Как выяснилось, под "Авангардом" подразумевалась не рестайлинговая версия ВМЗ-5298.01, а кое-что более оригинальное. Подробности - в копии рекламного материала (см. ссылку выше).

Этот троллейбус будет презентоваться с 11 по 14 сентября на Международном автотранспортном форуме в "Крокус-экспо". Кстати, там же будет стенд нашей газеты. Приходите! ;-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.09.07 10:00 пользователем Олег Бодня.

0

Абысняю.
1. Стёкла в бортах безусловно здорово, но безумно дорого, ибо:
машины притираются почти ежедневно и стёкла придётся менять также ежедневно.
2. Золотая молодёжь, очень любит выбивать ногами стёкла в дверях автобуса (собственными глазами видел). А тут то какое удовольствие! И водитель не заметит.
3. Ну и последнее. Машина получилась симпатишная, но чорт возьми! Что за гигантский ящик этажом выше? Нельзя было это сделать как нибудь более элегантно?
З.Ы. Что нового в панели приборов?

0

и сделал морду в стиле 14 Шкоды которую выпускал 10 лет назад ;-)
В целом интересно, хотя стекла внизу борта - явно лишнее.

грохотайло писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что нового в панели приборов?

Не знаю. По мне, так у ВМЗ-62151 такая же. Фотографии и текст - от КБ "Транс-Альфы", так что живьём я его сам увижу только завтра.

грохотайло писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3. Ну и последнее. Машина получилась симпатишная,
> но чорт возьми! Что за гигантский ящик этажом
> выше? Нельзя было это сделать как нибудь более
> элегантно?

Например без переднего торца ящик смотрелся бы не так "тяжеловесно".

0

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------
> Например без переднего торца ящик смотрелся бы не
> так "тяжеловесно".

Вообще, это никакой не "ящик", а декоративные панели. На БКМ такие же есть, но сделаны аккуратно.
А эти выполнены ужасно отстойно. Как топором без единого гвоздя рубили...

Краивый троллейбус, даже не буду цепляться к бортам на крыше. Стёкла в бортах - красиво, но, увы, не практично, хотя это надо ещё посмотреть что это за стёкла, а то может это обычный композит, просто прозрачный, тогда всё супер.

"...стекла вклеиваются ниже основной линии остекления, чтобы люди, сидящие в инвалидных колясках ниже, чем в обычных пассажирских креслах, также могли иметь хороший обзор местности..."

вообще-то глаза пассажира в инвалидной коляске будут находится чуть выше или на уровне поручня и синей панели силового каркаса и в нижнее окно он сможет увидеть только дорожный асфальт. а вот "доски", предназначенной для фиксации инвалидной коляски, у данного экземпляра ВМЗ нет, кнопки связи с водителем, надо полагать, тоже нет.

Нихто писал(а):
-------------------------------------------------------
> lightning писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Например без переднего торца ящик смотрелся бы
> не
> > так "тяжеловесно".
>
> Вообще, это никакой не "ящик", а декоративные
> панели. На БКМ такие же есть, но сделаны
> аккуратно.
> А эти выполнены ужасно отстойно. Как топором без
> единого гвоздя рубили...

Сделайте лучше!!!

.

>А зад как у автобусов МАрЗ.

> Как выяснилось, под "Авангардом" подразумевалась
> не рестайлинговая версия ВМЗ-5298.01, а кое-что
> более оригинальное. Подробности - в копии
> рекламного материала (см. ссылку выше).

Кхм... Как бы тебе сказать, Олег. Вот смотрю я на этот "шедевер" и вижу, что сие есть рестайлинговый 5298.01 с оборудованием Cegelec. Не менее, но и не более :) Асинхронный привод от Cegelec - это определённый плюс! Если отделку салона изменлили к лучшему, то тоже плюс. Кузов, кроме торцов - явно тот же совершенно, подвеска, надо думать тоже, мосты те же, рулевое то же, никаких видимых отличий в организации рабочего места водителя, кроме чешского спидометра, идущего в комплекте с приводом (вот прогресс из прогрессов-то). Что же до торцов, то являясь неким собирательным средним по итогам послених 15 лет европейского и азиатского дизайна они сделали эту машину очень похожей на изделие среднего уровня китайского автопрома :-( И остекление в подоконном поясе только усиливает это ощущение - эффекта ноль, а вот дешёвым азиатским выпендрёжем за версту веет. Хотя у послених модификаций Ютонга, например, всё это в разы лучше и стильнее сделано. Лучше б над прочностью кузова работали.

> Этот троллейбус будет презентоваться с 11 по 14
> сентября на Международном автотранспортном форуме
> в "Крокус-экспо". Кстати, там же будет стенд нашей
> газеты. Приходите! ;-)

А кто там ещё из пасстранспортников будет?

грохотайло писал(а):
-------------------------------------------------------
> Абысняю.
> З.Ы. Что нового в панели приборов?

Чем-то спереди напоминает МВ Ситаро, а вот панель управления очень похожа на Икарусовскую 400 серии...

> Чем-то спереди напоминает МВ Ситаро, а вот панель
> управления очень похожа на Икарусовскую 400
> серии...

Формовка приборной панели с Икарусов 400ой серии и передрана и делается так на низкопольных Транс-Альфах от появления модели, а так же на БТЗ всех мастей. При этом качество пластика весьма похабное, а ввинчены туда абсолютно стандартные советские приборы, лампы и тумблеры. У этого не видел, а у обычного 5298,01 - ровно то же самое, что у ЗиУ-9 :-)

Отличный троллейбус, всегда приятно, когда появляется новинка. В дизайне учтены все тенденции мирового автомобилестроения. Молодцы, славно потрудились. Цвет окраски на высоте - вот бы московские троли так красили...
Стильная и современная получилась машина. 5 баллов.
Радует, что в этом году уже три премьеры - от БКМ, БТЗ И ТРАНС-Альфы.
Спасибо за предоставленные материалы, было интересно почитать.

>Радует, что в этом году уже три премьеры - от
>БКМ, БТЗ И ТРАНС-Альфы

Как всегда: ;-)

http://www.trehgranka.ru/trolleybus/vmz/vmz-avangard/

Эта модель - именно доработка 5298.01, а не абсолютная новинка, как верно заметил СтаС. Кроме уже перечисленных отличий внутри, снаружи мы видим - естественно полностью низкий пол, который разумеется пагубно повлиял на количество посадочных мест и общее удобство салона, ну и рестайлинг переда и зада, ну а сбоку - абсолютный "Пионер".

Кстати, уже от трёх, совершенно не сговаривавшихся между собой человек, я слышу, что "Авангард" уж больно походит на изделия китайского автопрома.