Привет всем троллейбусникам. Вот недавно у себя в Полтаве наблюдал как троллейбусы ездят по тротуарам. http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=903&Itemid=112 (фотографии отправил на месный сайт). Если у кого-то есть что-то интересное - выкладывайте))

Хе. Удивили бабу х....
В Ростове ДТП - это не редкость. Особенно при первом снеге, епрвых морозах и т.д. Поэтому троллейбусы у нас частенько ездиют по тротуарам, по бурдюрам, по встречным проводам. Бывает даже такое, что неаоторые водители следую нулевым рейсом паркуются на стоянку магазинов и супермаркетов. Выглядит прикольна...
Жалко вот только фоток у меня таких нету. Все никак не сфоткаю моменты.
А ещё иногда когда приходится объезжать по встречным проводам Шкодам, то едут они с перекрешеными штангами. тоже выглядит забавно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.11.07 02:06 пользователем Dimon.

У нас в Казани тоже недавно произошёл такой случай: была пробка и троллейбус объехал эту пробку по тротуару, без штанг. Впечатляющая картина, жаль фотика с собой не было.

0

А у нас ашмак соскочил с провода и попал в руку по иронии судьбы, любителя транспорта!!!

0

Дженис Денисов писал(а):
-------------------------------------------------------
> А у нас ашмак соскочил с провода и попал в руку по
> иронии судьбы, любителя транспорта!!!


Жаль что то был не я... Я б башмачёк се напамять оставил.

З.ы. я ни разу не видел у нас Полтаве чтобы по встречной ездили. Помню только,как часть дороги была закрыта, и обьезд осуществляся следующим образом. Тралл разганяется, к нему подбегает дядя в оранжевом желете, сдёргивает штанги, бежит за тралом пока тот движется по инерции. Трал доежает до рядом вышедшей из-за поворота линии, ставит штаги. Тралл едет дальше - дядя бежит назат к подьехавшему следующему троллейбусу. Пешеходы в шоке...

Раз фоток ниукого нету и все решили рассказами отделаться, то и я расскажу ещё кое что.
Недавно прямо под сетью троллейбуса на пл. Свободы шла прокладка комуникаций к новому дому. Вырыли яму, перекопали дорогу. До этого сеть перевешивали. Все яму объезжали. Но потом они разрыли проезжую часть так, что нельзя было дотянуться и до перевешеной сети. В диспетчерскую никто не сообщил. Подъехал тролл. Постоял. Делать нечего кроме как катиться вперед под уклон. Но водитель так и сделал. Так поехали все. В час пик, когда машины шли битком все пассажиры были в ужасе. Все спускались без проводов по 150 метров.
А ещё чтоб не отрывать штанги там есть одна полузаброшеная линия (бывшее кольцо 15-го маршрута) по которой пару графиков выезжают в васточную часть города утром. Линия проходит вокруг базара. Так вот некоторые ездили и так. Т.е. шел троллейбус 2-м или 22-м маршрутом который должен был поворачивать направо и ехать вниз, а ехал налево, поднимаясь на пл. К.Маркса. пассажиры начинали возмущаться, мол куда мы сели и куда вы нас везете. Но почти никто не знал об этой линии и возвращаясь на свой маршрут проехав лишние полкилометра все были удевлены.

Ещё были случаи когда без помощи поворотов контактной сети( т.е. обе линии идут прямо) троллейбусы посреди главной улицы разворачивались на 180 и ехали обратно. Просто там спуск. Водители отрывали штанги и накатом разгонялись, а потом разворачивались и становились под встречные провода.

Dimon писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ещё иногда когда приходится объезжать по
> встречным проводам Шкодам, то едут они с
> перекрешеными штангами. тоже выглядит забавно.

Это действительно какой-то бред.
1) Штанги так поставить практически невозможно (пробовал неоднократно)
2) ЗАЧЕМ? Зачем перепутывать штанги, если можна переключить реверс?

Вообщем информация не схожа на достоверную..

Dimon писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хе. Удивили бабу х....

mvt: Ты неправ, штанги скрещивать вполне реально! Когда на изолятор встаеш и пассажиров нету толкнуть... спасает такой способ! Я тоже так делал, заверяю это реально!

И потом, нафига реверс переключать то... смысл какой? Если важна полярность то я полагаю на всю схему, а не тока на двигатель. Тем более шо движок последовательный, а значит полярность меняеться во всех обмотках и движок работает в прежнем режиме! Так шо смысла этому мало.

mvt писал(а):
-------------------------------------------------------

> 2) ЗАЧЕМ? Зачем перепутывать штанги, если можна
> переключить реверс?

