельным улицам в основном. там другой пасспоток.

vaino - ГДЕ 51 дублируется другим ОТ? Вот ткните мне , например, в "другой ОТ" на остановке "улица Верности" или "Лужская улица"? А судя по остальной логике вашего обсуждения, предлагаю срочно сократить 36 и 41 до Автово, иначе они в пробках стоят на Говорова, а ведь это важные "экспрессы" на стачек. Кстати, именно на этом форуме многие плачутся что трамвайные маршруты у нас только подвозки до метро. так вот 51- и есть подвозка. В отличии от 100.


tu2_167 - я уже не имею права высказать свое мнение о том что было? Я говорил чтоне закроют тогда, когда ни мурашов, ни матвиенко ничего не сказали.
И вы опять разводите панику на пустом месте. Ничего пока не закрыли. Только временное закрытие для перекладки путей.

"предлагается грохнуть другие маршруты- ??? Какие? объединение двух маршрутов в один не есть ликвидация обоих.

Кто вам сказал что я маршрутки не люблю? наоборот, восновном вынужден на них передвигаться.
Вот зато что быдет с Нового года, поскольку конкурс перевозчиков провалился- ОЧЕНЬ большой вопрос. ПЗАОТ почему то отмолчался. А между тем есть возможность того, что ни третий парк, ни питеравто просто не будут больше в городе работать. Что вы будете делать , ожидая на остановках сотни городских маршрутов??

Михаил К -Чикашкин Андрей Викторович есть я.

http://cs9860.vkontakte.ru/u44867817/115020860/x_feeaea0a.jpg

А теперь покажите мне, какие транспортные связи я хочу предлагаемой схемой реорганизации "упразднить" ??

Цитата (Трамвай 100ка)
ГДЕ 51 дублируется другим ОТ? Вот ткните мне , например, в "другой ОТ" на остановке "улица Верности" или "Лужская улица"?

Лужская ул. -- тм100, авт93
Верности -- тм38, тб 18, 38, авт. 94, 102, 103, 131, 133, 153, 177, 178.
к слову, это не я писал, что другим ОТ дублируется. я как раз говорил о том, что даже несмотря на то, что дублируется убирать его не нужно. все-таки, если интервал на нем возрастет до 20 и более минут -- наверняка им перестанут пользоваться. у него как раз магистральное значение, но при этом он решает также локальную задачу связи м. Гражданский пр. и Светлановского пр.

все-таки, конечно, иметь длинные маршруты -- интересно, однако, если есть возможность не подвергать маршрут возможным задержкам, -- ей было бы разумно воспользоваться. ведь раньше не просто так был более часто ходящий и более короткий 57, и более длинный 22.

2 Трамвай 100ка,почему это вы на маршрутках ездите,защищая трамвай при этом?Вполне возможно ездить на ОТ по городу,не ездя в маршрутках.Конкурс состаялся,но 99 лотов остались не разыграны из 138.Будет новый конкурс на эти 99 лотов.По его итогам всё прояснится.Никто не молчит об этом.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.08.10 22:43 пользователем Михаил К.

vaino - не живете на Гражданке, что людей смешить))
для начала под "другим ОТ" понимается все кроме трамвая. Если уж правим трамвайную схему- как на нее можно аппелировать?
где вы видели на Лужской улице 93 автобус? причем на остановке трамвая- если уж о дублировании говорить...
а на верности- все приведенные маршруты уходят НАЛЕВО, к академической. прямо то, мимо Ручьев и далее к рынку, не идет кроме 51, 57 и 100 больше ничего...
и не надо говорить, что связь Пискаревки с остановкой "Тимуровская улица" - такая насущная необходимость. От 100 там идти 3 минуты. кроме того, сама связь по проекту (см.ссылку) сохранится в виде 57 маршрута.

Про конкурс слышал, но почему то из сторонних источников. Во всяком случае трагедии ПЗАОТ из-за этого почему то не устраивает, и письма в смольный не шлет.
А на маршрутках езжу поскольку трамвай на пискаревском снят, увы...

