Что за зверь?
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/fbe9112ab194a5dcc7381fc194efec31/view.pic
К сожалению, снято из окна автомобиля в пробке, потому целиком не влез. Но кое-что видно.

Вот эмблема крупным планом:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/a57603b01582b6b1eddede4cb27aed37/view.pic

Сообщение изменено (27-06-05 14:20)

Это какой-то опытный ХБИ начала 90-х гг.
Может быть, ТАЗ (из Тосно) или КамАЗ (они тоже пытались делать что-то похожее на 5256). Когда освобожусь, посмотрю у Шугурова.

эмблема если мне память не изменяет от мичуринского автобуса
а какому предприятию он принадлежит? (надпись на борту)

Сообщение изменено (27-06-05 17:12)

ыыы

0

0

Если МАРЗ, тогда почему у него передок от ХБИ? У МАРЗа вроде бы должны быть квадратные фары!

С какого года выпускаются МАРЗы?
Первая ли это модель?

А ХБИ - это Хлебо-Булочные Изделия, соответственно, к автобусам не имеет никакого отношения.

p.s. почему в исходном сообщении [ img] было заменено на [ url]? Вроде специально выложил маленькую картинку. А на большую дал ссылку.

Сообщение изменено (28-06-05 09:08)

0

Alex - MTB-82 писал(а):

> А ХБИ - это Хлебо-Булочные Изделия, соответственно, к автобусам
> не имеет никакого отношения.

Может и изначально хХБИ - это "хлебо-булочные изделия", но в то же время ХБИ - это "хочу быть икарусом". Здесь допускается использовать эту аббревиатуру как синоним понятию "ЛиАЗ-5256" :) Такие пироги:)

С таким же успехом вагоны УКВЗ и тем более УТМ можно называть ХБТ. А отечественные троллейбусы - ХБШ. Но не называют ведь.
Зачем коверкать обозначение моделей автобусов?

Слушайте, Вы тут, как говорится, в чужой огород лезете. Ну вот придётся смириться, что, в отличие от Вас, большинство этой аббревиатурой пользуются. И что-то здесь изменить вряд ли получится.

0

Саша, не надо так резко. Вы и количества "большинства" не считали, и огород как-то поспешно приватизировали. Alex такой же участник этого огорода, как и все остальные постоянные участники форума и имеет право на собственное мнение по общим вопросам. ХБИ - это жаргон. Как и любой другой жаргон он допустим (именно допустим, а не совершенно нормален). Как и любой другой жаргон он не должен быть понятен всем, и он не должен употребляться всеми. И вы должны быть готовы, что как и в случае с любым другим жаргоном его будут регулярно не понимать, а вам придётся регулярно тихо и интеллигентно объяснять его значение и этимологию :-) И уж ни в коем случае вы не можете настаивать на том , что вы правы, ибо такая он штука - этот жаргон, терпеть-то я его могу, а вот любить и понимать не обязан :), а прав в итоге будет тот, кто изъяснится грамотно, как лингвистически, так и технически, потому что правила хорошего тона и хорошего поведения в приличном обществе никто ещё не отменял :-Ь

Ладно, раз уж разговор зашёл, то вот скажите мне кто-нибудь: является ли этим самым ХБИ только 5256.25, или 5256.30 и 5256.40 тоже? А 5256.4R? А 6212 - или он только Саранча? А Саранчу можно назвать Кошаком, или Кошаки - это все Катерпиллеры кроме Саранчи, которая Саранча? А Питерские белые Саранчи - они ещё Саранчи, или они уже длинные Кошаки, а Саранчи только бело-зелёные? Ммм...

Огород-то наш общий. Ей-Богу, вроде форум серьезный, а все это -детство напоминает.

Не могу понять следующего:
1) Почему бы не называть официальным и всем понятным обозначением - ЛиАЗ-5256?
2) Почему это дурацкое прозвище прочно приклеилось именно к ЛиАЗ-5256, тогда как ЗиУ-9 "ХБШ" не называют, равно как и 71-6**/71-4** - "ХБТ"? Ведь к 71-402 "ХБТ" подходит куда как больше - эта модель создавалась именно в качестве альтернативы Татрам (после того, как они стали недоступны по цене) и имеет ряд татровских конструктивных решений. А ЛиАЗ-5256 к Икарусу не имеет абсолютно никакого отношения.
3) Самое главное: зачем хотеть быть тем, кто по всем параметрам ХУЖЕ его самого?

Сообщение изменено (28-06-05 11:52)

Значок МАРЗовский 100%.

