Сегодня прогулялся по будующей дороге. В общем осталось снести порядка 40 домов...

Цитата (Airat)
Ленинская дамба - мост на компрессорном

Понятно :)
Ну в общем Ленинская дамба = Кремлевская дамба, а мост у Компрессорного называется 3-я транспортная дамба. Трамвайные пути там действительно в ужасном состоянии, но вообще к Универсиаде запланирована реконструкция путей и на Ямашева и на южной трассе, включая и мост.

Не нужно как мне кажется менять рельсы на ямашева, а тем более на южной трассе. Там отличные рельсы р-65, которые под трамваем еще 100 лет прослужат. Рихтануть их надо кое-где, чтобы не болтало на скорости. А то желобковое г которое кладут сейчас уже через пол года покрывается волной, а через 10 лет становится как на том самом мосту.

Мне кажется при замене путей на Ямашева стоит рассмотреть вопрос о их переносе на обособленную полосу, на газон между проезжей частью и тротуаром. На Ямашева со стороны Чистопольской газон широкий, места много, от домов далеко, максимум что придётся убрать - парковки и стоянки. Это заметно повысит "внеуличность" трамвая. Да и остановки будут расположены удобнее для пассажиров, не нужно будет стоять на узком островке асфальта почти на проезжей части - количество желающих воспользоваться трамваем возрастет

Цитата (Эльдар)
Мне кажется при замене путей на Ямашева стоит рассмотреть вопрос о их переносе на обособленную полосу, на газон между проезжей частью и тротуаром.

Под такими газонами очень любят прокладывать какие-либо коммуникации. Нет ли их там?

Это вряд ли сделают. Во-первых развязки на Декабристов и Амирхана запроектированы и строятся с учетом расположения трамвайных путей по центру, развязка с Гаврилова тоже предусматривает движение вагонов по середине улицы. Не забывайте и о подземных переходах, они тоже ограничивают расположение элементов дороги. Получается на некоторых участках траму все равно придется вылезать на середину улицы, а значит придется перестраиваться через 3 весьма сильно нагруженные полосы, причем вагоны, движущиеся со стороны компрессорного будут переть через встречный поток. Непрямолинейный участок потребует ограничения скорости и повышенной бдительности со стороны водителя трама. Далее, будет необходимо как-то реализовать пересечения трам линии с перпендикулярными улицами. Учитывая низкую культуру некоторых водителей многие будут стоять на рельсах в ожидании разрешающего сигнала светофора, да и скорость выезда с перекрестка упадет - перед рельсами многие оттормаживаются. Учитывайте и тот факт, что на Ямашева запланирована линия метро и под этим газоном разместятся станции.
Посадочные площадки трама можно сделать вполне безопасными, огородив отбойниками, а чтоб на одежду брызги от машин не попадали можно и поликарбонатом прикрыть со стороны поезжей части. Да и основная проблема не в расположении рельсов относительно проезжей части, а в низкой скорости и отсутствии гарантии что тебя не высадят через пару остановок из-за ДТП на рельсах.

Ну я имел в виду в первую очередь проблему дтп, связанных с разворотами-поворотами через пути. Не знаю какая будет развязка на Амирхана, хватит ли там места, но если такая как на Ибрагимова/Ямашева, то там достаточно места чтобы всунуть трамвай. 1 пересечение линии с Ямашева будет на Бондаренко, там его можно регулировать светофором, 2е нерегулируемое после ХL, в принципе такое же как при повороте на компрессорный на Арбузова. Что касается построенного перехода на Амирхана... ну что поделаешь, придется сознаться в том что зря построили выходы на трамвайные остановки.

Вот схема развязки на Ямашева/Амирхана:

Как видно, трамвай будет мешать транспорту, совершающему правый поворот с Ямашева на Амирхана и правый поворот со стороны Миленя на Ямашева. Учитывая тот факт, что обзорность будет весьма ограничена, придется ставить светофоры. Как планируете развязать пересечения трам линии с Меридианной, Мусина, Адоратского? Есть еще весьма проблемный участок от Адоратского до развязки с Чистопольской, машины припаркованы на проезжей части все время пока работают ТЦ, постоянный поток въезжающих на парковку и выезжающих с нее. Махом же рельсы перегородят. Поворот а-ля на Компрессорный не прокатит - там просто поворот на 90 градусов, а тут будет перестроение через 3 ряда. Да и про техзону метро забывать не стоит - как начнут копать станции так придется все это рельсовое хозяйство переносить.