А Вы попробуйте поставить штанги на встречные провода и переключите реверс и тогда увидите, что тролль благополучно поедет... назад.

На КРС там итак все замкнется в нужном направлении, а на ТИСУ есть диодные мосты. А вот реверс вряд ли кто-нибудь когда-нибудь в такой ситации пытался переключать...

> Вообщем информация не схожа на достоверную..

Ну, перекрестить то штанги можно при желании. Но мне непонятно - зачем.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.11.07 18:23 пользователем Vadims Falkovs.

0

00

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> mvt: Ты неправ, штанги скрещивать вполне реально!
> Когда на изолятор встаеш и пассажиров нету
> толкнуть... спасает такой способ! Я тоже так
> делал, заверяю это реально!
>
> И потом, нафига реверс переключать то... смысл
> какой? Если важна полярность то я полагаю на всю
> схему, а не тока на двигатель. Тем более шо движок
> последовательный, а значит полярность меняеться во
> всех обмотках и движок работает в прежнем режиме!
> Так шо смысла этому мало.




Штанги перекрестить реально но действительно СМЫСЛА НЕТ.
Полярность (вперед-назад) нужна только якорю мотора.
Двигатель у ЗиУ-682 смешанного возбуждения.

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
Re: Надеюсь руку то не оторвало бедолаге!> n/t

Нет, все в порядке, рука уже зажила и заплатили 300 руб компенсации.

http://www.kubtransport.info/photos/075964.jpg
http://www.kubtransport.info/photos/075064.jpg

Вот вам, пожалуйста, и перекрещенные штанги, и движение по встречной линии с нормальным расположением штанг :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.07 15:27 пользователем Олег Бодня.

0

0

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://kubforum.tramvaj.ru/site/photos/075964.jpg
> http://kubforum.tramvaj.ru/site/photos/075064.jpg
>
> Вот вам, пожалуйста, и перекрещенные штанги, и
> движение по встречной линии с нормальным
> расположением штанг :-)

Прикольные фотки.
Не раз наблюдал (как и все вы, думаю) как на стрелке одна штанга идёт налево, вторая направо)))
Так прикольно. Особено если водила незамечает до последнего...

И что казается фото на тротуаре то вот одно из тех, но побольше
http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__44.htm (внизу четвёртая)

ЮМЗ Т2 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не раз наблюдал (как и все вы, думаю) как на
> стрелке одна штанга идёт налево, вторая
> направо)))

http://www.kubtransport.info/photos/075614.jpg :-)))

> И что казается фото на тротуаре то вот одно из
> тех, но побольше

http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/076383.jpg

Как я понимаю, москвичей ежедневной парковкой троллейбусов на тротуаре не удивишь. Я же был просто в шоке.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.11.07 15:28 пользователем Олег Бодня.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как я понимаю, москвичей ежедневной парковкой
> троллейбусов на тротуаре не удивишь. Я же был
> просто в шоке.

На Новорязанской улице на отдельных её участках троллейбусы паркуются в 2 ряда с каждой стороны, хотя один из рядов обычно полностью на проезжей части. Особенно в 4 часа утра - максимальный "ночной парковочный загруз" улицы.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://kubforum.tramvaj.ru/site/photos/075614.jpg

У переднего штанги спущены... но пассажиры сидят... к чему бы это?!)))

А так вообще мине рассказывали шо у кого то штанги разошлись но он хоть и заметил, но останавливаться не стал... впереди была сходная стрелка)))

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Олег Бодня писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> http://kubforum.tramvaj.ru/site/photos/075614.jpg
>
> У переднего штанги спущены... но пассажиры
> сидят... к чему бы это?!)))

Модератор писал(а):
-------------------------------------------------------
> Dimon писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Хе. Удивили бабу х....

А я ничего и не нарушал. Каждый понял в меру своей распущености. Может я имел ввиду холодную химическую завивку...

как вам фото? http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__12.htm

Фотки не то чтобы необычные, но забавные. Смотрим на инструкторов учебных машин:
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/075735.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/075371.jpg

;-)

Расскажу и я историю.
Было это в далёком 1983 году в городе Ульяновске.
Перегон между Нижней и Верхней Террасами, на подъём две полосы, а вниз одна.
И вот на середине подъёма как раз на обе полосы авария приключилась.
В начале собралась вереница троллейбусов (штук 10, как минимум), стоят ждут, когда уберут машины.
И вот мимо них с песьнями летит троллейбус.
Что сказать, все были удивлены.
А он мимо них по встречке, и ушёл.
После все тоже начали перебираться на встречную сеть.

вот ещё из серии " на тротуаре" Пешеходы проходиле бочком....


и из серии " А вам слабо?"

