> А оборудование куды дели? Часть - на крышу, а
> часть - в ящик за кабиной водителя. Таким образом,
> -2 сиденья спереди. Закон сохранения сидений
> Ломоносова-Лавуазье :-)

Нет здесь закона сохранения сидений. См. http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=30079: как были в автобусе сёдла над передним колесом "спиной вперёд" - так они и осталось, а сзади действительно добавили ещё четрыре седла. Но одно сиденье действительно убрали: оно стояло "спиной к окну" сразу за задней дверью автобуса, а в троллейбусе его нет, типа "площадка для багажа" :-) Так что в МАЗ-103Т/АКСМ-221 на три сиденья больше чем в автобусе МАЗ-103.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Нет здесь закона сохранения сидений. См.
> http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=30079: как
> были в автобусе сёдла над передним колесом "спиной
> вперёд" - так они и осталось, а сзади
> действительно добавили ещё четрыре седла. Но одно
> сиденье действительно убрали: оно стояло "спиной к
> окну" сразу за задней дверью автобуса, а в
> троллейбусе его нет, типа "площадка для багажа"
> :-) Так что в МАЗ-103Т/АКСМ-221 на три сиденья
> больше чем в автобусе МАЗ-103.

И сколько сидений в 103Т? 25+4-1=28, из них если не ошибаюсь 7 на низком полу. У ЛАЗа Е183 30 сидений, 13 из них - на низком полу. Это при том что шкаф есть.

HAnS писал(а):
-------------------------------------------------------

> И сколько сидений в 103Т? 25+4-1=28, из них если
> не ошибаюсь 7 на низком полу. У ЛАЗа Е183 30
> сидений, 13 из них - на низком полу. Это при том
> что шкаф есть.

Просто у МАЗа между средней дверью и задним колесом зачем-то подиумы с обоих сторон. А у ЛАЗа нету. Там как раз разница в 6 сидений.
Также имеется разница в ширине прохода и наличии задней площадки.

сегодня увидел новый лиаз он поступил дня 3 назад на эксперементальную эксплуатацию а что вроде ничего хотя смущает точное копирование с автобуса хотя кому как но всё ж хотелось бы чтоб остальные 19 были низкопольники мне их вид больше нравиться а то собрали 60 милионов а покупают бюджет

владимир из владимира писал(а):
-------------------------------------------------------
> сегодня увидел новый лиаз он поступил дня 3 назад
> на эксперементальную эксплуатацию а что вроде
> ничего хотя смущает точное копирование с автобуса
> хотя кому как но всё ж хотелось бы чтоб
> остальные 19 были низкопольники мне их вид больше
> нравиться а то собрали 60 милионов а покупают
> бюджет

0

karelalex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то я не вижу нормальных форточек и люков, а без них всё остальное даже рассматривать не стоит

:) Два люка, куча форточек...
Форточки какие должны быть? В полокна как на Икарусах? В Москве, Питере летом жара под 40? В Киеве нормально, почему у вас должно быть хуже?

BKV писал(а):
-------------------------------------------------------
> :) Два люка, куча форточек...
> Форточки какие должны быть? В полокна как на
> Икарусах? В Москве, Питере летом жара под 40? В
> Киеве нормально, почему у вас должно быть хуже?

т.е. в Киеве духоты нет и дополнительные форточки в ЛАЗах врезают от нечего делать ;))

Сергей # писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> т.е. в Киеве духоты нет и дополнительные форточки
> в ЛАЗах врезают от нечего делать ;))

Вообще-то сдесь уже есть ВСЕ возможные форточки. А духота закончилась после установки "тарелок", которые ИМХО поэфективнее чем эти люки

Вот где совершенно дурацкая компоновка салона - так это в трехосных зеленых Богданах. Действительно здоровенные ящики, узкие проходы, итд. Практическая вместимость в результате навряд-ли больше ЛАЗовской. Но мне все равно их не хватает :-/ Забавные они!

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот где совершенно дурацкая компоновка салона -
> так это в трехосных зеленых Богданах.

А я бы как раз точно так же салон скомпоновал.
Там как раз сиденья поставлены везде, где стоять нельзя. Единственная потеря на весь 13-метровый салон - это шахта, съевшая аж целых 2 сиденья.

> Действительно здоровенные ящики,

На которых поставлены сиденья.

> узкие проходы,

Как и в любом низкопольнике.
А вот там, где проходы можно сделать широкими, то есть только между 1 и 2 осями - там они широкие.

> итд. Практическая вместимость в результате
> навряд-ли больше ЛАЗовской.

Ну так посчитайте. И сравните. Да, места для стояния в Богдане лишь на копейки больше (я подсчитал вышло разница в 3 человека). Зато сидений куча.

> Но мне все равно их не
> хватает :-/ Забавные они!

А у нас в Питере из вообще нету. Обидно. Интересно на своей шкуре оценить шаг спинок в задней части, ширину задней двери и высоту ступеньки в 3й двери.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.02.08 14:23 пользователем Льготник.

Субъективно - при давке в них совсем неудобно. Проход таки уже, чем в ЛАЗах, очень заметно, и в сторону прохода еще торчат порожки и сидения. ЛАЗ все-таки для нынешних реалий (стоимость проезда 7 евроцентов) поудобнее.

Но все же в Богдане-231 есть что-то притягательно-экзотическое. И не в трех осях и не в цвете дело :-)