А.Мельников писал(а):
-------------------------------------------------------
> И не крупейшая она, а очень даже
> стандартная: 4 блока по 1000 МВт.
Это совсем не в троллейбусную тему, но придется подкреплять свои сообщения данными с сайта "Росэнергоатома":
"Балаковская АЭС — крупнейший в России производитель электроэнергии. Ежегодно она вырабатывает более 30 миллиардов кВт.час электроэнергии (больше, чем любая другая атомная, тепловая и гидроэлектростанция страны)."
На втором месте идет Ленинградская АЭС с выработкой 24 млрд. кВт.час (при 4 блоках приблизительно по 1000 мВт).

> В чём счатье, что построили только 4 блока?
Не знаю, как Вы, а я не хочу иметь в 150 км от себя АЭС с 24 энергоблоками (как первоначально планировалось для Балаковской).
К тому же есть радиоактивные отходы производства, складируемые недалеко от АЭС, и имеющие свои "прелести".

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Швейцарии много таких городов. Все, конечно, не
> перечислю, но к примеру - Санкт-Галлен (почти 75
> тыс.; кстати, там кроме троллейбуса есть ещё и
> трамвай)

Был в Санкт Галлене, но трамвая я там не видел что неудивительно, поскольку он был закрыт еще в 1957

Средняя Азия: Хива (междугородний маршрут из Ургенча), Нарын (вообще уникальное место).

Арман писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В Швейцарии много таких городов. Все, конечно,
> не
> > перечислю, но к примеру - Санкт-Галлен (почти
> 75
> > тыс.; кстати, там кроме троллейбуса есть ещё и
> > трамвай)
>
> Был в Санкт Галлене, но трамвая я там не видел что
> неудивительно, поскольку он был закрыт еще в 1957

Да ну как это закрыт, когда он жив-здоров и прекрасно работает? Зайдите сюда и сами посмотрите: http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Schweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да ну как это закрыт, когда он жив-здоров и
> прекрасно работает? Зайдите сюда и сами
> посмотрите:
> http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Sc
> hweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html

Это не трамвай, а пригородная узкоколейная (метровая) электричка "Трогенер-бан" Ст. Галлен - Троген. Протяженость ок. 10. км.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Trogener_appenzeller.png
Ныне составная часть узкоколейных железных дорог Аппенцеллер-банен.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да ну как это закрыт, когда он жив-здоров и
> > прекрасно работает? Зайдите сюда и сами
> > посмотрите:
> >
> http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Sc
>
> > hweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html
>
> Это не трамвай, а пригородная узкоколейная
> (метровая) электричка "Трогенер-бан" Ст. Галлен -
> Троген. Протяженость ок. 10. км.
> http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Trogener_appenze
> ller.png
> Ныне составная часть узкоколейных железных дорог
> Аппенцеллер-банен.

Ну, если уж электрички ездят по совмещённому с автодорогой полотну, с подвижным составом, сильно смахивающим на трамвайный и с бортовыми номерами, типичными для трамвая, то каковы же тогда критерии отличия электрички от трамвая? Почему ЭТО считается электричкой, а, скажем, 16 и 18 междугородные линии из Кёльна в Бонн - это трамвай, хотя там протяжённость не 10 км, а больше 30, и в основном выделенка или подземка?

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну, если уж электрички ездят по совмещённому с
> автодорогой полотну,

Это предусмотрено и Венской конвенцией О дорожном движении, и ПДД Швейцарской Конфедерации



> то каковы же тогда критерии
> отличия электрички от трамвая?

Тут это уже много раз обсуждалось :-) Физических различий нет :-), есть только юридические.

> Почему ЭТО
> считается электричкой, а, скажем, 16 и 18
> междугородные линии из Кёльна в Бонн - это
> трамвай,

Это вопрос скорее к KVB...

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > то каковы же тогда критерии
> > отличия электрички от трамвая?
>
> Тут это уже много раз обсуждалось :-) Физических
> различий нет :-), есть только юридические.

Ну, тады ясно. Хотя, конечно, не совсем. Видимо, зачесалась у кого-то левая пятка, и в результате он захотел назвать то, что больше похоже на трамвай - электричкой и юридически оформить как железнодорожный транспорт. :)

> > Почему ЭТО
> > считается электричкой, а, скажем, 16 и 18
> > междугородные линии из Кёльна в Бонн - это
> > трамвай,
>
> Это вопрос скорее к KVB...

Ну, это я и сам могу ответить и без KVB - потому что точно такой же подвижной состав работает и на других трамвайных маршрутах Кёльна, а также потому, что по тем же путям ездят и другие трамвайные маршруты. А электрички у нас по-другому выглядят и по другим путям ездят. Меня смущает не то, что 16 и 18 маршруты из Кёльна в Бонн относятся к трамвайной системе, а то, что Трогенер-Бан почему-то отнесли к электричкам, несмотря на то, что трамвайных признаков у него больше, чем "электричкообразных". :) Ладно, заканчиваю оффтопик.

Правильно ли я понял из обсуждения до сих пор: самый маленький троллейбусный город - Марианске Лазне (Чехия), 14 тыс. ? Или кто-то предложит меньше?

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> > то каковы же тогда критерии
> > отличия электрички от трамвая?
>
> Тут это уже много раз обсуждалось :-) Физических
> различий нет :-), есть только юридические.

все же отличия не только и не столько юридические
вид у этого поезда вполне железнодорожный, а не трамвайный:
высота и ширина вагонов, длина поезда, двери с двух сторон. Хотя каждый из этих признаков и может быть у трамвая, например двухсторонние трамваи в Будапеште, все же в комплексе они присущи именно жел. дороге, а не трамваю

юрга с 1993

А почему тогда нет Юрги на http://trollcity.narod.ru/

> юрга с 1993

Где и когда Вы там видели троллейбусы?

Вот список по РФ http://forum.tr.ru/read.php?2,605906,609123,page=2#msg-609123
Сам не нашел такой инфы и составил свой список по всем трамвайным и троллейбусным городам РФ!
И еще разбил по регионам - сколько городов в каждом регионе имеют ЭТ.

В Алчевске живёт 115 тысяч человек, а троллейбусных маршрутов 10. Причём в СССР эта система была одной из удобнейших (не помню в каком году в украинском конкурсе заняла 3 место по удобсту)

Возможно , Юрга всплыла в списках из- за того , что в Лен.-Кузнецком несколько ЗиУ и БТЗ были окрашены в рекламу LG с адресом ближайшего магазина-а он был только в Юрге.Такое бывает , согласитесь,редко, обычно на троллейбусах в рекламе всё-таки адрес в "своём" городе пишут.А взглянув на фото такой машины , могли ошибочно предположить , что это тролл. по улицам Юрги едет.

Наблюдательный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно , Юрга всплыла в списках из- за того ,
> что в Лен.-Кузнецком несколько ЗиУ и БТЗ были
> окрашены в рекламу LG с адресом ближайшего
> магазина-а он был только в Юрге.Такое бывает ,
> согласитесь,редко, обычно на троллейбусах в
> рекламе всё-таки адрес в "своём" городе пишут.А
> взглянув на фото такой машины , могли ошибочно
> предположить , что это тролл. по улицам Юрги едет.


Это не только Ленинск-Кузнецкое ноу-хау. Подобное я видел неделю назад в Костроме - троллейбус был окрашен в рекламу ярославского супермаркета стройматериалов "Доберман".