Угрожает. Первую линию в Азино уже продлевать не планируют, а это может быть плохим знаком. Возможно это связано как раз с планами модернизации трамвайной линии. Трамлиния по пр. Победы итак в хорошем состоянии, но все равно не пользуется популярностью по причине неудобности большой части пр. Победы как проводника пассажирского движения. Вкладывание в ее модернизацию больших денег существующий пассажиропоток трамвая кардинально скорее всего не поменяет. Зато Азино и 10 микрорайон на долгие годы будут лишены метро. Ответы о том, что строительство станции "Дубравная" связано с необходимостью когда-то там через десятки лет продлевать первую линию в новые еще несуществующие районы, которые построят лет через 50, не более, чем блеф для отвода глаз. Все было бы предельно понятным, если бы от "Дубравной" планировали другую линию метро до деревни Универсиады к 2013 году, которая потом могла бы быть продлена с обоих сторон, в т.ч. в Азино. Но если это не так, а подтверждений этому сейчас нет, смысл такого решения не понятен.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Угрожает. Первую линию в Азино уже продлевать не
> планируют, а это может быть плохим знаком.

Планирование вообще и планирование именно к началу Универсиады - это две
разные вещи. Надо дождаться информации о ФЦП "Строительство казанского
метрополитена" и посмотреть что там конкретно планируется. Если они под
Универсиаду выбьют финансирование строительства линий в Азино и в Ново-
Савиновский район по схеме 50/50 до 2020 года, то это тоже будет неплохо,
хотя и не к 2013 году. А трамвай в любом случае в таком убогом состоянии
не оставят к 2013 году, что не демонтируют - то модернизируют, других
вариантов нет.

Вопрос (№4290 от 20.09.08):

Планируется ли строительство линий скоростного транспорта (метро, скоростной трамвай), непосредственно связанных с расположением объектов Универсиады, в частности к деревне Универсиады, где будут жить спортсмены? Если да, то как именно они будут проходить? Костин Валерий Родионович

Ответ:

В связи с проведением в г.Казани в 2013 году XXVII Всемирных студенческих игр планируется построить и реконструировать около 80 км.о.п. трамвайной линии для эксплуатации вагонов с повышенными скоростными характеристиками, приобрести подвижной состав нового поколения повышенной комфортности. Данные мероприятия приведут к улучшению качества обслуживания участников, гостей "Универсиады-2013" и жителей города, обеспечат их подвоз к 16 спортивным объектам. Так же планируется построить 5 станций метрополитена. Это позволит обеспечить транспортным обслуживанием 21 спортивный объект, в том числе и Деревню Универсиады.Комитет по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г. Ахунова тел.292-87-93), 02.10.2008

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> В связи с проведением в г.Казани в 2013 году XXVII
> Всемирных студенческих игр планируется построить и
> реконструировать около 80 км.о.п. трамвайной линии
> для эксплуатации вагонов с повышенными скоростными
> характеристиками, приобрести подвижной состав
> нового поколения повышенной комфортности.

Похоже да, планируется построить только первую линию от
Авиастроительной до Дубравной и навороченный кольцевой
трамвай в качестве подвозящего транспорта к универсиадской
деревне. Не совсем понятно о каких пяти станциях метро
идет речь: если без КС-ПП, то получается только четыре,
если одна еще двойная пересадочная, то непонятно какая
именно - Декабристов или Дубравная.

Непонятно, зачем тогда строить "Дубравную" а не вести линию после пр. Победы в сторону 10 микрорайона.

Получится, что они вбухают бешеные бабки в стремный трамвай по БКК, который вообще не будет иметь пересадки на метро в районе Декабристов (ст.Московская будет очень далеко), а в районе Проспекта Победы будет неудобная отдаленная от метро из-за эстакады остановка. Таким образом, и трамвай "на повышенных скоростях" не сможет образовать удобной единой с метро системы (из-за отсутствия удобных пересадок на метро), как и охватить основные жилмассивы в Азино, и дальнейшие перспективы метро окажутся под угрозой.

И трамвай этот будет демонтирован через пару лет, т.к. будет мешать машинам..
Хорошая перспектива :(

а зачем нужна такая концентрация транспортных остановок в одном месте?
Те, кто живёт в 15 минутах от метро, не поленятся пешком.
Кто живёт дальше, сядут на троллейбус, шпарящий по выделенной полосе.

Трамвайный маршрут №14 обьединен с 7-ым. Теперь 14-ый маршрут трамвая едет до Речного порта.

А почему скоростной трам по южке воздуховозом то будет? Нечетная сторона Проспекта Победы по-любому будет застраиваться - место не на отшибе, застроят, глазом моргнуть не успем. Отсутствие удобных пересадок на метро это, конечно, минус, но загруженность все равно будет приличная.

