Срвните наши питерские ЛИАЗы 5256 и 6212 с вашими МОСКОВСКИМИ вот адресс: фоток питерских 5256 и 6212 http//www.ltrack.narod.ru/6212/6212.html

И когда в Москве появится эти симпатяги :-)?

Это называется симпятяги? Лично мне московский вариант нравится больше. И рацветка кузова, и морда (пластиковая) намного приятнее.
Вот задница у питерского варианта лучше, всё-таки без дебильных накладок.

Что кто-то специально постоянно создает дебильные темы, непонятно только по каким причинам. Тем более, что провайдер один и тот же.

А на питерском форуме еще 1 подтверждение того, что я оказался прав: http://tr.ru/forum/read.php?f=9&i=200313&t=200313

Сообщение изменено (25-01-05 23:21)

>Это называется симпятяги?>

Помоему - да. У них морда цельная, а не пластиковая накладка. Да и фары мне больше понравились, и стекла тонированные...

лунат или что то подобное? есть один чел, который на транспортных форумах пишет такую пургу... И подписывается соответствующе.

мне тоже облицовка передней части не понравилась, а вот обзадовка задней - лучше выполнена.

АСЯ писал(а):

> мне тоже облицовка передней части не понравилась, а вот
> обзадовка задней - лучше выполнена.

Да, но с той лишь разницей, что в отличие от первоначального варианта (московского), это не облицовка (пластиковая маска на шурупах поверх стальной обшивки с фарами прикрученными в вырезы), а пластиковая обшивка на клею и безо всяких извращеий. Та же фигня и сзади. Согласитесь есть разница.

0

Соглашусь когда пальчиками потрогаю, а вообще хрен редьки не слаще.
И тот вариант, и другой - лажа, ну не научились они пока делать достойный дизайн.

> Соглашусь когда пальчиками потрогаю, а вообще хрен редьки не
> слаще.
> И тот вариант, и другой - лажа, ну не научились они пока делать
> достойный дизайн.

Да чёрт с ним с дизайном. Дизайн в России увидят только наши внуки, и то не факт. Вопрос в том, что ушли от шурупов, торчащих из корпуса, от незавальцованных дырок в оцинкованных поверхностях, от кусков пластмассы, отколупывающихся при малейшем соударении или зацеплении и не подлежащих восстановлению, от полостей между обшивкой и масками, в которых скапливаются грязь и влага, от необходимости разбирать половину автобуса, чтобы поменять фары, в конце концов. Это просто технологически гораздо правильнее и продуманнее.

Ну если так, то тогда - да.
Хотя это просто выбор из двух зол. Никто не мешает потрудится над дизайном. Меня например совершенно устраивает оный на ЛиАЗ 6213. Смотрится значительно лучше Питерского варианта.

Новые фотки новых питерских автобусов выложены на "Галерее общественного транспорта СПб" [http://ltrack.by.ru]

http://ltrack.by.ru/update.html

ЛИАЗы, Волжанины, Скании...

А я вот не фотки жду, а думаю всё... Когда же появятся на этом сайте соответсвующие ссылки. Уже прям устал ждать...

По моему дизайн передка сдули у мерседесов. причём не самой новой модели, да и жопу тоже. Если обзор у водителя увеличился, то я за. а если нет то похоже на дешёвые понты. На одну и туже раму натягивают разные накладки, и говорят мы сменили дизайн. Уж лучше б двкри сделали более надёжными и менее скрипучими, например содрали бы с МАЗа.

А вообще побольше автобусов всяких разных. Нет ИКАРУСАМ!!!

не смешите мои тапочки! Самое, что ни на есть лучшее что есть на нашем транспорте!

Илья(Грохотайло) писал(а):

> не смешите мои тапочки! Самое, что ни на есть лучшее что есть
> на нашем транспорте!
У Ваших тапочек юмор дурацкий, а про двери у лиазов могу сказать, что через 5 лет эксплуатации они перестают закрываться полностью, а зимой таким образом холодиться весь салон. У икарусов, кстати, этот недостаток встречался значительно реже. Плюс в Икарусах и МАЗах, даже если дверь недозакроется, всё равно, дуть всем не будет т.к у них кожух, в который обтянута палка, закрывает пассажиров от ветра из двери. А в ЛиАЗах их нет.

> > не смешите мои тапочки! Самое, что ни на есть лучшее что есть
> > на нашем транспорте!
> У Ваших тапочек юмор дурацкий, а про двери у лиазов могу
> сказать, что через 5 лет эксплуатации они перестают закрываться
> полностью, а зимой таким образом холодиться весь салон.

Нормальный юмор у его тапочек. О каком городе речь идёт? Что-то не заметил я, чтобы у нас было много таких вот незакрывающихся дверей на 5256.25.

Да, кстати, это недостаток не дверей, а дверного привода, если он (недостаток) есть.

У
> икарусов, кстати, этот недостаток встречался значительно реже.

У 280.48, 280.64 и всех прочих обладателей планетарных дверей этот недостаток был очень ярко выражен.

> Плюс в Икарусах и МАЗах, даже если дверь недозакроется, всё
> равно, дуть всем не будет т.к у них кожух, в который обтянута
> палка,

Какая палка? Какой кожух? Дует в щели между створкой и второй створкой с одной стороны, и между створкой и вертикальной стойкой дверного проёма с другой стороны. Это именно при недозакрытой створке.

Сообщение изменено (27-01-05 16:11)

0

СтаС писал(а):


>
> Какая палка? Какой кожух? Дует в щели между створкой и второй
> створкой с одной стороны, и между створкой и вертикальной
> стойкой дверного проёма с другой стороны. Это именно при
> недозакрытой створке.

Для тех кто видел автобусы только снаружи поясняю: рядом с дверью есть вертикальная палка, которая вращается, от неё отходят две маленькие палки, к которым крепится дверь. При вращении вертикальной палки двери открываются или закрываются, в зависимости от направления вращения. Иногда эта вертикальная палка, закрыта полностью или частично кожухом, видимо чтобы пассажиры не держались за неё.

Так вот при наличии кожуха вдуваемый воздух направляется в центр салона, что не очень страшно, т.к там он гасится, о тела пассажиров и поток уличного воздуха в салон становится не очень сильным, а при отсутствии кожуха воздух вдувается параллельно стенке автобуса, и всем сидящим за этой дверью пассажирам становится холодно. Именно поэтому кожух лучше чтобы был. Если и теперь непонятно, предлагаю продолжить дискуссию по e-mail.