Вот нашёл в сети такую фотографию Как видите, на ней хорошо заметен действующий колёсный пароход. Это явно не "Гоголь" (хотя и похож) - название прочесть невозможно, но однозначно не "Гоголь". А где у нас ещё есть действующий колёсник, причём значительно старше 737-го проекта?

Отвечаю не совсем по теме. Хочу поделиться интересным материалом о истории речфлота: большая статья о сохранении ретросудов из "Техники-Молодёжи" за 1982 год. первая страница

Только уже, к сожалению, неактуальная... Даже тогда ещё было ого-го сколько всего, чтобы сохранять, теперь же, после "лихих 90-х", когда по всему речфлоту как Мамай прошёл - и сохранять-то особо нечего. "Гоголь", "Быстрый", "Станюкович", да вот ещё, возможно, этот пароход с фотографии - вот, собственно, и всё, что осталось. И то "спасибо, что живые" (С)!.

Цитата (warrior)
Вот нашёл в сети такую фотографию Как видите, на ней хорошо заметен действующий колёсный пароход. Это явно не "Гоголь" (хотя и похож) - название прочесть невозможно, но однозначно не "Гоголь". А где у нас ещё есть действующий колёсник, причём значительно старше 737-го проекта?

Фото сборная, на заднем фоне именно Гоголь. Это можно судить по спасательному кругу, там написано Гоголь, ЦС Звездочка (Центр судоремонта "Звездочка"). А надпись Н.В. Гоголь.

0

Конечно фотошоп, причём очень грубый. Кроме знаменитого "Н.В.Гоголя" (ровно 100 лет ему кстати) действующих колёсников в России нет... Хотя ещё в 90-х их было немало. Сейчас в Городце реконструируется "Станюкович" 50-х годов (причём его уже почти закончили). Вроде собирались поставить на работу по каналу им. Москвы, но что-то в последнее время про него ничего не слышно.

Цитата (А. Сергей_И)
Конечно фотошоп, причём очень грубый. Кроме знаменитого "Н.В.Гоголя" (ровно 100 лет ему кстати) действующих колёсников в России нет...

А что с ленскими 737-ми?

Кроме "Станюковича" пароходов 737 проекта в ходовом виде больше нет. Да и стоечные почти все уже того.
Профукали мы ВСЕ колёсники подчистую. Только в старых фильмах они и остались.

Цитата (kneiphof)
А что с ленскими 737-ми?

А вот что с ними.

Восстановленный уже на 80% пароход "Станюкович" выставлен на продажу... Видимо всё же не потянул владелец его полное восстановление и запуск или чего-то там не смог согласовать.
А ведь восстановить пароход планировалось именно в максимально приближенном к оригиналу (правда скорее к "духу эпохи") виде. Что-то теперь с ним будет. Аляповатый цветастый банкетник с цветомузыкой или просто порезка на лом?..



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.01.12 21:58 пользователем А. Сергей_И.

Кстати говоря, восстановленный на Украине и несколько навигаций эксплуатировавшийся с пассажирами "Богдан Хмельницкий" тоже выставлен на продажу. Хотя он, собственно, уже и не пароход, а колёсный теплоход...

Одна надежда на наши ленские пароходики...

И продаётся-то "Станюкович", считай, за гроши - наверняка в ремонт в разы больше вложили. Эх, чует моё сердце, на металлолом его купят!

Цитата (warrior)
И продаётся-то "Станюкович"...- наверняка в ремонт в разы больше вложили. Эх, чует моё сердце, на металлолом его купят!

Все может быть, тут в принципе нужно представлять, для какого контингента он мог бы эксплуатироваться. Ведь в принципе большинству путешествующих по воде абсолютновсе равно, пароход, теплоход, они об этом и не думают, главное водное путешествие, интересные места и комфорт, ну и развлечения в том понимании кому и что нужно. Возможно, что владелец просто под остыв от первой эйфории и взвесив все решил избавиться от проекта с сомнительной окупаемостью..

Вы не совсем правы. В эту навигацию надеюсь осуществить свою мечту - круиз по Северной Двине на "Н.В.Гоголе". Так вот, несмотря на очень неслабую "цену вопроса" и необходимомсть ехать аж в Архангельск, путевки были раскуплены еще в декабре: значит, люди хотят путешествовать именно на колесном пароходе!

Цитата (warrior)
Вы не совсем правы. В эту навигацию надеюсь осуществить свою мечту - круиз по Северной Двине на "Н.В.Гоголе". Так вот, несмотря на очень неслабую "цену вопроса" и необходимомсть ехать аж в Архангельск, путевки были раскуплены еще в декабре: значит, люди хотят путешествовать именно на колесном пароходе!