Ratman писал(а):
-------------------------------------------------------
> А почему скоростной трам по южке воздуховозом то
> будет?

Не будет он ни скоростным, ни воздуховозом.
Будет обычный маршрут гортранспорта, со скоростью автобуса и
одинарными вагонами. При наличии современного ПС и автобусном
графике движения пустым он не будет, но и оттягивать на себя
пассажиропотоки с параллельных улиц тоже не будет. Можно этот
же кольцевой маршрут спокойно обслуживать автобусом или
троллейбусом, но поскольку к полной ликвидации трамвая в городе
никто не готов, то наверное кольцо нужно модернизировать и
закупать новые вагоны. K-Lex считает, что модернизация трамвая
будет стоить очень дорого, и лучше на эти деньги построить
несколько станций метро. Возможно он и прав, но при этом надо
честно признать, что трамвай в Казани подлежит полному закрытию.
Если не явить миру в ближайшие несколько лет модернизированную
версию трамвая, то идущий сейчас процесс разрушения трамвайной
сети станет необратимым.

Нечетная сторона Проспекта Победы по-любому
> будет застраиваться - место не на отшибе,
> застроят, глазом моргнуть не успем.

По Генплану там нет застройки от Минской до Сафиуллина.

а почему бы эти поля на проспекте не застроить? а не на Казанке строить? это же на экологии скажеться, и так дышать нечем, а тут на самомо берегу, так ещё и намывать собираються. а на Проспекте в самый раз, там и метро и трамваи можно организовать. а по берегу Казанки, сделать зону отдыха - привести в порядок пляжи, на зимнее время тоже можно что нибудь организовать, а застраивать жилыми домами с офисами, это добавление лишних пробок, загазованности и прочие неприятные последствия.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.10.08 14:14 пользователем roman_kazan.

На отшибе будет непрестижно, да и поближе к центру надо.

а что престиж превыше экологии? невсё же надо деньгами мерить. Не все могут себе позволить поехать отдыхать заграницу, в Сочи и т.п., нужно это сделать здесь, чтобы такие кто не может поехать, здесь мог отдохнуть нормально, поэтому и надо вместо застройки, сделать на берегу Казанки зону отдыха, не хуже чем в той же Турции. И трамвайнное сообщение было бы кстати в Кировском р-не и метро в Московском.

Не уходите от темы. Застройке подлежит и поле у Пр. Победы, и намывные острова. И все равно пр. Победы не будет осевой улицей для ОТ. От Горок до Азино основная ось - Фучика.

> Не будет он ни скоростным, ни воздуховозом.

Вот именно. Будет обычный трамвай, практически воздуховоз, т.к. верхнего предела трамвайной провозной способности там достигаться наверняка не будет.

> K-Lex считает, что модернизация трамвая
> будет стоить очень дорого, и лучше на эти деньги построить
> несколько станций метро.

Я такого не говорил. Я подразумевал, что первую линию неплохо бы вести в Азино, а трамвай по пр. Победы оставить в покое. Большие деньги в его модернизацию мало что изменят, думаю.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я такого не говорил. Я подразумевал, что первую
> линию неплохо бы вести в Азино, а трамвай по пр.
> Победы оставить в покое. Большие деньги в его
> модернизацию мало что изменят, думаю.

Тут вопрос только в распределении финансов именно к 2013 году,
поскольку и линию метро в Азино строить все равно будут, и
трамвайные пути и ПС обновлять все равно придется.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Тут вопрос только в распределении финансов именно к 2013 году,
> поскольку и линию метро в Азино строить все равно будут,

Откуда у тебя такая уверенность?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Откуда у тебя такая уверенность?

А куда еще метро дальше строить, если не в два крупнейших
спальных района? Тут в одном из ответов исполкома упоминалась
ФЦП "Строительство казанского метрополитена", надо дождаться
разъяснений, возможно там как раз расписаны планы до 2020 года
с финансированием 50/50.

Есть ли надежда построить полностью в 2008 году трамвайную линию по Б.Крыловке ? Выделены ли деньги на это строительство ?
______________
Ответ МУП ''Метроэлектротранс'': В планах городской администрации в 2008 году построить большую часть новой трамвайной линии в Кировском районе

вопрос:

как можно писать 13.09.2008 года такой ответ, когда вообще даже ничего не делали на Б.Крыловке. Или будут строить под снегом этой зимой - ноябрь-декабрь 2008?
хоть бы читали вопросы, а то ответ как будто идиотом написан


http://www.kazanmetro.ru/index.php?option=com_akobook&Itemid=110&startpage=1



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.10.08 20:53 пользователем Niko.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> как можно писать 13.09.2008 года такой ответ, когда вообще даже ничего не делали
> на Б.Крыловке.
Трамваю в Казани конец, это однозначно. Постепенно, по шагам идет уничтожение. Даже статьи в газетах тоже часть этого.