Я немного далёк от поездок в московском метро (московские родственики живут на окраине и встречают в аэропорту на машине).
Но вот возник вопрос:
А зачем задержка на несколько минут при оплате поездки картой на определённое количество поездок?
Если "безлимитка" или СКМ - понятно. А так ведь всё равно поездка списывается.

Простимулировать покупку нескольких малопоездочных билетов вместо одного многопоездочного, чтоб каждая поездка была дороже.

Чтобы не орали потом, что упырь Гаев у них поездки ворует.

И давно такая фигня? Я обычно покупаю карту на 60 и периодически провожу знакомых по ней. Раньше никакой задержки не было.

Цитата (A.Mecz)
А зачем задержка на несколько минут при оплате поездки картой на определённое количество поездок?
Если "безлимитка" или СКМ - понятно. А так ведь всё равно поездка списывается.

В Мосметро нет такой задержки.

Цитата (A.Mecz)
зачем задержка на несколько минут при оплате поездки картой на определённое количество поездок?
Если "безлимитка" или СКМ - понятно. А так ведь всё равно поездка списывается.

В Московском метро задержка есть только по проездным без лимита поездок. По билетам с лимитом поездок и даже по социальным картам москвича (проверено на опыте) задежки нет.
А вот в Питере - да, такое есть. Зачем - не знаю.

Цитата (Vlad)
В Мосметро нет такой задержки.

Кстати, никогда и не было. Как только ввели магнитные билеты на фиксированное число поездок, то проходи столько пассажиров, на сколько оплачено проходов.
Если и вправду нет задержки по соцкартам, то это считаю неверным. Слишком этим лужковским изобретением злоупотребляют.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.02.10 12:53 пользователем Виталий Шамаров.

Цитата (Виталий Шамаров)
Если и вправду нет задержки по соцкартам, то это считаю неверным. Слишком этим лужковским изобретением злоупотребляют.

Изначально оно было, но потом отменили. От лишнего прохода по карте метрополитену только денежки из бюджета капают :)

0

Цитата (Виталий Шамаров)
Если и вправду нет задержки по соцкартам, то это считаю неверным. Слишком этим лужковским изобретением злоупотребляют.

Вправду нет. Как раз в четверг ездил по делам вместе с матерью, ну и, так сказать, злоупотребил немного.

Цитата (Vladislav Prudnikov)
Изначально оно было, но потом отменили. От лишнего прохода по карте метрополитену только денежки из бюджета капают :)

Причина озвучивалась такая: дескать пенсионеры правилам пользования карточками не обучены и обучить, что из если пропищало снова прислонить билет к тому же турникету тяжело. Пенсионеры есть и громкие, поэтому надоело слушать вопли и убрали этот таймаут, одновременно увеличилась лазейка для злоупотреблений.

При использовании "многопоездочного" билета нет никаких "принудительных интервалов" между проходами - если билет на 60 поездок, то проходи хоть сразу все 60 человек. Другое дело, что в последней редакции Правил пользования метрополитеном (от 16.09.2008) есть пункт 2.11.23, запрещающий проходить нескольким лицам по одному "многопоездочному" билету - но за его выполнением, похоже, никто не следит. Имея одну-единственную СКМ, действительно, в метро можно провести, похоже, неограниченное число народу - но вот как раз за этим (чтобы не ездили по СКМ те, кому не положено) бывает, довольно пристально следят, особенно в часы "пик".

Так ведь в метро следят за тем, чтобы соцкартой кто угодно не пользовался.
По крайней мере раньше следили.

Цитата (joy)
Так ведь в метро следят за тем, чтобы соцкартой кто угодно не пользовался. По крайней мере раньше следили.

Иногда - следят. Это возможно далеко не всегда и далеко не везде. На многих станциях стоят старые турникеты без "индикатора льготника" на обратной стороне - проверить по какому билету прошли невозможно.

Цитата (Vladislav Prudnikov)

Цитата (Виталий Шамаров)
Если и вправду нет задержки по соцкартам, то это считаю неверным. Слишком этим лужковским изобретением злоупотребляют.

