Почему на участке Москва-Павелецкая - Узуново его тянет система из двух ЧС-2? Более никогда не видел ничего подобного.

Сообщение изменено (31-08-05 22:57)

Еще в Севастополь из Симферополя и обратно тоже 2 ЧС2 по СМЕ некоторые поезда таскают - но там тяжелый профиль.

Сколько раз ездил этим поездом, всегда был один чех. даже на видео заснят у меня на этом участке.))

DV писал(а):

> Еще в Севастополь из Симферополя и обратно тоже 2 ЧС2 по СМЕ
> некоторые поезда таскают - но там тяжелый профиль.

Не по СМЕ, а двойной тягой. Там, вроде, такое только с 27/28 Киев-Севастополь, который не проходит ч-з Мелитополь. Все остальные поезда идут под ЧС7

В Минске последнее время чато видел Вяземские ЧС-4т с двойной тягой. Тем более непонятно.

а

Нет, это я вижу постоянно и у обоих электровозов подняты задние пантографы.

А почему бы и не тянуть двумя ЧС2? Профиль там не из легких, и вагонов 20, иногда и больше...ЧС2 коструировался изначально на 10-12..
Правда когда я езжу на этом поезде, почему то всегда тянет один ЧС2

Поезд №1 Москва-Волгоград этим летом очень часто ходил под двумя ЧС2. На этом участке изначально сформированы несколько сплоток ЧС2 работающих по СМЕ для вождения тяжеловесных поездов и специально их никто не расцепляет. Бывает, что они ходят даже под 14 вагонными составами. Но это никак не засылка локомотива!

Вот,вероятно,эта сплотка в Узуново.ЧС2-617 и ЧС-665.Снимки сделаны 28 июля в 11.01 мск с поездом 15Ж Волгоград-МСК.В тот момент не обратил внимания,часто ведь гоняют 2-й холодный.Однако неделю назад опять встретил ее в том же составе,с саратовским поездом,в Расторгуево.
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=731
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=732

> Почему на участке Москва-Павелецкая - Узуново его тянет система
> из двух ЧС-2? Более никогда не видел ничего подобного.

Ну, буря эмоций :) Эти сплотки там ходят уже тыщу лет. Вижу их очень часто. Выдать могут под любой поезд.

0

Ездил в июне на этом поезде. И туда, и обратно на этом участке поезд тащил одиночный ЧС2.

Тогда вопрос Вам. Насколько этот поезд комфортный?

Да нормальный поезд, ничего плохого не скажу, сортиры чистые, ничем там не воняет, звукоизоляция у новых тверских вагонов тоже хорошая, правда вот эти форточки убивает из-за своих размеров, короче обычный средненький фирменный поезд.

Подтверждаю то, что сказал Jazz. Впечатления самые лучшие. Вагоны новые, чистые. Кондиционер работает. Проводники нормальные. В купе - чайные чашки и чайник. Если берёте у проводника чай - ложки даёт без вопров. В общем, всё как и должно быть.
Туда ехал в Тверском вагоне 2001 г., а обратно в штабном старом. По сравнению с первым, конечно, уступает, но всё равно хорошо...

Только вот едет медленно и расписание крайне неудобное.

0

Согласен, идет очень медленно, особенно Волгоградской области, и по воронежской тоже..., там то понятно, путь убитый наглухо, а вот почему по Волгоградской так медленно...Ничего страшного что ТЭП70 тянет, вот Тюмень-Сургут, те же ТЭП70 летают просто...

Ну то что выезд из Москвы в рабочее время, обратный приезжает в Москву тоже в рабочее время. При отъезде с работы приходится отпрашиваться, при приезде опаздывать.