АКСМ снова на линии! Это не первоапрельская шутка. Правда пока на обкатке, но может снова появится на маршрутах.


снято на Халитова

О, наконец то. Мне все интересно, МЭТ его купил или он все еще на тестировании?

Вроде купили...

Сегодня видел его сломавшимся у Парка Победы ;)

во сколько сфотографировал его? я где то около 14 часов на Халитова

Часы на фотике переведи, там 12-52:) Я его видел 14-45

П.С. Это я УКТМ-5



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.04.10 20:32 пользователем Димарий.

А это на моём просто не переведены были на час вперёд, дом только при загрузке обнаружил. А так значит 13:52 было.

Он сегодня на линии по 17му

Будут ли в Казани белорусские троллейбусы и автобусы?
Kazantransport.ru, 8 апреля 2010 г.

08.04.2010 в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан состоялось совещание с руководством отделения Посольства Республики Беларусь в Российской Федерации по вопросу поставки в Республику Татарстан пассажирского городского электрического транспорта производства УП «Белкоммунмаш» и туристических автобусов производства Республики Беларусь. В совещании принял участи председатель Комитета по транспорту Исполнительного комитета г.Казани А.К.Абдулхаков.

Вопрос в интернет-приемную Мэрии: (№20303 от 13.04.10):

12 апреля на сайте Мэрии опубликована заметка о совещании в Миндортрансе РТ "Казань закупит белорусские троллейбусы и автобусы?". Хотелось бы узнать у присутствовавшего там А.К.Абдулхакова, так закупит Казань белорусские троллейбусы (возможно трамваи) или не закупит? Если да, то назовите, пожалуйста, модель и количество. Хруничев Александр Николаевич

Ответ:

Уважаемый Александр Николаевич!
В г.Казани проходят опытные испытания троллейбуса модели 42003А ГУП «Белкоммунмаш» на маршруте №17 «Пл.Г.Тукая – ул.Сибирский тракт» (кольцевой)», который в процессе эксплуатации зарекомендовал себя с положительной стороны. Для проведения эксплуатационных испытаний на маршрутах г.Казани в текущем году также ожидается поступление троллейбуса модели 321 и трамвайного вагона модели 60102 производства данного предприятия.
Вопрос приобретения конкретной модели троллейбуса и трамвая будет рассмотрен по результатам опытной эксплуатации и при изыскании финансовых средств. Председатель Комитета по транспорту А.К.Абдулхаков (телефон для справок 292-43-58), 24.04.2010

Цитата (Станислав....)
Ведь 321 давно работает в других городах России.

Я тут посмотрел статистику на СТТС. Не так уж и распространен 321 в России. Кроме Москвы и Санкт-Петербурга в сколько-нибудь заметном
количестве 321 закупали только Томск и Курск, еще несколько городов
по 1-2 штуке. Что интересно, в самой Белоруссии только Минск имеет
практически новый ПС, в других городах преобладают старые модели
электротранспорта, в т.ч. по трамваям 71-605.

Да, все таки троллейбусы дорогие. Многим городам проще ЗиУ купить, а не гнаться за статусными низкопольниками. А сейчас тем более есть 70/30. где только Российские производители. Вон Пермь сколько Мегаполисов взяла.

Еще раз убеждаюсь что все таки Тролза более стойкая к нашим дорогам. Авангарды начали разваливаться, и салон пачкается в них быстрее.

Да ладно, сколько Оптим с фанреами уже ездят.
Авангарды, почему-то в Питере и Вологде держутся. У нас нет.

интересно.будут ли Казани на переменной контактной сети и что станет с городской транспортом?

Не будет однозначно. Вы понимаете сколько потребуется денег для перехода на переменку? Это и ПС модернизировать и тяговые подстанции. Встанет почти в те же деньги что сеть с нуля построить.
Да и какие преимущества у переменки ради которых стоит такой огород городить?

просто переделывать на тяговых подстациях необязательно где то с нуля начинаться.. я так полагаю..

Ну ну... и сделать 2 несовместимые системы. Ерунду предлагаете

давайте так, сначала нужно построить. новый переменной тяговой подсстанций.а затем переоборудование общественного транспорта г. Казани.

А что это даст вообще? наверно лучше деньги направить на новые линии, чем на переоборудование всей системы.