Изначально оно было, но потом отменили. От лишнего прохода по карте метрополитену только денежки из бюджета капают :)

А вот буквально позавчера я попал в неприятную ситуацию из-за неких людей, проходивших по одному билету. Что это у них был за билет, я не знаю, но в общем двое прошли через 2 соседних турникета по одному билету. То ли платный многопоездочный билет, то ли соцкарта... Один прикладывает к туринкету слева от себя, потом справа, и оба почти одновременно проходят через турникеты. Через секунду после них в один из этих турникетов иду я. И тут, судя по всему, когда те двое уже давно прошли и уже почти встают на эскалатор, тётка у турникетов вдруг "проснулась", осознала, что происходит какая-то неправильная фигня, и не нашла ничего лучше как ... в общем, буквально через четверть секунды после того, как я приложил свой проездной, и уже загорелся зелёный, он перемигнулся обратно на красный без видимых причин. Видимо, тётка в будке, "проснувшись", с перепугу не сообразила, что к чему и что вообще было, и кто был участником, и зачем-то перекрыла мне проход. Естественно, повторно пройти было уже невозможно, ибо задержка (в отличие от пресловутой соцкарты!). Первое стремление - быстро бегом в кассу, покупать разовый билет, как я всегда делал в таких случаях со студенческой картой. Но не успел дойти до кассы, как вторая мысль - хрен вам с маслом, а не разовый билет! Пришлось идти по морозу от Таганской радиальной до кольцевой. К сожалению, и эта попытка была ошибочной: путь занял менее 8 минут, и войти в метро удалось только спустя 4 минуты ожидания (к чему ещё надо прибавить минуту на проход из неправильного конца станции в правильный). Видимо, надо было идти до Курской или Павелецкой, тогда бы задержки не было. Ну или до Крестьянской Заставы. Хотя, наверное, выигрыш во времени так было не получить, но хоть в комфорте проезда не потерять.

0

0

Цитата (Toman)
Через секунду после них в один из этих турникетов иду я. И тут, судя по всему, когда те двое уже давно прошли и уже почти встают на эскалатор, тётка у турникетов вдруг "проснулась", осознала, что происходит какая-то неправильная фигня, и не нашла ничего лучше как ... в общем, буквально через четверть секунды после того, как я приложил свой проездной, и уже загорелся зелёный, он перемигнулся обратно на красный без видимых причин.

Тётка в будке, возможно, и не имеет к этому отношения: неоднократно сталкивался с глюком, когда турникет не желает пропускать по слишком рано приложенной карте (однако поездку прилежно списывает или делает задержку, в зависимости от типа карты). Особенно этим грешат новые турникеты со стеклянными створками. Рецепт тут один — не торопиться, подождать, пока впереди идущий человек полностью пройдёт через турникет, даже если уже загорелся красный.

Цитата (Vladislav Prudnikov)
На многих станциях стоят старые турникеты без "индикатора льготника" на обратной стороне - проверить по какому билету прошли невозможно.

Список в студию)))

Цитата (joy)
Список в студию)))

Ну я списка не составлял :) Тушинская, Сходненская - есть такое дело, Войковская вроде тоже. Станции с новыми стеклянными турникетами - там я не замечал подобных индикаторов.

Цитата (Vladislav Prudnikov)

Цитата (joy)
Список в студию)))

Ну я списка не составлял :) Тушинская, Сходненская - есть такое дело, Войковская вроде тоже. Станции с новыми стеклянными турникетами - там я не замечал подобных индикаторов.

А вот на Полежаевской старые турникеты, но сзади вделаны крохотные красные светодиодики которые включаются, когда идет облава на фальшивых льготников. Это на западном входе.

У нас на КРЛ "все нормально" - комар не проскочит))

Цитата
А вот в Питере - да, такое есть. Зачем - не знаю.

чего тут не знать? типичный юзкейс.

Идут два человекА, один с карточкой, другой без. Оба проходят по одной карточке (первому обычно поездок не жалко, т к часто остаются лишние и всегда рациональнее упереться в 0 поездок, чем в просроченный срок действия).

А если есть задержка - второй чел вынужден купить себе жетон. выгода налицо.

Цитата
При использовании "многопоездочного" билета нет никаких "принудительных интервалов" между проходами - если билет на 60 поездок, то проходи хоть сразу все 60 человек

в питере есть, даже на самые "длинные" ПБ (90 дневные). Чтобы быдлецо не воспользовалось жалкой скидкой в 1 руб (с 21-й до 40-й поездки) и 2 руб (с 41-й до 60-й).

