Пришла мысль подвести итоги так называемых "тучных" лет то есть период с начала века до сего дня, когда страна была и жила в относительном благополучии. То есть бюджеты муниципальных образований наполнялись и была возможность направить небольшие денежки на развитие и поддержку самого старого вида НОТ.
Итак, что же имеем в активе:
- с 2000 года по 2007 снижение протяженности трамвайных путей составило с 3,0 тыс. км до 2,7 тыс. км по стране.
- число пассажиров воспользовавшихся трамваем снизилось с 7 427 до 2 660 млн.
- пассажирооборот с 25,1 до 8,7 млрд пасс.км.
Но все в черном свете было бы не правильно вытсавлять, было и положительные изменения и наметившиеся тренды.
- началось обновление парков трамваев;
- составляются планы по обновлению и реновации вагонов;
- открывались единичные новые линии.
Ну в целом все равно, положение трамвая пока на уровне близкое к критическому.
Теперь вот "тучные" годы заканчиваются и впереди пока еще неизвестно что. Конечно, хотелось бы чтобы страна прошла этот период с наименьшими издержками и трудностями. Но все же оглянемся назад.
Отметим в номинациях наши трамвайные достижения с начала века.

Итак, начнем. В номинациях:

1. "За строительство новых трамвайных линий" награждаются города Улан-Удэ и Набережные Челны.

2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка" награждается город Кемерово.
(Благодаря Тулеевской программе "Транспорт" доля вагонов КТМ-619 достигла практически 40% трамвайного парка города)

3. "За создание современной трамвайной инфраструктуры" награждается город Кемерово
(В открытом в 2006 году Кузнецком мостовом переходе построена уникальная трамвайная эстакада, разволдящая автомобильнй поток и трамвайные пути)

4. "За ускорение трамвайного движения" награждается город Санкт-Петербург
(Просвещения, Бухарестская)

5. "За смелость в освоении нового подвижного состава" награждается город Волгоград (за покупку нового типа вагонов 71-154)

6. "За смелые трамвайные планы" награждаются города Санкт-Петербург и Екатеринбург - начало реализации проектов "НадЭкс" и "Академический"

Ну вот мои такие предложения. Буду багодарен за добавления как по другим номинациям, так и по составу участников-городов.

> 2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка" награждается город Кемерово.

А "темпы обновления" считается только новый ПС, Б\у из Европы не катит?


> 4. "За ускорение трамвайного движения" награждается город Санкт-Петербург

Это как, ускорение?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 09:11 пользователем Laser09.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------

> 2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка"
> награждается город Кемерово.

А не Москва?

> 6. "За смелые трамвайные планы" награждаются
> города Санкт-Петербург и Екатеринбург - начало
> реализации проектов "НадЭкс" и "Академический"

Реализация - это когда уже реально начались работы по строительству данных транспортных систем. А пока все это не более чем прожекты...

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------

> 1. "За строительство новых трамвайных линий"
> награждаются города Улан-Удэ и Набережные Челны.

Магнитогорск (2004) и Коломну (2002) забыли.

> 2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка"
> награждается город Кемерово.
> (Благодаря Тулеевской программе "Транспорт" доля
> вагонов КТМ-619 достигла практически 40%
> трамвайного парка города)

Дык сколько там всего вагонов-то. Кстати опять же Коломну забыли 16 ЛМ-99 (2001) + 11 608КМ (2005-2006) + 2 619КТ (2008) при парке в 69 вагонов 42%. Стоит отметить, что на бюджетные деньги куплены только 16 ЛМ, остальные вагоны куплены на собтвенные средства или в кредит. Еще Волчанск и Краснотурьинск по 50% парка обновили ;-)

> 6. "За смелые трамвайные планы" награждаются
> города Санкт-Петербург и Екатеринбург - начало
> реализации проектов "НадЭкс" и "Академический"

Смелых трамвайных планов много в других городах. Опять же на примере своего города: http://kolomnatram.ruz.net/routes/genplan.jpg

Тогда Владикавказ явный лидер (или один из лидеров) по поставкам вагонов б/у. В период 2002-2008 гг. поступило 46 вагонов Т3SU, T3D и T4D из Москвы и Германии...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 13:16 пользователем Laser09.

0

Номинация за самое глупое решение в области трамвая
думаю здесь выиграет Воронеж

мутант писал(а):
-------------------------------------------------------
> Номинация за самое глупое решение в области
> трамвая
> думаю здесь выиграет Воронеж


...Торжественную казнь через порку получают управленцы Архангельска (норвежцы довольно хихикают, они теперь самые северные), Астрахани, Воронежа. Торжественную порку без казни получают управленцы Питера - только за счёт заказа серии низкопольников.

Славик писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...Торжественную казнь через порку получают
> управленцы Архангельска (норвежцы довольно
> хихикают, они теперь самые северные), Астрахани,
> Воронежа. Торжественную порку без казни получают
> управленцы Питера - только за счёт заказа серии
> низкопольников.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 17:47 пользователем Энди.

