Zanardi писал(а):

> Ага прально - бросить на фиг Сретенский с Трубной - пусть обе
> площади лет через несколько провалятся под землю с Чистыми
> Прудами, Цветным и Тургеневской .....Подумаешь - выполнили
> бОльшую часть работ.....И будем рыть в Новокосино - Им.
> Моссовета и Кожухово...... А митинцы - пусть ещё лет 15 через
> Тушинскую катаются

Надо было о людях думать, а потом уже затевать всякие Трубные, Сретенские и т. д.
В Новокосино не люди живут? Там по сравнению с Митино вообще полная ж. , один единственный выезд по две полосы (выезд в Выхино далеко), пробки даже в воскресенье.

> Надо было о людях думать, а потом уже затевать всякие Трубные,
> Сретенские и т. д.

Они были "затеяны" ещё в советские времена, так что наконец-то логика восторжествовала - сначала достроить то что есть, а потом начинать новое. Ибо поддерживать недостроенное в таковом состоянии в конце концов обойдётся дороже, чем достроить.

АК(Александр) писал(а):

> Пока метрострой ковыряется с третим путем на Кунцевской и не
> самой важной Трубной, сотни тысяч людей стоят в пробках,
> пытаясь добраться до метро из районов за МКАД, в частности,
> дорога из Новокосино до м. Новогиреево может занять от 45 до 60
> минут!
> Безобразие!

Так, ну, во первых, надо отделить мух от котлет. К концу 80-х (начало застройки Новокосина, если не ошибаюсь - 86 или 87 год) ситуации, когда людей насильно выселяли из центра к чёрту на рога уже не было. Тем более этого не было после 90-х, когда была построена бОльшая часть района. То есть жителей-то в Новокосино никто не гнал, в большинстве случаев ехали туда добровольно: улучшали жильщные условия, покупали квартиры подешевле (за МКАД). Так что не надо про бедных и несчастных. Все знали, на что шли. Аналогично, кстати, и с Митино и с Жулебино, и с Бутово. Это не Бескудниково, куда людей выселяли из "ветхого" фонда с обещание метро через 10 лет. Прошло уже 30 и более! А Новокосину до 1993 года вообще ничего не обещали. ИМХО, только в 1993-ем был озвучен проект о строительстве 2-х станций: Носовихинское шоссе и Городецкая.
Ну и не забывайте, что транспортная обеспеченность Новокосина, а тем более Митина автобусами крайне высокая. То есть выехать оттуда - проблем нет. А вот пробки - это да, и если в Митино можно хоть как-то списать это на жителей Зеленограда, пользующихся Пятницким шоссе (и то, очень кривая отмазка), то пробки по Носовихинскому шоссе создаются почти исключительно жителями самого Новокосина. Скажите спасибо своим соседям автовладельцам.

Сура писал(а):

> Все знали, на что шли. Аналогично, кстати, и с Митино и с
> Жулебино, и с Бутово. Это не Бескудниково, куда людей выселяли
> из "ветхого" фонда с обещание метро через 10 лет

Противопоставление совершенно неверное. Во многом ситуация в Бутове и Бескудникове совпадает. Пример из жизни: в 1991 году меня поставили перед выбором - брать квартиру в ЖСК (оплаченном за много лет до того родителями) в еще не существующем Бутове или еще не застроенном Бескудникове (на месте снесенной промзоны по Керамическому проезду). Выбор в итоге был не столько в пользу Бутова, сколько резко против Бескудникова. Так вот, в Бескудникове предостаточно застройки начала 90х, и как прикажете выделить "он сам пришел" из потока "переселенцев обиженных"? И такая же ситуация во всех подобных районах - к старой застройке постоянно прибавляется новая, плотность людей и потоков растет.

Вообще странное противопоставление получается. С таким же успехом можно сказать, что "коренные бескудниковцы" - ничтожество и босота, так как за сорок лет не смогли или не захотели переехать в приличные районы. Что, возможно, недалеко от истины.

А помоему это просто эгоизм. "Метро мне!".
По хорошему, до Бутова, Солцева и ММТС нужно было достраиват ЛДЛ - дабы дать проектную нагрузку. Хоть сейчас это осознали. Меж прочим из "Марьиной Рощи" вообще трудно выехать.

Чтобы продолжать дальше эту линию. Ну и пересадочная станция, разумеется.

А некоторые извнутри МКАД едут до метро 45-60 минут.

Приветствую!

> А Новокосину до 1993 года вообще ничего не обещали.

Не совсем так:
Первоначально восточной конечной Калининской линии должна была стать станция в Реутове, а сама линия трассировалась _севернее_ горьковского хода ЖД.
В середине 80-х на проектных разработках Калининскую после Новогиреево уже загнули в Новокосино.

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

Согласен!С тобой.