TimychKTR писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как, правда? Со всеми атрибутами типа "Учебный"
> или "За рулём ученик"?
Трафаретки учебный видел. Больше окно не позволило

Потянуло тут меня что-то на воспоминания...
Предоставляю часть, если кому интересно будет - выложу продолжение.
Троллейбусы типа ЗИУ682В и модификаций.
4208 - троллейбус БД с "лодочками". За пределы парка в течение 2002 года не ездил, в февале 2003 прошел средний ремонт с заменой сгнивших листов обшивки и покраской.
4218 - ??, "лодочки". Списан в январе 2002 г. под № 4292.
4219 учебный троллейбус с "лодочками". В феврале 2002 г. переделан в инструментальный. Мотор-вентилятор заменен на статический преобразователь.
4260 - В-шка с расширенной кабиной, недавно после МТРЗ. В сентябре 2002 г. перебит на № 4305. М-т Бчерн.
4262 - ВОВ с расширенной кабиной и пневмоприводом дверей, недавно после МТРЗ. В декабре 2002 перебит на № 4345 - Бч.
4266 - 47.
4267 - 29. В сентябре 2002 перебит на № 4306 - 10.
4268 - 18. Списан в 2002 году.
4269 - ??. Списан в 2002 году.
4270 - ??. В мае 2002 г.перебит на № 4276 - 10.
4271 - 3. В январе 2003 г. перебит на № 4400 и отправлен на МТРЗ.
4275 - Бч. Первый троллейбус модели ГОО. Расширенная кабина, привод дверей Festo.
4276 - 10. Списан в январе 2002 г. под № 4270.
4277 - 18. Перебит на № 4301 в марте 2002 г.
4278 - 18. Перебит в мае 2002 г. на № 4290 - 42.
4280 - 3. Последний линейный троллейбус с "лодочками" (возможная перебивка с более ранних №№). Списан в мае 2002 г. по раме.
4281 - 30. Списан в январе 2002 г.
4283 - 29. Списан в апреле 2002 г.
4284 - ??. Списан в апреле 2002 г.
4285 - учебный, в течение 2001-2003 гг. не использовался.
4286 - 10.
4287 - 30. Списан в январе 2003 г.
4289 - 3.
4290 - 42. Списан в январе 2002 г. под № 4278.
4291 - 18.
4292 - ??. Перебит на № 4356 в январе 2002 г. Кузов ВМЗ-100, электропривод дверей.
4293 - 18.
4294 - 35.
Троллейбусы ЗИУ 682 ВОВ, если не указано иначе.
4300 - Бкр.
4301 - 18. Списан в марте 2002 г. под № 4277.
4304 - 10.
4305 - Бч. Списан в сентябре 2002 г. под № 4260.
4306 - 10. Списан в сентябре 2002 г. под № 4267.
4307 - Бкр. Перебит на № 4338 в марте 2003 г. М-т 18.
4308 - Бкр.
4309 - 47.
4311 - 10.
4312 - 30. Списан в июле 2002 г.
4313 - 18. В 2003 г. перебит на № 4469 - 30. Статический преобразователь вместо мотор-вентилятора.
4314 - 3. Расширенная кабина.
4315 - Бкр.
4316 - Бч. Электропривод дверей, возможно перебивка с более ранних №№, либо замена при КР на МТРЗ.
4317 - 30.
4318 - 47.
4319 - 18.
4321 - Бч. Электропривод дверей, возможно перебивка с более ранних №№, либо замена при КР на МТРЗ.
4322 - 30.
4323 - 3.
4325 - 10.
4326 - 47. Статический преобразователь, был заменен на мотор-вентилятор после возгорания в ящике ПТР.

0

> Потянуло тут меня что-то на воспоминания...
> Предоставляю часть, если кому интересно будет - выложу продолжение.

Большое спасибо! По крайней мере, мне — интересно. А по масштабным списаниям 2005 года со многими перебивками, когда надо было расчистить место под сорок новых оптим, у Вас есть информация?


> 4208 - троллейбус БД с "лодочками". За пределы парка в течение 2002 года не
> ездил, в февале 2003 прошел средний ремонт с заменой сгнивших листов обшивки и
> покраской.

> 4219 учебный троллейбус с "лодочками".
> В феврале 2002 г. переделан в инструментальный.

А почему их в 2005 году порезали? И какой из 43хх стал потом работать инструменталкой?

> 4275 - Бч. Первый троллейбус модели ГОО.
> Расширенная кабина, привод дверей Festo.

Большая кабина была с завода? И когда его списали?

К сожалению после 2003 года ничего сообщить не могу, я уже в Москве не работал. Самому интересно.
> 4208 - троллейбус БД с "лодочками". За пределы парка в течение 2002 года не
> ездил, в февале 2003 прошел средний ремонт с заменой сгнивших листов обшивки и
> покраской.