Цитата (Михаил К)
2 Трамвай 100ка,почему это вы на маршрутках ездите,защищая трамвай при этом?Вполне возможно ездить на ОТ по городу,не ездя в маршрутках.

Что за бред??? Если я защищаю трамвай, это не значит, что его работа меня устраивает и не значит, что кроме трамвая я отрицаю все остальные виды общественного транспорта! Что за фанатизм? Я абсолютно уверен, что трамвайная сеть спасёт Питер от пробок. Но если трамвай едет дольше маршрутки, то я однозначно поеду на маршрутке - моя цель доехать БЫСТРЕЕ, а не доехать НА ТРАМВАЕ!

100 надо продлить до Пискарёвки, 51 и 57 закрыть, чтобы не мешали "сотке" - и вообще, от всех этих "бабковозов" надо избавляться.

В таком случае на участке от Светлановского до Ручьев не останется ничего,кроме 100ки- а вдруг на маршруте где то случится задержка? нужен как минимум еще один маршрут!

2 Иван,отрицать троллейбусы с автобусами не надо и я их не отрицаю,а маршрутки по карточкам не везут.Они подолгу у метро отстаиваются-за это время быстрее трамвай придёт нежели пока маршрутка наберётся.Так и с 100кой дело обстоит на Просвете.

0

Вместо того,чтоб защищать линии - здесь сидят и мусолят какое-то продление 100-ки.
Скоро нафиг грохнут всё от Васьки до Среднеохтиского и будут вам вагоны 100-ку и 25-ый и на 49-ый... и пожалуй всё...

Всё как всегда горазды потрепаться, только вот на раздачу листовок и прочие акции никто вообще не записывается! Сразу видно здесь истинных ценителей трамваев.

Цитата (Трамвай 100ка)
vaino - не живете на Гражданке, что людей смешить))

я на Гражданке (на ул. Ушинского) вырос, и сейчас регулярно там бываю. это к слову...

в частности, в былые времена мне частенько приходилось ездить в клуб "Вымпел", который находится на Лужской, д. 10, при этом я чаще пользовался 93 автобусом. от Лужской до Черкасова -- 3 минуты идти. а у пересечения Лужской и Луначарского (там до Черкасова далеко) 93 остановку делает.

я еще раз повторю Вам свою позицию: если Вы хотите улучшить трамвайную связь Пискаревки с Гражданкой, лучше ратовать за увеличение числа нарядов на 51 (и ускорение его), а не за продление 100. у них у каждого своя ниша перевозок, не стоит смешивать или переделывать что-то в ущерб уже имеющемуся и вполне действующему.

Цитата (Трамвай 100ка)
Про конкурс слышал, но почему то из сторонних источников. Во всяком случае трагедии ПЗАОТ из-за этого почему то не устраивает, и письма в смольный не шлет.

Нет никакой трагедии, так как до 1 января ещё 4,5 месяца.За это время пройдёт ещё один конкурс-тогда всё станет ясно.Ещё раз спрашиваю вас:вы отправили письмо с вашим предложением по 100 в комитет по транспорту?Это обязательно, так как создание группы вконтакте ещё ничего не значит-чиновники вконтакте не бывают.

Цитата (Трамвай 100ка)
А на маршрутках езжу поскольку трамвай на пискаревском снят, увы...

На Пискарёвском есть автобусы№№ 132 и 133, а также троллейбус №18.Почему на них не ездите?Маршрутки же-это мерзость, на которой ехать-себя не уважать!

Слушайте- это мое личное дело, на чем мне ехать до работы, никак не ваше.)))

что по Лужской- вы видели, где там автобусная, а где трамвайная остановки? между ними минимум 0,8 к

Цитата (Михаил К)
Маршрутки же-это мерзость, на которой ехать-себя не уважать!

Субъективно. Если с первой частью я ещё соглашусь, то вот со второй никак не могу. Всё упирается в систему ценностей. У каждого индивида своя многофакторная система, и многим важнее критерий t, нежели удобство и стоимость.

Цитата (Трамвай 100ка)
Слушайте- это мое личное дело, на чем мне ехать до работы, никак не ваше.)))

