http://glavred.info/archive/2007/11/19/153738-8.html

19.11.07 // 15:37

Румынские троллейбусы больше не будут ездить по столичным дорогам

В Киеве выведен из эксплуатации последний сочлененный троллейбус румынского производства «ДАК-217Е», которые поставлялись в Киев с 1986 года для замены троллейбусных поездов «Skoda 12Tr» (состояли из двух скрепленных троллейбусов «Skoda 9Tr»), информирует Лига .

Как сообщили в КП «Киевпастранс», троллейбус «ДАК-217Е» будет сохранен для Киевского музея электротранспорта. На замену румынским троллейбусам придут новые машины «ЛАЗ 301».

Всего в 1986-1990 годах в Киев было поставлено 256 сочлененных троллейбусов «ДАК-217Е», из которых почти 200 эксплуатировались в Куреневском троллейбусном депо, обслуживая самые напряженные троллейбусные маршруты северных частей правого и левого берегов Киева.

Помимо Киева, в СССР румынские троллейбусы поставлялись только в Харьков, где сейчас продолжается эксплуатация около 50 таких машин.

Зигфрид писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как сообщили в КП «Киевпастранс», троллейбус
> «ДАК-217Е» будет сохранен для Киевского музея
> электротранспорта.

В смысле, будет поставлен на задворках депо? Или есть реальная работа по музею?

Работа по музею есть, но она так меееееееедленно ведётся. Кроме этого, пока нет помещения для музея натурных экспонатов.

0

Автобусы, троллейюусы, трамваи, спецтехника...
Я когда-то писал список, его утвердили в КТТУ, но потом КТТУ расформировали...

Зигфрид писал(а):

> Как сообщили в КП «Киевпастранс», троллейбус
> «ДАК-217Е» будет сохранен для Киевского музея
> электротранспорта.

Вот и славно. Там ему самое место. Полностью согласен с Владиславом, ужаснее троллейбуса я не видел (разумеется, всё для своего места и своего времени). Катался на ДАКе в Харькове, воспоминания только негативные. Весь обшарпанный, сидения пластмассовые... Вот "ЭлектроЛАЗ" - это дейсвительно машина!

В Киеве только на десятке полных убытков сидения на доски заменили. В основном были очень удобные и живучие мягкие диваны.
Ужас там - хлипкий кузов и качество исполнения и неприятно - слишком высокий пол, но машины мне запомнились, как самые приятные высокопольники. Салон был органичен и продуман. Лучше были только б/ушные автобусы Скания, и то, местами даже проигрывая.

Тролейбусы покупались под срок эксплуатации 8 лет, но проездили в среднем, вдвое больше. Из всех машин более 200 было списано в 2000-2003, после чего остались перелатанные единицы.

Аксёнов Дмитрий писал(а):
-------------------------------------------------------
> времени). Катался на ДАКе в Харькове, воспоминания
> только негативные. Весь обшарпанный, сидения
> пластмассовые...

Неправду пишите! Сиденья в ДАК-217Е не пластмассовые, а мягкие обтянутые кожзаменителем.

Харьковчанин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Аксёнов Дмитрий писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > времени). Катался на ДАКе в Харькове,
> воспоминания
> > только негативные. Весь обшарпанный, сидения
> > пластмассовые...
>
> Неправду пишите! Сиденья в ДАК-217Е не
> пластмассовые, а мягкие обтянутые кожзаменителем.

Ну значит это был РОКАР, по сути, то же самое.

Аксёнов Дмитрий писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну значит это был РОКАР, по сути, то же самое.

0