что самое смешное, есть специальный ПБ без задержки, но без даже этих копеечных скидок, то бишь все 60 поездок идут по цене жетона, 22 рубля. Но вот срок действия в 90 дней даже на этих картах не отменен

питерский метрополитен, имхо, самый жлобский.

Цитата (egaron)
скидкой в 1 руб (с 21-й до 40-й поездки) и 2 руб (с 41-й до 60-й).

А что, на дальнейшие поездки скидка опять пропадает?

Цитата
А что, на дальнейшие поездки скидка опять пропадает?

когда пополняешь карту, то принцип тот же

пополняешь, к примеру, на 40 поездок, так поездки с 1й по 20-ю идут без скидки, с 21й по 40-ю - со скидкой 1р, а с 41й по 60ю - аж целых 2 рубля!!! но это ценой задержки в 10 минут.

а вот зачем такая большая задержка на желтом приборчике при проверке срока и остатка поездок на билете (как он офиц называется, валидатор чтоль?) ?
если мне надо проверить билет - он держит инфу на экране секунд 10. любая старушка уже за 3 секунды все прочитает. а если не успеет, то опять можно поднести. у меня куча карточек рассовано по разным карманам и которые надо проверить (и которые периодически сжигаются, благодаря чудным правилам моск. метрополитена).

Цитата (chum)
у меня куча карточек рассовано по разным карманам и которые надо проверить (и которые периодически сжигаются, благодаря чудным правилам моск. метрополитена).

Возможно, я чего-то не понимаю, но зачем одновременно иметь "кучу" карточек? У меня их может быть максимум 2 - когда одна подходит к концу, а новая куплена в удобный момент (без очереди, например).

просто я не отношусь к карточкам метро как реликвии.
бросил в одном месте на тумбочке или в блокноте - потом нашел.
или так объясню - 1000 рублей - если я их оставил в летних шортах в заднем кармане и через год нашел - осталась покупательная способность. а мос метрополитен считает, что месяц-два и жизнь в стране изменилась - старая карточка не годная. а ведь платя заранее за 20-поездок - я авансирую метрополитен, вместо спасибо - такое наплевательское отношение..
впрочем тут говорили, что это же хорошо - больше поездок сгорит у таких "неудачников" (чаще приезжих из области и др городов)- больше достанется более собранным пассажирам. если это дейсвительно такая политика - возражений нет.

еще в догонку по поводу задержек. почему турникеты-стекляшки с задержкой открыают двери? если идти нормальным шагом 4-5км.ч - врезаешься в дверки.
кто их испытывал, старушки 80-ти лет?

Цитата (chum)
просто я не отношусь к карточкам метро как реликвии.
бросил в одном месте на тумбочке или в блокноте - потом нашел.

А... Ну, если нравится тратить лишние деньги вместо того, чтобы просто держать карточку в кармане или бумажнике - дело Ваше, конечно.

Цитата
или так объясню - 1000 рублей - если я их оставил в летних шортах в заднем кармане и через год нашел - осталась покупательная способность.

Да даже и тут не полностью она осталась - инфляция, однако :-))

однажды уже вопрос такой здесь обсуждал - меня старожилы сразу стали уверять, что я один такой уникальный. все благочестиво следят за карточкой, постоянно держат уме сколько осталось, до какого срока действует. это так просто. но жены тоже находились просроченные карточки. у знакомых поспрашивал - тоже бывали случаи.
кстати, а печатать на обороте карты хотябы дату покупки, это очень сложно?

Цитата (chum)
все благочестиво следят за карточкой, постоянно держат уме сколько осталось, до какого срока действует. это так просто. но жены тоже находились просроченные карточки. у знакомых поспрашивал - тоже бывали случаи.

Тут дело не в том, что бывают просроченные или нет. Скажем, я точную дату покупки тоже частенько не помню, но с точностью плюс-минус 2-3 дня - уже вполне реально. И иногда, действительно, бывает, что неполностью успеваю отъездить все поездки.
Непонятно другое - зачем покупать сразу несколько билетов, у которых сроки действия прекрываются явно не на 3-4 дня, а гораздо больше?

Цитата
кстати, а печатать на обороте карты хотябы дату покупки, это очень сложно?