Надо повышать качество трамвая, так чтобы автобусы жалели, что у них остановка отдельно от трамвайной, а не наоборот :) Ну и дублирование трамвая автобусами нужно постепенно (по мере роста качества трамвая) уменьшать. Для начала пусть МЭТ хотя бы не дублирует трамвай троллейбусом как это происходило на Ямашева и Декабристов. Хотя бы те, кто хочет экономить, перестанут метаться от остановки к остановке.

Сегодня перекрыли Соловецких юнг. Сделали насыпь. Будет эдакий бугор на дороге

Цитата (Max Smolkin)
Надо повышать качество трамвая, так чтобы автобусы жалели, что у них остановка отдельно от трамвайной, а не наоборот :) Ну и дублирование трамвая автобусами нужно постепенно (по мере роста качества трамвая) уменьшать. Для начала пусть МЭТ хотя бы не дублирует трамвай троллейбусом как это происходило на Ямашева и Декабристов. Хотя бы те, кто хочет экономить, перестанут метаться от остановки к остановке.

трамвай никогда не сможет конкурировать с автобусом, пока не сведутся к минимуму простои из за аварий на перекрестках и из за постоянного выезда машин на пути. Скорость и есть главный минус трамвая.

Пока руководство МЭТа не сменится на адекватное или нынешнее начнет головой думать (что вряд-ли), ничего хорошего не будет.

Цитата (Станислав....)
Пока руководство МЭТа не сменится на адекватное или нынешнее начнет головой думать (что вряд-ли), ничего хорошего не будет.

Тоже считаю, что все зависит от личности руководителя.

Сегодня, 22 часа. Бывшая уже теперь территория Московского рынка. Работают 2 экскаватора, готовят полосу для трамвайной линии. До ул. Ш. Усманова осталось совсем немного. Завтра, наверное, они уже будут в сквере.

Как будет соединять траивайнию линии на Восстанию???

Как и раньше по Декабристов

Цитата (Ratman)
Вот схема развязки на Ямашева/Амирхана

ну главное под мостом есть место для трамвая. А повороты можно закруглить, так чтобы не шли вплотную к мосту; тогда будет видно выходящий из под моста трамвай. На пересечении линии с Ямашева у Гаврилова можно сделать светофор в следующем режиме: 5 мин.(интервал трамвая) едет Ямашева, 20 секунд едет трамвай (цифры приблизительны). Пересечения с др.улицами - трамвай едет тогда, когда едет Ямашева. А метро не скоро будет ещё, а когда будет, временно перенесут рельсы на проезжую часть, со смещением проезжей части влево за счет разделительного газона. Впрочем, все равно ниче это не сделают, будут только обещания "скоростного трамвая".

Сегодня в 21.00 очередное собрание жильцов по поводу сноса забора у их дома (мешает). Грозятся повеситься на нём :Р

Вопрос (№21810 от 19.05.10):

Здравствуйте! У меня несколько вопросов и пожеланий:
......
6) Как будет ходить трамвайный маршрут №9 после открытия участка Большого Казанского Кольца? Восстановят ли 13-й маршрут?
Спасибо. Сагдеев Дмитрий Олегович

Ответ:

Уважаемый Дмитрий Олегович!
......
После строительства участка Большого Казанского кольца от ул.Несмелова до пр.Х.Ямашева движение трамвайного маршрута №9 «Ул.Химическая – Ж-д вокзал» планируется осуществлять по улицам Энергетков, Соловецких юнг далее через ул.Большая Крыловка на Кировскую дамбу. По мере окончания работ по строительству разноуровневой транспортной развязки на пересечении пр.Х.Ямашева и ул.Декабристов трамвайный маршрут №13 предполагается восстановить.
.......
И.о. председателя Комитета по транспорту Л.Ю.Алешина (телефон для справок 292-43-58), 10.06.2010

Чего ещё за и.о.? Где Абдулхаков?