> 4219 учебный троллейбус с "лодочками".
> В феврале 2002 г. переделан в инструментальный.

А почему их в 2005 году порезали? И какой из 43хх стал потом работать инструменталкой?

Наверное потому что элементарно сгнили... 4208 вообще никуда не ездил, а "инструменталку" ночью загоняли в парк, а утором, после 9 часов выгоняли обратно к приемной будке. Это чтобы водители на утреннем выпуске могли набрать углей или взять какой необходимый инструмент. Вообще же появление инструментального троллейбуса связано с ремонтом и перестройкой парковских помещений. Там, где сейчас находится кабинет предрейсовых осмотров (справа от проходной) была стационарная инструментальная кладовая. Когда начали все перестраивать, то решено было ящики с инструментом хранить в троллейбусах, а для проверки их комплектности в передвижной троллейбус посадить работника.

> 4275 - Бч. Первый троллейбус модели ГОО.
> Расширенная кабина, привод дверей Festo.

Большая кабина была с завода? И когда его списали?
Не знаю ответов на эти оба вопроса, известно только, что дверной привод переделывали в парке.

Еще часть списка. Троллейбусы ЗИУ10.
Последними постоянно на линию выходили 4631, 4635 и 4637. Списанные еще дoлго стояли на площадке во 2 Лесном переулке и были порезаны в течение 1 половины 2002 года.
4622 - 10. Списан в декабре 2001 г.
4628 - 30. Списан в апреле 2002 г.
4631 - Бч. Списан в апреле 2002 г.
4632 - ??. Списан в декабре 2001 г.
4634 - 3. Списан в декабре 2001 г.
4635 - 30. Списан в апреле 2002 г.
4636 - 18. Передан в 8 парк в апреле 2002 г.(модель 6205, 1995 г.)
4637 - 30. Передан в 7 парк в апреле 2002, № 7678.(модель 6205, 1995 г.)

> 4631 - Бч. Списан в апреле 2002 г.

Насколько я знаю, эта гармошка была в четвёртом парке последней из тех, что работала с пассажирами.

В сторону седьмого парка, своим ходом проехал 7014. Починили наконец?

83

0

2



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.09 17:01 пользователем путешественник.

путешественник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во 2ТП поступил "Авангард"-гармошка

Именно «"Авангард"-гармошка» или же классический ВМЗ-62151, но с передней и задней частью от Авангарда? Если второе, то один уже такой в Москве есть — 7617.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.09 17:09 пользователем Калужский.

0

TimychKTR писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во 2ТП "Авангард"-гармошка = аналог 7617 (-)

Читайте выше, я же сказал, что 7617 является ВМЗ-62151, но с передней и задней частью от «Авангарда». Если вы говорите, что машина во втором парке аналог 7617, то можно смело говорить, что это не «"Авангард"-гармошка».

0

3677 на 44, 3678 и 3679 на 34

Л.Ф писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3677 на 44, 3678 и 3679 на 34

А разве это - новости? Эти машины в эксплуатации на тех маршрутах с ноября-декабря 2008 года.

Alex G.Andrew писал(а):
-------------------------------------------------------
> Л.Ф писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3677 на 44, 3678 и 3679 на 34
>
> А разве это - новости? Эти машины в эксплуатации
> на тех маршрутах с ноября-декабря 2008 года.


Ну сюда ж никто не писал про них. Поэтому - новости.
Кстати, на 71 появилась ещё одна гармошка - 7618.

Georg писал:
-------------------------------------------------------
> Alex G.Andrew писал:
> > А разве это - новости? ...
> Ну сюда ж никто не писал про них. Поэтому -
> новости.

Это веский аргумент :-))

Alex G.Andrew писал(а):
-------------------------------------------------------
> Georg писал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Alex G.Andrew писал:
> > > А разве это - новости? ...
> > Ну сюда ж никто не писал про них. Поэтому -
> > новости.
>
> Это веский аргумент :-))

Не понимаю вашего сарказма. Не у всех же есть возможность объезжать ежедневно все маршруты с целью выяснения где какие новые машины появились. Эта тема вроде бы и существует для того, чтобы можно было их совместными усилиями отслеживать.

Georg писал:
> Не понимаю вашего сарказма. Не у всех же есть
> возможность объезжать ежедневно все маршруты с
> целью выяснения где какие новые машины появились.
> Эта тема вроде бы и существует для того, чтобы
> можно было их совместными усилиями отслеживать.

Во-первых, это полнейший детский сад гоняться по городу за троллейбусами; во-вторых, это вчерашний день гоняться лично, когда достаточно заглянуть хотя бы сюда и узнать нужную информацию без лишних затрат времени; в-третьих, лучше всего работать в одном из парков, чтобы владеть информацией из первых рук. В данном случае опубликованная информация о работе машин 3677, 3678 и 3679 как новости давно устарела. После этих машин запущена 3950.