Сергей_П писал(а):
-------------------------------------------------------
> Андрей Подрубаев писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >Опять же, в нац.парках взимается плата за
> вход/въезд, за счёт которой в том >числе и
> автобусы ездят. А налогоплательщики не при чём
>
> Возможно, по этой причине нельзя сказать, что
> транспорт там совсем уж бесплатный. Не уверен,
> однако, если плата за вход покрывает все расходы
> на автобусы.

А как в США финансируются национальные парки? Неужели исключительно за счёт платы за посещение? Сомневаюсь. Скорее всего дотации тоже есть, так что бесплатный транспорт в парках возможно всё-таки финансируется налогоплатильщиками (хотя бы частично)

FanTrans писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в Одессе в 90-х годах трамваи были бесплатные?

В 1994-1997 годах - да. Это привело к самому настоящему хаосу в трамвайном хозяёстве города.

Ещё в 1998 году трамваи были бесплатными во Владивостоке...

kneiphof писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как в США финансируются национальные парки? Неужели исключительно за счёт платы за посещение?
> Сомневаюсь. Скорее всего дотации тоже есть, так что бесплатный транспорт в парках возможно
> всё-таки финансируется налогоплатильщиками (хотя бы частично)

Согласно http://www.nps.gov/, в 2006 году нац.парки посетило 272 млн человек, а бюджет на 2006 год составил 2256 млн долларов. То есть в среднем получается по 8.3 доллара с посетителя. Входная плата в парки составляет от 6 до 20 долларов, есть годовые персональные проездные и льготы различным категориям населения, но есть и дополнительные сборы за кемпинг, стоянки RV и т.п. Сувенирные магазины, гостиницы и закусочные на территории парков тоже, наверное, что-то отчисляют. Так что если государственная поддержка и есть, то весьма небольшая и можно считать, что на транспорт она не идёт, а идёт на поддержание целостности природы :)

UPD. Нет, я вас обманул :)
Нашёл ещё данные о том, что в 2004 году парки посетили 277 млн человек, с которых входной платы удалось собрать (с учётом проездных) всего около 37 млн долларов. А "бюджет национальных парков" - это сумма, выделяемая на них из бюджета США.
Да, был неправ. Посетителей национальных парков на бесплатном транспорте возит американский налогоплательщик :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.08.07 22:35 пользователем Андрей Подрубаев.

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> FanTrans писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А в Одессе в 90-х годах трамваи были
> бесплатные?
>
> В 1994-1997 годах - да. Это привело к самому
> настоящему хаосу в трамвайном хозяёстве города.

Снова глава из всё той же книжки В.Марамзина "Кто развозит горожан":

БЕСПЛАТНО

А нельзя ли отменить плату вовсе? Такая мысль всё время вертится у Пети Пантелеева, особенно с тех пор, когда он начал ездить один, без кондуктора.
— У нас же все работают, а кто не работает, тот и не ездит, — говорит часто
Петя. — У каждого взять из зарплаты немного на транспорт — вот билетов и не нужно. Все расходы окупятся. А детей и стариков довезём и так, не разоримся.
И многие вожатые сперва были с Петей согласны. Но тут один очень старый трамвайщик, помнивший далёкие трамвайные времена в нашем городе, рассказал как-то Пете, что это однажды уже пробовали сделать.
— И ничего хорошего не вышло, — добавил трамвайщик.
В 1920 году решили отменить трамвайную плату. Конечно, город мог себе позволить такие расходы — пользуйтесь, люди! Да и хлопот, казалось, теперь будет меньше. Не надо возиться с билетами, не надо кондукторов и контролёров. Но не тут-то было.
Многие из тех, кто ещё недавно любил пройтись пешком по свежему воздуху, чтобы не трясти себя в душном трамвае, теперь не могли пройти спокойно мимо такого прекрасного, бесплатного дела. В вагоны стало просто невозможно попасть.
Оказывается, плата за проезд — это не только деньги, нужные трамваю, чтоб он мог нанимать себе рабочих, покупать вагоны, ремонтировать путь. Она помогает ему нормально работать.
Бесплатный трамвай ездил год, а потом в него снова вернули билет.

Андрей Подрубаев писал(а):
-------------------------------------------------------

> UPD. Нет, я вас обманул :)
> Нашёл ещё данные о том, что в 2004 году парки
> посетили 277 млн человек, с которых входной платы
> удалось собрать (с учётом проездных) всего около
> 37 млн долларов.

Я пытался найти подобную информацию, но не смог, плюнул и бросил. Приведенные, однако, цифры сбора, по-моему мнению, нереальные.
37 миллионов сбора на 277 миллионов человек - это по 13 центов с посетителя в год, что достаточно мало.
Да, существуют бесплатные парки, но в большинстве плата за вход существует: где-то от 10 долларов за максимум в 6 человек в самых простецких до 25 долларов в наиболее интересных. Даже если посчитать годовой билет на все парки, в прошлом году - 55 долларов, то чтоб получить 13 центов за посещение, надо семье из 6 человек посетить 70 парков в год, что достаточно напряжно. (Для "семьи" пенсионеров из 6 человек - всего 12 парков в год, хотя, возможно, пенсионерский билет - лишь на одного человека.)

Бесплатны городские автобусы в Анадыре.

А ещё из Нижнего Новгорода ходят бесплатные автобусы в Мегу. И из Кстово тоже ходят. А из Нижнего в Кстово -- платные.
Есть ли аналогичное явление в Москве или МО?

> Во-вторых, согласно , проезд между этими станциями
> стоит 1 фунт по Oyster Card и 3 фунта по бумажному
> билету.

Ефимов Павел писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Во-вторых, согласно , проезд между этими станциями
> > стоит 1 фунт по Oyster Card и 3 фунта по бумажному билету.

> По Oyster- 0. Правда, с условием своевременной отметки Oyster.

ljoha писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ещё из Нижнего Новгорода ходят бесплатные
> автобусы в Мегу. И из Кстово тоже ходят.
> Есть ли аналогичное явление в Москве или МО?

Есть, но не везде. В часть гипермаркетов (Ашан, Мега, ОБИ) автобусы бесплатные, в часть (в магазины тех же самых фирм) - платные.

> > А ещё из Нижнего Новгорода ходят бесплатные
> > автобусы в Мегу. И из Кстово тоже ходят.
> > Есть ли аналогичное явление в Москве или МО?
>
> Есть, но не везде. В часть гипермаркетов (Ашан,
> Мега, ОБИ) автобусы бесплатные, в часть (в
> магазины тех же самых фирм) - платные.

Я неясно изъяснился.
Есть ли в Москве такие магазины, в которые ходят бесплатные автобусы из разных мест? Например, есть автобус м. Речной Вокзал -- икеа. Если есть автобус Зеленоград -- икеа, то можно из Москвы в Зеленоград ездить бесплатно с пересадкой в этой самой ИКЕЕ.

Попутно возникает ещё один вопрос: есть ли в Москве бесплатные автобусы, имеющие промежуточные остановки? В НН автобус в Мегу останавливается кроме этой Меги около двух станций метро и в одном отдалённом районе.