0

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> К весенне-летнему
> сезону еще должны прийти три Ту-204-100B.
Извиняюсь - не сразу обратил внимание на это. Что за модификация такая - Ту-204-100B? Почему B? Чтоб никто не догадался? Что там за авионика установлена? Неужели позволяющая летать без бортинженера? Кто в курсе?

Приветствую!

> Почему B? Чтоб никто не догадался?

Ага :)

> Что там за авионика установлена?

Отечественная. Подробностей не знаю.

> Неужели позволяющая летать без
> бортинженера? Кто в курсе?

Нет. Экипаж трехчленный.
Но RedWings упорно прогибает ОАК на двухчленную кабину. Те пока все больше обещают.

Немного новой информации об НК-93:
http://www.argumenti.ru/publications/8708

Мне непонятно, если этот двигатель столь передовой, почему тогда его вот так обделяют вниманием? Ведь пермяки голодными вовсе не ходят! Или всё-таки и с НК-93 не всё столь гладко? А может, всё потому, что на сегодняшний день нет пассажирского самолёта, на котором его можно было бы применить? Ведь не влезет он под крыло низкоплана.

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------

> А
> может, всё потому, что на сегодняшний день нет
> пассажирского самолёта, на котором его можно было
> бы применить? Ведь не влезет он под крыло
> низкоплана.

Не влезет под - так влезет над. А почему бы и нет? Примерно как у Ан-72, только низкоплан.
Да, кстати, вопрос - а реверс у него в принципе хоть какой-то есть, или как?

Что-то я немного не понял... НК-93 это теперь на форуме считается запрещённая тема? Почему ветку-то стёрли вдруг? Вот я поинтересовался про реверс, мне что-то ответили, допустим, я это успел прочитать. Вроде всё нормально было...

> Что-то я немного не понял... НК-93 это теперь на
> форуме считается запрещённая тема?

Запрещён флейм, а не НК-93. Это про т.н. "Шурупа".

> Вот я поинтересовался про реверс,

Лес рубят - щепки летят.