Dimon писал(а):
-------------------------------------------------------
> вот ещё из серии " на тротуаре" Пешеходы проходиле
> бочком....
>
> http://i013.radikal.ru/0711/2a/7ad38e8d5f21t.jpg
> и из серии " А вам слабо?"
>
> http://i005.radikal.ru/0711/b2/4ca2ee2e245at.jpg


Не совсем понял прикол второго фото.

Евгений А. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Не совсем понял прикол второго фото.

Троллейбус остался на изолированном участке начала крестовины, поэтому водитель попытался пересавить штанги на провод перпендикулярного направления, там где нет изолированного участка. Возможно с правой штангой у него не получилось или это ему не помогло.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений А. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Не совсем понял прикол второго фото.
>
> Троллейбус остался на изолированном участке начала
> крестовины, поэтому водитель попытался пересавить
> штанги на провод перпендикулярного направления,
> там где нет изолированного участка. Возможно с
> правой штангой у него не получилось или это ему не
> помогло.


А вроде бы как троллейбус штангой умудрился застрять в центре крестовины и еще и за растяжку зацепиться башмаком

не. все не так. просто водитель на этом направлении первый раз и прохождение этой крестовины очень сложное.(подъем,поворот и выезд с перекрестка где плотное движение). У него с первого раза не получилось пройти изоляцию. Второй раз тоже. Он скатывался. В тертий раз он ее почти прошел и не доехал пару сантиметров. Начал опять скатываться. А по спецчастям назад ездить незя. Он этого не учел. Штанга сначала уперлась в крестовину, а потом упала внутрь квадрата и вошла туда. Движение стояло около часа, пока не приехала техничка и не протянула машину вперед.

Скажите пожалуйста, а ездить с перекрещенными штангами не опасно ли?(ничего там не замкнет?)

http://bytrans.net/foto/albums/userpics/10004/gomel_troll2548.jpg



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.07 21:02 пользователем Костя.

Костя, тролл идет по своей полосе (см. знаки)

Макс-М писал(а):
-------------------------------------------------------
> Скажите пожалуйста, а ездить с перекрещенными
> штангами не опасно ли?(ничего там не замкнет?)


Тоже об этом думал. Раз видел. как трал завёлся, когда у него стояла только одна штанга. а прикол в том что вторая косалась (не башмаком) соседней линии КС.

3 провода КС и унас в городе видел. Только зачем они???

Ми писал:
> Костя, тролл идет по своей полосе (см. знаки)

Я не автолюбитель, тем более на этих ни чего не видно:-)

Насколько я могу догадаться- улица односторонняя, и троллейбус вероятно где-то будет проходить стрелку, только вот "странно" что она где-то там, у нас так
за километр не вешают, в общем я такую картину вижу в первый раз.

Кто что скажет про эту парочку??? Вернее про КТГ))) http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/4.html

В КТГ ишо умудриться надо все это напихать)))

А касаемо то шо тут говорили:

Цитата
Троллейбус остался на изолированном участке начала крестовины, поэтому водитель попытался пересавить штанги на провод перпендикулярного направления, там где нет изолированного участка. Возможно с правой штангой у него не получилось или это ему не помогло.

А я много раз так делал... и себе и другим. Одному сложнее, не всякий кондр соглашаеться выйти на дорогу и страховать тебя сзади. Другое дело когда я других вытаскивал, он в кабину, я сзади ему машу ехать/неехать и машины от хвоста отгоняю. Затем ставлю обратно на "свои", еще немного назад для разгона и он выходит окончательно. В целом пара минут, не более.
Как то "молодого" водителя вытаскивал... ох и перестремался я тогда))) И сеть чуть не нарвали, и машинок пару чуть не собрали... а все от ненужной спешки. Я ишо неуспел отогнать машинки сзади как водила начал сдавать назад БЕЗ КОМАНДЫ... едва успел его тормознуть. Далее сигналю ему "вырубай машину" шобы штанги переставить... он опять начинает сдавать назад и натягивает сеть когда ТП уже итак по 90 градусов к корпусу... а вроде недавно с комбината... инструкция у таких наиболее свежа в голове.

Улыбнитесь)
http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/7.html
http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/9.html

Евгений А. писал(а):

Цитата
Улыбнитесь)
http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/7.html
http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/9.html

Непонял, а вторая фотка... как это?!)))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.12.07 14:01 пользователем Griffin.

Griffin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений А. писал(а):
>
> Улыбнитесь)
> http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/7.html
> http://foto.mail.ru/mail/laen_genij/2/9.html
>
> Непонял, а вторая фотка... как это?!)))


