Вопрос, может, глуповат...но что-то однозначного ответа на него я не нашел. Бывают ли трехвагонные(и более) сцепки??

> Бывают ли трехвагонные(и более) сцепки??

Нет, одна сцепка может соединить не более двух вагонов.

---

С чего вдруг? Бывают 3х вагонные. А 71-611 могут быть до 4х вагонов.
Второй вопрос: чем продиктовано ограничение?

Цитата (Евгений Ипатов)
> Бывают ли трехвагонные(и более) сцепки??

Нет, одна сцепка может соединить не более двух вагонов.

Это кто Вам такое сказал?

http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAKK/KIEW5555.jpg

Ну, видимо, люди вкладывают разный смысл в понятие "сцепка". Одно сцепное устройство больше двух вагонов вряд ли может соединить :)

> Три вагона в СМЕ работали во многих городах,
> больше трех - нет. Четырехвагонные
> поезда - не СМЕ - были в работе тоже

Трёх-вагонники были в Магнитагорске...

Цитата (McFly)
> Три вагона в СМЕ работали во многих городах, больше трех - нет.
> Четырехвагонные поезда - не СМЕ - были в работе тоже

Нет. Просто часть вагонов может быть прицепными. В Ленинграде эксплуатировались сцепки из четырёх двухосников - два моторных и два прицепных.

0

В Казани ходили в 80-е годы трехвагонные РВЗ. Причем обысно подняты были только 2 токоприемника.

Как всё надоело, из месяца в месяц повторяется и всё с начала начинается.
Трамвайный поезд далеко не всегда СМЕ.
А вот СМЕ это всегда поезд.

Цитата (Saboteur)
Как всё надоело, из месяца в месяц повторяется и всё с начала начинается.

А какого учителям в школе? :) Относитесь терпимее...

Цитата (Vadims Falkovs)
А какого учителям в школе? :)

В слове "какого" ударение на 1-е о: какОго (от слова "какой").
Вы наверное всё же хотели сказать "каково", с ударением на последний слог: каковО (от слова "как").

Спасибо. Прояснили. 8-))
А в Москве и Спб не было таких??

Цитата
А в Москве и Спб не было таких??

В Москве ходили трехвагонные СМЕ из Татр как минимум по ныне покойному 5-му м-ту, были ли еще на других, не помню.

Кроме того раньше ходили сцепки моторный + 2 прицепных на многих маршрутах, еще во времена БФ и КМ...

"... Моя мама до Зацепы водит два прицепа..." ©

а теперь и кольцо на Зацепе попы отняли (оно вокруг церкви было)... из-за этого легендарная "Аннушка" шесть лет (с 1991 по 1997) не работала... :(



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 16.10.09 21:39 пользователем Ватсон.

Цитата (Ватсон)
В Москве ходили трехвагонные СМЕ из Татр как минимум по ныне покойному 5-му м-ту, были ли еще на других, не помню.

Еще на 13-м.

В старых четырехвагонных поездах виловые цепи двух моторных вагонов были объединены в одну, поэтому второй водитель был не нужен. Ну и два прицепных вагона также были в таком поезде. Известные примеры: два МС с двумя прицепами в Ленинграде, а фото подобных поездов с вагонами КТМ/КТП-1 можно посмотреть в галерее у Оландера.

Кстати, вагоны с НСУ - они ведь по идее не поддерживают СМЕ. Я так понимаю, "СУ" была только на одном вагоне, а на второй провода шли напрямую на ТЭДы? Тогда, по части ЭО, это больше похоже на сочленённик, чем на СМЕ.

Цитата (kemal)
Тогда, по части ЭО, это больше похоже на сочленённик, чем на СМЕ.

Ещё раз повторю: СМЕ всегда поезд, а вот поезд далеко не всегда СМЕ.

Если в сцепке хоть один прицепной, то это не СМЕ, а просто поезд и не важно сколько там моторных вагонов и как они соеденены электрически.