А вы пытались что-либо сделать,чтоб Пискарёвский остался с трамваями?Вы писали письма властям?В третий раз спрашиваю: про продление 100ки вы писали письмо в комитет по транспорту?Если не напишите-то зря придумали группу вконтакте.Однажды кто-то из форумчан отправил письмо по поводу восстановления 22.Ответ здесь озвучили.Так что вы тоже отправьте письмо, а здесь озвучьте ответ!

Когда кто-то из друзей изредка едет на маршрутке, я им говорю, чтоб задумались о том, что они сделали ччто-то нехорошее.Так что если нет трамвая-то надо поддерживать троллейбусы и трамваи, а не маршруточников!
2 Политехник, поспешишь-людей насмешишь -поэтому надо заранее выходить и не ехать на маршрутках,
Потому что, как можно выступать на форуме ОТ, ездя при этом на маршрутках?Это противоречие.Маршрутки же ОТ не являются.

Уважаемый Михаил К. Писали. И про Пискарёвский, и про восстановление 22-го, лично встречались с чиновниками из комитета по транспорту, подписи собирали и собираем. Так что образование РОД- это очередной этап.
Насчёт маршруток- я с Вами согласен. Вот я например очень хорошо обхожусь без маршруток(только ОТ)

>>Потому что, как можно выступать на форуме ОТ, ездя при этом на маршрутках?Это противоречие.Маршрутки же ОТ не являются.

Давайте не будем спускаться в офф, про маршрутки есть отдельная тема на форуме, а для особо развитых-откройте википедию и почитайте определение термина "общественный транспорт".

Что касается писем- а как же! по всем вопросам пишем в органы власти, в СМИ, оповещаем общественность через тот же контакт.

Упомянув всуе Пискаревский- не забудьте, не Смольный грохнул там трамвай, а сами жители, которые не захотели "иметь трамвай под окнами".

0

г.Федоров, давайте без сарказма, а?)
Уж кому как не вам помнить, как именно ВЫ вставляли нам палки в колеса, за день (!) до нашего похода в комитет к тому же выложив на меня очередную порцию компромата (сколько его уже там, не знаю..) , что в итоге привело к смазыванию самого значения встречи.
Но от г.Знаменского у меня остались только приятные впечатления, хотя бы потому, что и на вас я узнал там немного хорошего компромата)
1- что вы отказались работать в Комитете, хотя вам лично предлагал это Знаменский- когда я об этом говорю другим любителям трамвая и защитникам из других городов, у всех глаза на лоб вылезают : ИМЕТЬ возможность что то сделать на благо трамвая и про...ть все со словами "мне это не надо"

2- Комитет ЗА сотрудничество с любителями трамвая. Однако ПЗАОТ, видите ли, на диалог идти не хочет, а прочие любители и защитники (внесистемные) подвергаются постоянным нападкам и их влияние также равно 0.

Ну это офф..

Цитата (Михаил К)
поспешишь-людей насмешишь -поэтому надо заранее выходить и не ехать на маршрутках,

Вам самому не смешно? Получается я должен выходить (а значит, и вставать) на минут 30 раньше только чтобы НЕ ЕХАТЬ НА МАРШРУТКАХ??? ЧТО ЗА БРЕД? Я доеду так, как быстрее. Вот если у меня будут варианты, то тут уже можно сравнивать. А если на 3 видах ОТ я доеду до работы за 1,5 часа, а на 1 маршрутке - за 40 минут - с какого перепуга я не должен пользоваться маршруткой??? "Чтобы не поддерживать маршруточников"??? Маразм крепчал.

И это вы называете результатом вашего похода????? :)

По поводу предложения от Знаменского. Я вам со свей ответственностью заявляю, что такого предложения не было. Было предложение от другого человека. Однако, должность подразумевала под собой то, что приняв предложение я больше бы не мог и слова сказать против политики комитета, а был бы лишь простым исполнителем. Я считаю, что это совершенно не те цели к которым стремится наша организация. Хотя лично свой зад я бы, наверное, весьма неплохо пристроил. Но как всё это коррелируется с вашими заявлениями, что Комитет оплачивает мою деятельность?