А чем на такой карточке можно напечатать? Ручным штампом-нумератором разве что?

Цитата (svh)

Цитата (chum)
все благочестиво следят за карточкой, постоянно держат уме сколько осталось, до какого срока действует. это так просто. но жены тоже находились просроченные карточки. у знакомых поспрашивал - тоже бывали случаи.

Тут дело не в том, что бывают просроченные или нет. Скажем, я точную дату покупки тоже частенько не помню, но с точностью плюс-минус 2-3 дня - уже вполне реально. И иногда, действительно, бывает, что неполностью успеваю отъездить все поездки.
Непонятно другое - зачем покупать сразу несколько билетов, у которых сроки действия прекрываются явно не на 3-4 дня, а гораздо больше?

Цитата
кстати, а печатать на обороте карты хотябы дату покупки, это очень сложно?

А чем на такой карточке можно напечатать? Ручным штампом-нумератором разве что?

Ручной штамп - хорошая идея, кстати.
Зачем надо несколько карточек - чтобы в сменной одежде в карманах валялись, например...

вот именно - и метрополитену лучше- будут покупать больше карточек про запас - больше предоплатных стредств. это выгодней и солидней выглядит, чем "стрелять" неиспользованные поездки.

Цитата (chum)
вот именно - и метрополитену лучше- будут покупать больше карточек про запас - больше предоплатных стредств. это выгодней и солидней выглядит, чем "стрелять" неиспользованные поездки.

Где хоть выгодно? Это та же самая песня, что и с кредитами, в результате которых кризис и разродился...
Идеальная ситуация: карточка вечна - теперь клиент сделав предоплату может поехать в любой момент, через год, через два... А теперь представим - число клиентов сделавших такую предоплату возрастает, число клиентов приносящих ежедневно деньги в кассу падает. Фактически денег наличных меньше, приходится сосать лапу...
Ситуация сейчас: деньги более или менее в кассу равномерно поступают...

Цитата (svh)
Непонятно другое - зачем покупать сразу несколько билетов, у которых сроки действия прекрываются явно не на 3-4 дня, а гораздо больше?

Вот именно...

Цитата

Цитата

Цитата
кстати, а печатать на обороте карты хотябы дату покупки, это очень сложно?

А чем на такой карточке можно напечатать? Ручным штампом-нумератором разве что?

Ручной штамп - хорошая идея, кстати.

Благодарю, посмеялся. Вы хоть представляете себе, во сколько раз замедлится процесс продажи и вырастет себестоимость? И всё чтобы угодить нескольким, не желающим думать...

Цитата
Зачем надо несколько карточек - чтобы в сменной одежде в карманах валялись, например...

Паспортов, служебных удостоверений и банковских карточек у вас тоже по числу карманов в разной одежде?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 19.04.10 15:57 пользователем Валентин Мельников.

сегодня зевнул еще один на 10-поездок...
думаю каждый, даже троль согласится, что на 1 месяц на 10 поездок это хуже чем на 6-12 месяцев.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.04.10 21:32 пользователем chum.

Цитата (nbr11)
чтобы в сменной одежде в карманах валялись, например...

Нуууу... А карманы проверить перед сменой одежды - никак?

Цитата (AlexL)
Идеальная ситуация: карточка вечна - теперь клиент сделав предоплату может поехать в любой момент, через год, через два...

Ну, примеры-то в мире есть: скажем, парижский метрополитен обещает, что билеты не имеют срока действия, и ими можно воспользоваться хоть через 10 лет. Но по факту, очевидно, тоже расчет на то, что билеты, купленные впрок, в основной массе либо потеряются, либо испортятся (особенно если учесть их размер) :-)).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.04.10 23:49 пользователем svh.

Цитата (svh)

Цитата (nbr11)
чтобы в сменной одежде в карманах валялись, например...

Нуууу... А карманы проверить перед сменой одежды - никак?

Ну как можно, "я же такая загадочная!" (с)

Цитата
очевидно, тоже расчет на то, что билеты, купленные впрок, в основной массе либо потеряются, либо испортятся (особенно если учесть их размер)

у меня до сих пор дома банка с жетонами питерского метрополитена, купленными за 15 копеек в 1991 году. Форма жетона так и не изменилась, и по ним можно ездить даже сейчас.