Ну так одного Гоголя в принципе за глаза + Сев.Двина и Архангельск, в нашем случае "необходимость ехать", это скорее плюс чем минус. Про путешествовать я было тоже подумывал, но как то потом традиционно решил, что на старой технике не столько интересно ездить, сколько интересно посмотреть со стороны и сделать несколько кадров...Ну тут в принципе вопрос дискуссионный, разумеется...
По Станюковичу же я описал лишь проблемы владельца, какими вижу их я и во общем то я не настаивал на своей правоте, это всего лишь мнение, не более.

Думаю все же, что возвращение в Московско-Волжский бассейн настоящего колесного парохода было бы коммерчески оправданным. Пусти "Станюковича", скажем, в "Московскую кругосветку - от желающих отбоя бы не было! А у владельца "Станюковича" что- то жруге не срослось- с Речным регистром не сог согласовать, например..



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.02.12 19:04 пользователем warrior.

Цитата (warrior)
Думаю все же, что возвращение в Московско-Волжский бассейн настоящего колесного парохода было бы коммерчески оправданным. Пусти "Станюковича", скажем, в "Московскую кругосветку - от желающих отбоя бы не было!

Может быть, но в принципе не уверен, ну перекатались бы в первую навигацию все любители, ну часть во вторую, а что дальше? А дальше останутся лишь люди вряд ли разбирающиеся и интересующиеся типом двигателя или движителя. НУ не рискнул владелец продолжить дело и всё, я бы сказать честно, тоже бы не рискнул и если бы уж решил заняться "бизнесом на воде", то, конечно, не заморачиваясь связался бы скорее с четырехдечным более-менее современным теплоходом в расчёте на контингент погулять-погудеть-потанцевать.
Впрочем, разумеется, как любитель я всячески желал бы того, чтобы пароход возродили и ввели в действие, но коммерсанты то всё же действуют скорее расчётом, чем эмоциями.
Да и мы любители, чего греха таить, вовсе не все и всегда бежим кататься, особенно если за это нужно платить.
Сам бы я не скрою, прокатиться бы желал, но вот даже до Гоголя ещё не добрался. Вроде по эмоциям смотрю - да, желание есть, но потом смотришь трезвым расчётом, что ты получаешь за свои затраты и откладываешь "на потом", и так каждый год.
Пароход - хорошо, но машина (в целом) предельно старая, значит круиз по определению не может быть слишком продолжителен и интересен, выходит все затраты ради того, чтобы проехать какое-то (весьма вообщем-то небольшое) расстояние именно на пароходе. И думаешь, что лучше (если рассматривать лишь водный отдых) полноценный и интересный круиз куда-нибудь на Соловки к примеру или проезд нескольких десятков километров просто "абы куда, лишь бы пароход" и выбираешь первое. Вот, как-то так.

Ну не знаю... В турфирме мне сказали, что интерес к "Гоголю" стабилен из года в год. А возьмем покатушки на паровозах - тоже народу хватает. Нет, контингент тех,кому важны даигатель и движитель совсем не так мал, уверяю Вас!

Цитата (warrior)
Ну не знаю... В турфирме мне сказали, что интерес к "Гоголю" стабилен из года в год. А возьмем покатушки на паровозах - тоже народу хватает. Нет, контингент тех,кому важны даигатель и движитель совсем не так мал, уверяю Вас!

Ну так мест мало, при полной вместимости в 100 с чем то там чел (около 140 по моему), половина мест (по ситуации на сейчас) свободна (посмотрел график по одному из туров)
http://www.pomor-tur.ru/tours/gogol(1)/.php
То есть около 70-ти (точное число считать лень, но примерно так) фанатов "пара и колеса", готовых путешествовать в каютах уровня "туалет на этаже" даже чуть ли не в полулюксах, нашлось, но ведь этого очевидно мало, чтобы владелец Станюковича (в котором уверен, будет не лучше) решился на продолжение дорогостоящего восстановления...
Может быть мог бы быть смысл в колеснике исключительно по КиМ и с расчетом на однодневность? Тогда и ущербная комфортность будет не так важна...
Не знаю, конечно, как кто, но лично я не могу провести три-четыре дня в каюте "душ на этаже" (если он там ещё есть) и "туалет на этаже", а в каюте нет даже розеток (это при том то обилие современной техники, как то бритвы, цифрокамеры, мобилы, айфоны и прочее)...
Опять же, оговорюсь (чтобы обо мне не думали плохого), я очень хочу, чтобы восстановили Станюкович, но тут я более говорил глазами бизнесмена-восстановителя и глазами потенциального покупателя круиза, а так то как любитель, подъехать, расположиться в красивых местах, снять его проходы на фото и видео, это разумеется...
Может быть кто-то купивший продолжит восстановление и решится восстанавливать в расчете на вариант однодневных поездок по КиМ? Тогда и затраты несколько снизятся и комфорт будет не так важен и любители проехаться на колеснике вполне удовлетворятся, ведь тут важен именно пароход ради парохода, а не то куда он идёт...
По "Московской кругосветке" же не соглашусь, провести столько времени в таких "удобствах" желающих найдется немного...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.02.12 14:45 пользователем Впередсмотрящий.