Что касается второго пункта. Так а вы то что не сотрудничаете? Да у меня и моих коллег вполне определённая позиция по поводу тех, кто работает в комитете. Кстати, в свете последних событий она изменилась в гораздо лучшую сторону (после защиты Куйбышева). Но что значит сотрудничать? Чай пить? В гости ходить? У нас было отличный пример сотрудничества с ГУП ГЭТ. Но там было реальное стремление руководства что-то изменить и просьба помочь сделать конкретные вещи. Мы сотрудничаем и с другими людьми и организациями, но когда нас просят о конкретных вещах, а не просто гипотетически о чём-то.

Так вы озвучите реальные итоги от ваших прошлых предложений? Напомню, что вы предлагали целый ряд сокращений маршрутов. Слава Богу, что вас не послушали... В этот раз вы опять предлагаете убить один маршрут в пользу другого...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.08.10 23:30 пользователем tu2_167.

У меня тоже от господина Лызина остались только приятные впечатления. Все предложения были приняты на долгосрочную перспективу, но так или иначе были опробованы сами собой(разве, что №100 не ходил до Мечникова).
38-ой трамвай ходил по трассе "Суздальский- Выборгская"
В СТТП начали возвращать ЛМ-99 АВН. Если бы ещё СТТП не стал передавать ЛМ-99 и ЛВС-86, но это уже офф...

Цитата (Трамвай 100ка)
Ихти - вот вы привели много примеров дублирования автобусом. Но вы не учли два фактора:
1- они все стоят в ужасных пробках, особенно на Пискаревском путепроводе.
2- они идут все таки по параллельным улицам в основном. там другой пасспоток.

vaino - ГДЕ 51 дублируется другим ОТ? Вот ткните мне , например, в "другой ОТ" на остановке "улица Верности" или "Лужская улица"?

Уважаемый, а пытались ли Вы создать матрицу корреспонденции 51-го маршрута при учете продления 100-го до Пискаревки? А заодно и матрицы пас.потоков для 51-го и 100-го? - А не мешало бы.

Если бы Вы всерьез, а не дилетантским образом подошли к вопросу, то увидели б, что у 51-го из 272-х возможных корреспонденций всего 5(!) не дублируются другим ОТ. Ровно как и то, что плечо "сотки" от Светлановского до пр.Просвещения более нагружено уже сейчас, и дублирование части маршрута 51-м, при продлении сотки до Пискаревки становится абсолютно неэффективным.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.08.10 23:36 пользователем Ихти.

Ихти- никакого дублирования 100ки 51м в проекте изменений нет. Где вы это нашли?

Г.Федоров- давайте вы тоже голословно не будете ничего утверждать. Ответ мы получили, опубликовали. Где мы предлагали там сокращения?? Только в виде перераспределения конечных станций между маршрутами, врод етого что и сейчас- вместо 51 на Пискаревку направить 100 51 направить на Тихорецкий.
КТ принял (!) часть наших предложений.
1- продление 16 до стачек (как ни крутите, а оно было записано в обращении)
2- продление 24 трамвая до перекупного в перспективе "концепции-2011"
3- впервые был получен четкий ответ ПОЧЕМУ ТРАМВАЙ НА САДОВОЙ больше не пойдет (до этого ничего конкретного КТ не писал в ответах)
4- по всем предложениям ввести новые маршруты или продлить действующие, кроме указанных, был получен ответ "нецелесообразно"- НО!- кроме 100-51-57.
5-также в "концепцию-2011" внесли предлагаемый троллейбусы №2 и №44.

Цитата (Трамвай 100ка)
3- впервые был получен четкий ответ ПОЧЕМУ ТРАМВАЙ НА САДОВОЙ больше не пойдет (до этого ничего конкретного КТ не писал в ответах)
5-также в "концепцию-2011" внесли предлагаемый троллейбусы №2 и №44.