Карданный вал писал(а):
-------------------------------------------------------

> > 2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка"
> > награждается город Кемерово.
> > (Благодаря Тулеевской программе "Транспорт" доля
> > вагонов КТМ-619 достигла практически 40%
> > трамвайного парка города)
>
> Дык сколько там всего вагонов-то. Кстати опять же
> Коломну забыли 16 ЛМ-99 (2001) + 11 608КМ
> (2005-2006) + 2 619КТ (2008) при парке в 69
> вагонов 42%. Стоит отметить, что на бюджетные
> деньги куплены только 16 ЛМ, остальные вагоны
> куплены на собтвенные средства или в кредит. Еще
> Волчанск и Краснотурьинск по 50% парка обновили

Дык в Кемерове КТМ-19 (35 вагонов) составляют 40% парка, а остальные - 6 ЛМ-99, 9 КТМ-8М, а из оставшихся около 40 КТМ-5 не меньше половины прошли модернизацию (кузов с гладкими бортами). Так что обновили более 80% парка.

Цитата (kalexandr)
Итак, начнем. В номинациях:
2. "За высокие темпы обновления трамвайного парка"

На эту зиму из парка в 87 пассажирских вагонов
6 (7%) 71-605 прошли КВР в Москве на ТРЗ
8 (9%) 71-605 прошли КВР на 81 Центральной инженерной базе под Ярославлем.
1 (1%) 71-619 куплен в 2000 2001 г.
35 (40%) 71-619 закуплены в 2006-2007 гг.

Итого 14 (16% парка) вагонов прошли в 2003-2007 гг КВР и закуплено 36 (41%) новых вагонов.
Но такие результаты не из-за закупки новых трамваев, а из-за массового списания 71-605.

Цитата (kalexandr)
4. "За ускорение трамвайного движения"

После ремонта путей на Ленинградском проспекте скорость на отдельных перегонах достигает ~50 км/ч. К сожалению, всё портят переезды и небольшие забытые при ремонте участки.

Цитата (Славик)
Торжественную порку без казни

А это нужно применить за закрытие маршрутов в закоторосольной части города и замену их редкоходящим автобусом, а также за "грандиозные" планы демонтажа путей во всей исторической части города (маршруты №№1, 3, 7 - оставить только брагинский хвостик).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 19:35 пользователем Макс И.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------

> 4. "За ускорение трамвайного движения"
> награждается город Санкт-Петербург
> (Просвещения, Бухарестская)

Боюсь, награда преждевременна. На Бухарестской пожалуй действительно получше стало. А на Просвещения никакого ускорения не произошло, ИМХО. Все по-старому осталось.


> 5. "За смелость в освоении нового подвижного
> состава" награждается город Волгоград (за покупку
> нового типа вагонов 71-154)

Вот Питер пожалуй можно наградить в этой номинации. Построено 25 низкопольных вагонов ЛВС-2005 и 2 вагона ЛМ-2008.

> 6. "За смелые трамвайные планы" награждаются
> города Санкт-Петербург и Екатеринбург - начало
> реализации проектов "НадЭкс" и "Академический"

Проект "НадЭкс" в Питере реализовываться пока не начал, и не факт, что начнет.

А я предлагаю наградить Тулу антипризом - за закупку ОДНОГО ЛМ-2008.

Aare Olander писал(а):
-------------------------------------------------------

> Дык в Кемерове КТМ-19 (35 вагонов) составляют 40%
> парка, а остальные - 6 ЛМ-99, 9 КТМ-8М, а из
> оставшихся около 40 КТМ-5 не меньше половины
> прошли модернизацию (кузов с гладкими бортами).
> Так что обновили более 80% парка.

Так 9 608КМ это до 2000 года, ну если считать их и модернизированные вагоны, то в Коломне получается +15 608КМ (до 2000 года) всего 26 вагонов + 15 модернизированных 605-х.

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> А я предлагаю наградить Тулу антипризом - за
> закупку ОДНОГО ЛМ-2008.


За мужество? :D

Славик писал(а):
-------------------------------------------------------
> мутант писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Номинация за самое глупое решение в области
> > трамвая
> > думаю здесь выиграет Воронеж
>
>
> ...Торжественную казнь через порку получают
> управленцы Архангельска (норвежцы довольно
> хихикают, они теперь самые северные), Астрахани,
> Воронежа. Торжественную порку без казни получают
> управленцы Питера - только за счёт заказа серии
> низкопольников.

0

С 2000 г. закрыты в России:

Шахты - 2001
Архангельск - 2004
Астрахань - 2007
Иваново - 2008

Украина:

Макеевка - 2008
Стаханов - 2008

>...И не только Иваново, вроде... Какие-то из украинских систем тоже приказали долго жить, верно?... Макеевка?... (-)


Тема о России! Читайте заголовок!!!
Открывайте самостоятельную тему по Украине!

Владимир Глазков писал(а):
-------------------------------------------------------
> А я предлагаю наградить Тулу антипризом - за
> закупку ОДНОГО ЛМ-2008.

Еще в Туле закрыли пригородную Косогорскую линию 4 маршрута. Жирный МИНУС!