0

Виталий Шамаров писал(а):

> Угрешская улица оттуда в стороне. А историческое название местности Сукино болото.

Виталий, я говорил о вероятном названии станции, сторительство которой необходимо для возможности организации пересадки на МКМЖД (в случае организации на нем пассажирского движения). Это место находится на пересечении Волгоградского проспекта (и ТКЛ) с Малым Кольцом МЖД рядом со станцией Угрешская МКМЖД.
А Сукино болото, как мне всегда казалось, находилось в районе ж.д. станции Южный порт, э.д. Печатники Люблинской линии м-на и южной части новой территории АЗЛК, прилегающей к ж.д. станции Южный порт.
А вот Угрешская улица после конечной станции трамвая севернее базы Мосгортранса доходит почти до пересечения МКМЖД с Волгоградкой.(это хорошо видно в "Google Maps"). И вся эта местность в районе базы Мосгортранса гораздо выше Южнопортовой улицы и до него никак не могло доходить Сукино болото.

Всеволод писал(а):

> А Сукино болото, как мне всегда казалось, находилось в районе
> ж.д. станции Южный порт, э.д. Печатники Люблинской линии м-на и
> южной части новой территории АЗЛК, прилегающей к ж.д. станции
> Южный порт.

Сообщение изменено (16-05-06 17:42)

Монорельсовец писал(а):

> Что касается перегона Текстильщики-Волгоградский проспект, то
> там станцию уже давно планировали построить, даже известно
> проектное название - Кожуховская. Правда, теперь у нас уже есть
> другая Кожуховская :)

А каким способом строить?
В принципе, там есть прямая на уклоне 3 тыс. примерно между ПК57 и ПК59 (Волгоградский ПК50+95). Вроде эта прямая под ТТК проходит, сейчас лень высчитывать точно по Гуглевскому снимку. Какое там расстояние между осями тоннелей?

Vladislav E. Lavrov писал(а):

> Монорельсовец писал(а):
>
> > Что касается перегона Текстильщики-Волгоградский проспект, то
> > там станцию уже давно планировали построить,
>
> А каким способом строить?
> В принципе, там есть прямая на уклоне 3 тыс. примерно между
> ПК57 и ПК59 (Волгоградский ПК50+95). Вроде эта прямая под ТТК
> проходит, сейчас лень высчитывать точно по Гуглевскому снимку.

Ну тогда я посчитал! Это получается в районе дома 32 корп.3 по Волгоградскому проспекту (т.е. внутри ТТК).

> Какое там расстояние между осями тоннелей?

В 60-е годы экономили. Да и платформа на Волгоградском уже, чем на стандартной "сороконожке". Думаю, что там оба тоннеля в одной конструкции с общей межтоннельной стеной.

До ЖД тогда там получается 200-250 метров. Сомнительной удобности пересадочка...
А вот то, что там ЦСО - надо смотреть:

На линии между станциями Кузьмники и Рязанский проспект коллектив СМУ-7 выполнял строительство перегонных тоннелей мелкого заложения в песках обычными щитами. Длина тоннелей по трассе - 1970 м. Обделка - железобетонные блоки диаметром 5,7 м. Скорость проходки была принята по проекту 120 м в месяц.

Так что на участке Волгоградский - рампа вполне как-нибудь аналогично могли строить.