Кто участвовал в обращении и подписывал его были оповещены об ответе КТ.
Г.Федоров же сделал ручкой)

Цитата (Трамвай 100ка)
Кто участвовал в обращении и подписывал его были оповещены об ответе КТ.

К сожалению, мнение форумчан выразил как отрезал накануне передачи обращения г.Федоров: "Бросайте ваше обращение, и не лезьте от имени форума и ПЗАОТА в Комитет" )

Цитата (Трамвай 100ка)
К сожалению, мнение форумчан выразил как отрезал накануне передачи обращения г.Федоров: "Бросайте ваше обращение, и не лезьте от имени форума и ПЗАОТА в Комитет" )

Похоже эта тема может называться "Андрей Чикашкин отвечает на вопросы граждан". о_О!

Тема создавалась для информирования по вполне конкретном вопросу, но же обсудили и маршрутки, и Куйбышева, и ПЗАОТ, и даже Коллективное обращение.

Давайте не будет больше уходить в офф.
Есть тема "фантастические маршруты"- открутите ее назад, там все есть.

Цитата (Трамвай 100ка)
Есть тема "фантастические маршруты"- открутите ее назад, там все есть.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.08.10 01:25 пользователем Михаил К.

0

Сказал тот же Федоров... )))

Тот же Федоров, что писал вот ЭТО-

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=2920&ft=1&s=nd&fm=524&lm=543#s-528

Цитата (Трамвай 100ка)
Ему нечего ответить :)

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.08.10 01:54 пользователем Михаил К.

Мне есть чего ответить.Но на форуме делать этого я не буду из-за позиции некоторых товарищей (чуть выше). Найдите меня в контакте и я вам отвечу там.

0

Каааак нет? Ответ у меня на руках,в письменном виде.
По идее, такой же должен быть у г.Егорова и г.Орлова, получили они его или не получили-спросите.

А детсад-вот он детсад
http://forum.tr.ru/read.php?9,951542,page=1
в виде броса непроверенной информации я опять о своем)

и вот детсад-
http://community.livejournal.com/ru_tramvay/83657.html
( в вид стенаний по путям, на которых уже 5 лет никакого движения нет)

зато теперь,когда понятно,что куйбшева все таки станет односторонней, ПЗАОТ так до сих пор и не предложил реально как решить проблему трамвая, предпочитая митинговое "сохраним трамвай на куйбышева", в то время когда нужно голову ломать над вопросом, как послать трамвай по/в объезд куйбышева, чтобы движение сохранилось.

капец, будто ты здесь самый умный! Мурашову уже это прдлагалось в различных вариантах! Неужели тебе не понять,что никто ничего трамвайного сохранять не хочет!
И кстати зачем сохранять, если они могут убить сразу двух зайцев? И всю линию и музей...

>Мурашову уже это прдлагалось в различных вариантах!

И как всегда, видимо, предлагалось кем то келейно и без оповещения тех же форумчан. Так что ЧТО предлагалось будет окутано тайной навека. Как и вся "работа" ПЗАОТ.
Только вот форумчане почему то не возмущаются.

Цитата (Трамвай 100ка)
И как всегда, видимо, предлагалось кем то келейно и без оповещения тех же форумчан.

я надеюсь, модераторы простят меня за оффтопик, во всяком случае, продолжать его не стану. скажите, с чего Вы взяли, что перед форумчанами кто-то обязан в чем-то отчитываться? ведь далеко не все из участников и посетителей этой интернет-конференции являются членами ПзаОТ. да, наверняка посетителям это было бы интересно, но, согласитесь, далеко не все частные или полуоффициальные встречи допускают подробного информирования общественности о них.

Я думаю не раскрою секрета-в ПЗАОТе состоят только 2 человека- Федоров и Валдин. Все что они делают от нашего с вами имени, не говоря нам ни о чем, по нам же потом и ударяет.
Так что в таком случае не понимаю претензий ко мне по поводу "почему не выложишь ответ, мы хотим знать". У меня тоже организация, и вам я по типу Федорова так же ничего вам о ее работе не скажу)

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.08.10 11:45 пользователем Дозатор 95.