Началась укладка путей по Ленской от Крыловки в сторону строящейся развязки Ямашева/Декабристов. Используют другую технологию - отдельно лежат шпалы и отдельно рельсы. До этого привозили РШР в сборе. Сами шпалы крупные, попахивают креозотом, явно не б/у. На Ямашева тоже шпалы подвезли.

Цитата (Ratman)
Началась укладка путей по Ленской от Крыловки в сторону строящейся развязки Ямашева/Декабристов. Используют другую технологию - отдельно лежат шпалы и отдельно рельсы. До этого привозили РШР в сборе. Сами шпалы крупные, попахивают креозотом, явно не б/у. На Ямашева тоже шпалы подвезли.

На Ямашева уже проложили от дворца химиков до парка победы. Перекопав пересечение и сняв резинки с Короленко и Абсалямова. Рельсы варят на горе возле ДК. А потом вниз стаскивают.

Проложили они не от дворца химиков,а от начала съезда путепровода.
Что-то разница между "технологиями" не ощущается,они могли с таким же успехом всё и на месте сварить.Способ крепления рельс к шпалам такая же-вбиваются колышки...

Цитата (Ratman)
Сами шпалы крупные, попахивают креозотом, явно не б/у. На Ямашева тоже шпалы подвезли.

Что, опять деревянные?

А от них бетонных и не дождешься. Это же не Ж/Д...

Мэр, помнится, говорил о современной технологии, даже на бесшумной подушке. А выясняется, что даже бетонные шпалы проигнорировали...

И у дерева и у бетона есть свои недостатки, так что однозначно говорить об архаичности укладываемого пути пока рановато. В метро тоже не везде лежит бетон.

кстати старые пути 80 годов прошлого века по Зорге, Ямашева, Гвардейской, Цеткин были бетонные. С другой стороны нет таких нагрузок как на ЖД и верхнее строение пути изнашивается быстрее.

На Зорге и Гвардейской пути 90х годов. Но да, они бетонные.

Вот именно. А волна от этого меньше не стала, если не больше.


Кстати на Ямашева рельсы уже не сваривают

Из услышанного сегодня в трамвае сделал вывод, что обкатка продлится до Нового Года.

Интересно в чьей юрисдикции находится установка дорожных знаков?
А то на пересечении нового трам.участка с автодорогой на перекрестке
Энергетиков и Соловецких Юнг ничего водителей о наличии трамвая не предупреждает

В Соцгороде активно ведутся работы по смещению трам.линии, новые рельсы уже уложены и состыкованы на участке от Лядова до Тимирязева

Там кстати не только злополучная пересечка пантографы ломает, там еще кривая между пересечкой и речным сделанна не теми держателями, уже видно как там провод перегнут в районе держателей, там должны быть такие как палки которые одно стороной только крепятся, а тут те которые крепятся с двух сторон и получается перегиб. А вообще - народ активно ездит, хоть эти все задержки оптимизма не добавляют.

Казань-2010 = Воронеж-2004

На текущий момент количество вагонов и маршрутов в Казани равны соответствующим значениям на конец 2004 в Воронеже. После закрытия депо-2 станет равным и число парков.
Таким образом, при продолжении развития событий по воронежскому типу, казанский трамвай просуществует до Универсиады-2013.

В Воронеже новые линии не открывали:) Тем более депо №2 не закрывают, а сокращают

2ка уже давно потеряла былую популярность, водители бегут с маршрута...

Куда они бегут то? И куда можно бежать? :)

На 9ку. Там и план больше, у меня одна знакомая недавно набрала 9000, а на 2ке и 4000 не набирают, хоть она и реже ходит

Цитата (Димарий)
На 9ку. Там и план больше, у меня одна знакомая недавно набрала 9000, а на 2ке и 4000 не набирают, хоть она и реже ходит

Так маршрут несравнимо более длинный, соответственно и сменяемость пассажиров бОльшая. А это сказывается на периодических простоях маршрута. Популярности двойки это не убавляет.