Что то - что то. Фотошоп однако!
з.ы. у трола удайный день, хорошее настроение)))

К необычным отнёс бы также следующие:
http://www.trollpolt.narod.ru/trol/01/01-5.jpg
http://www.trollpolt.narod.ru/114-7.html
http://www.trollpolt.narod.ru/trol/77/77-2.jpg

> К необычным отнёс бы также следующие:

Вы дали ссылки на рядовые материалы со своего сайта.
Что же в них необычного?

1. ЮМЗ Т2 тянет КТГ а не наоборот. Или такое каждый день можно увидеть?
2. Скажите что это обычная рядовая фотография? (хотя баланс белого хромает не спорю)
3. присмотритесь к штангам. вы часто такое видели? бедный водитель их так еле поставил...

1. Вообще-то, очень похоже на то, что КТГ на сцепке заталкивает ЮМЗшку на какую-нить ремонтную канаву. Наводят на эту мысль опущенные штанги ЮМЗ. В разных депо и парках подобную картину приходится видеть довольно часто.
2. Не вижу ничего необычного в этой фотографии... Честное слово...
3. Бедный водитель? :) Разгильдяй! Встать на обесточке практически на ровном месте! Пущай попрактикуется! А если серьёзно, то достаточно покататься с водителями хотя б недельку, и Вы увидите десятки подобных эпизодов. Навскидку - сегодня был момент, когда наставник загонял неисправную машину в депо. Для этого ему пришлось переставлять штанги на соседние провода, а геометрическое положение троллейбуса заставило завернуть их аж на 80-85 градусов от продольной оси троллейбуса.

И езда по тротуарам хоть и довольно редкое явление, но всё же... нередкое. :) В практике иногда случается и по тротуарам, и по газонам, и по сугробам. У меня однажды крякнулся бортовой редуктор прямо при отъезде от остановки. А остальным, чтобы меня объехать, пришлось заползать правыми колёсами на довольно высокий бордюр, при съезде с него цепляя задним свесом. А там была ишо небольшая торговая палаточка, так одна женщина её едва не снесла. :)))) Пришлось самому садиться за руль и проделывать всю операцию.
Извините за подробности...

Туляк писал(а):
-------------------------------------------------------
> В практике иногда случается и по тротуарам, и по газонам, и по сугробам.

С-Пб, 6-й тролл.парк; по правилам, из парка должно быть два выезда - и их сделали! Один - на Серебристый бульвар, а вот другой... Провода провесили до ж/д линии, ведущей к складам, затем - вдоль этой линии и уже потом - к повороту на Богатырский проспект. Причём было понятно, что ездить по этому участку КС никто не будет - там и газон, и поребрики, и сугробы зимой... Так что даже КС провешена чисто символически; хотя ж/д линию - убрали! И вполне можно второй выезд сделать как положено.

Туляк писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3. Бедный водитель? :) Разгильдяй! Встать на
> обесточке практически на ровном месте! Пущай
> попрактикуется! А если серьёзно, то достаточно
> покататься с водителями хотя б недельку, и Вы
> увидите десятки подобных эпизодов. Навскидку -
> сегодня был момент, когда наставник загонял
> неисправную машину в депо. Для этого ему пришлось
> переставлять штанги на соседние провода, а
> геометрическое положение троллейбуса заставило
> завернуть их аж на 80-85 градусов от продольной
> оси троллейбуса.

1. С водителями катаюсь, много чего видел, но не всегда есть как сфоткать.
2. Тот водила не один, кто на том месте стал на обесточку. Несколько тролов подряд на приличной скорочти проежали стрелку... Результат на фото
3. На моём фото и есть те 80-85 градусов.

По поводу фото http://www.trollpolt.narod.ru/114-7.html
Думаете удобно было сделать такое фото без штатива? :-)

Туляк писал(а):
-------------------------------------------------------
> геометрическое положение троллейбуса заставило
> завернуть их аж на 80-85 градусов от продольной
> оси троллейбуса.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> Можно и на 90, и на 100, и на 110 загнуть.

Я лично не видел, но рассказы слыхал - как на 1 апреля кто-то вообще вывернул штанги на 180° и так, "рогами вперёд", проехал целый круг! Правда, очень скрупулёзно обрабатывая стрелки/пересечки...

0

http://www.sfu.ca/person/dearmond/phono/Moscow-4892.jpg
Как говорится в комментариях это троллейбус для Москвы еще перед отправкой,
место водителя и правда левостороннее, далее неясно почему он упомянут как ЯТБ-3 и 1941 год снимка.
Найдено здесь-http://www.sfu.ca/person/dearmond/phono/Moscow.photo.2.htm

"...Не предел! Можно и на 90, и на 100, и на 110 загнуть..."
--------------------------------
Ды знаю, про то и говорю, что ничего особенного в этом нет. :)