DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Никакого. Но точно также никакого отношения что
> там гидромост или кто еще ответственный считает
> тоннелем или нет не имеет отношения к реальной
> парктике.

Реальная практика - это какая? Технические условия проектирования, содержания и ремонта сооружений или мнение водил и прочих обывателей в стиле "шашечки или ехать"? ;-]

Vladislav E. Lavrov писал(а):
-------------------------------------------------------
>>мнение водил и прочих обывателей

Именно данное. Так как пользователю тоннеля или моста абсолютно без разницы "Технические условия проектирования, содержания и ремонта сооружений", а имеет значение лишь то, что обычно принимают в обыденном использовании под понятиями "мост" и "тоннель". С точки зрения пользователя нижний ярус савеловского путепровода именно тоннель и есть ли там грунт за стенкой и как данное сооружение ремонтируется не имеет ровно никакого значения.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> а имеет значение лишь то, что обычно принимают в
> обыденном использовании под понятиями

Кому и кобыла - невеста, кому и путепровод - тоннель... ;-]


[size=11]Мысли у него были разные. Внимательно наблюдая жизнь, постигая ее законы, он понял, что летом обычно бывает тепло, а зимой - холодно. "А вот если бы было наоборот, думал он, - летом холодно, а зимою тепло, то тогда бы лето называлось зима, а зима называлась бы лето"...[/size]

Vladislav E. Lavrov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кому и кобыла - невеста, кому и путепровод -
> тоннель... ;-]

Оно, понятно, так, но первых будет явно меньшинство.

DФ писал:
-------------------------------------------------------
> Можно предположить, что в части Москвы знак
> вешается в случаях (так как порталы тоннелей
> хорошо видны и тоннели хорошо освещены), когда
> требуется принудить водителей включить ближний свет.
ПДД РФ требуют при движении в туннеле независимо от наличия предупреждающего знака "Туннель" и искусственного освещения в туннеле включать фары дальнего или ближнего света, а на прицепах и буксируемых транспортных средствах - габаритные огни.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.03.09 23:05 пользователем Патриот.

DM писал:
-------------------------------------------------------
> Мне представляется, знаки ставятся именно в тех
> случаях, когда при аварийном выключении освещения
> в тоннеле днём, естественного дневного света
> проникающего в тоннель с обоих концов будет
> недостаточно для нормального движения. Вот такое
> почти определение.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.03.09 23:05 пользователем Патриот.

Тоннель - проход, сделанныей в естественном рельефе (прокол сквозь возвышенность, прокол-заглубление на равнине и т.п.).

Путепровод - то же самое, но через искусственно выполненную насыпь(может включать мостовые конструкции, несущие дорогу, и т.п.). К путепроводам приравниваются пересечения инженерных сооружений, страссированных в выемках, с инженерными сооружениями, страссированными на уровне поверхности или насыпях (дороги тоже относятся к инженерным сооружениям, если что).

Эстакада - мостовая конструкция, выполненная выше уровня поверхности и заменяющая искусственную насыпь.

Т.е. Лефортовский - это тоннель (прокол-заглубление), на Садовом кольце - путепроводы, на ТТК - большей частью эстакады.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.03.09 05:32 пользователем ailcat.