----------
>Ведь к 71-402 "ХБТ" подходит куда как больше

Уговорил :-)

Сообщение изменено (28-06-05 13:09)

Кстати, точно: http://www.marz.ru. На современных МАРЗах не заметил эту эмблему.
Осталось выяснить, с какого по какой год выпускалась эта модель. На сайте про нее вообще ни слова: http://www.marz.ru/history.shtml

Сообщение изменено (28-06-05 13:17)

Немного о истории Мичуринского завода:
Много лет, с начала 70-х годов там делали капитальный ремонт ЛАЗам, начиная ещё с 695М, причём уже тогда они ставили на автобусы свои таблички МАРЗ. С развалом СССР у них встал вопрос или начинать делать свои автобусы или умирать. решили конечно первое, а делать умели только ЛАЗы, поэтому с 1994 по 1996 год они выпускали точные копии ЛАЗ 695Н (только бампер у них был коробчатый и сварной - отличительная особенность МАРЗ 695Н). Но одобрение типа на этот автобус быстро кончилось и пришлось делать что-то своё. Так вот первыми самостоятельными автобусами МАРЗа как раз и были такие бусы с мордой как у ЛИАЗ 5256. Но их делали не долго, на заводе всё время модернизировали свой автобус. Менялась морда, колёсные арки, фары и т.д. В результате первые несколько лет производства, автобусы под одним индексом могли сильно отличаться внешне друг от друга. Сейчас чехарда с постоянной модернизацией на МАРЗе немного утихла, тем не менее каждые два года МАРЗы сильно меняют свой облик.

Извиняюсь за огород и большинство

> Не могу понять следующего:
> 1) Почему бы не называть официальным и всем понятным
> обозначением - ЛиАЗ-5256?

Называйте, Вас никто не заставляет

> 2) Почему это дурацкое прозвище прочно приклеилось именно к
> ЛиАЗ-5256, тогда как ЗиУ-9 "ХБШ" не называют, равно как и
> 71-6**/71-4** - "ХБТ"? Ведь к 71-402 "ХБТ" подходит куда как
> больше - эта модель создавалась именно в качестве альтернативы
> Татрам (после того, как они стали недоступны по цене) и имеет
> ряд татровских конструктивных решений. А ЛиАЗ-5256 к Икарусу не
> имеет абсолютно никакого отношения.

Если это прозвище кто-то когда-то придумал и оно используется - стало быть, оно не такое и дурацкое. Дурацкое бы не "пошло". Кому не нравится - тот не пользуется.
По поводу "ХБТ" - не называют, потому что никто не придумал его до Вас. Попробуйте "раскрутить", может пойдёт:)

> 3) Самое главное: зачем хотеть быть тем, кто по всем параметрам
> ХУЖЕ его самого?

Потому что там, где прозвище придумали, это то было лучше.

0

Шелепенков Максим писал(а):

> Много лет, с начала 70-х годов там делали капитальный ремонт
> ЛАЗам, начиная ещё с 695М, причём уже тогда они ставили на
> автобусы свои таблички МАРЗ.

Может быть, показанный на фото - это КР ЛАЗ-4202? Очень похож, только колесные арки и морда немного отличаются.

> Сейчас чехарда с постоянной модернизацией на МАРЗе
> немного утихла, тем не менее каждые два года МАРЗы сильно
> меняют свой облик.

А МАРЗ-5277 уже менял облик? Или появился менее двух леот назад?

По-моему, МАРЗ-5277 - самый стильный из всех отечественных (как минимум) автобусов. Нашло воплощение столько интересных дизайнерских решений: стекла дверей, заднее стекло и даже прямоугольная выхлопная труба.

0

Делали ли КР на МАРЗе для ЛАЗ 4202 я не знаю, скорее нет. А вот то, что они использовали для своего автобуса какие-то наработки лазовцев по 4202 - это точно.

Нынешний вариант 5277 тоже уже не первый.... У более раннего фарки то другие были... менее раскосые. Так, что меняются МАРЗы, постоянно меняются... Я еле успеваю все варианты фиксировать... :-)))

Двери были тоже со скошенными стеклами? А заднее стекло тоже трапециевидное?

Это тоже ранний МАРЗ? Самое интересное что по документам это ЛАЗ 695Н!

Забавно!
Действительно по документам это ЛАЗ 695Н
Но на фото какая-то сборная солянка, т.к. морда у него с лейбаком МАРЗа и арки похоже мразевские, но вообще "оно" прошло переоборудование и похоже его слепили из того что было. Не удивлюсь если него окажутся и "ЛАЗовские признаки"

erer писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://g.foto.radikal.ru/0610/ff3c977de291t.jpg
> Это тоже ранний МАРЗ? Самое интересное что по
> документам это ЛАЗ 695Н!


Ничего удивительного - данная модель МАРЗа базируется на агрегатах ЛАЗ-695 и по сути отличается от ЛАЗа лишь кузовом. Собственно говоря, именно с нее МАРЗ и начал производство автобусов. Так что на снимке запечатлен результат капитально-восстановительного ремонта ЛАЗ-695Н с полной заменой кузова.

АСЯ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Забавно!
> Действительно по документам это ЛАЗ 695Н
> Но на фото какая-то сборная солянка, т.к. морда у
> него с лейбаком МАРЗа и арки похоже мразевские, но
> вообще "оно" прошло переоборудование и похоже его
> слепили из того что было. Не удивлюсь если него
> окажутся и "ЛАЗовские признаки"

Кстати,мосты у него явно ЗиЛ-130, как у ЛАЗа, а не КамАЗ или РАБА!

Кстати, а почему у указанного в самом первом сообщении темы автобуса передние колеса выглядят так же, как у Икарусов 200-й серии, ЛиАЗов-677, ЛАЗов? Разве и такой вариант существовал? Или это результат КР?

Мост там Raba, скорее всего кустарная переделка