Пермь. Приоритет трамваю или о том, как в российском городе отдали приоритет ГЭТ

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Страницы: 1 2 Все >>

Страница: 1 из 2

kalexandr 18.07.2008 06:34

Борьба губернатора Олега Чиркунова за беспрепятственное движение общественного транспорта в центре Перми принимает необычные формы. Глава региона распорядился обеспечить поездки чиновников правительства на работу на общественном транспорте, а вчера поручил руководству краевого ГИБДД лично регулировать движение автотранспорта в центре Перми. Эксперты говорят, что ликвидировать пробки в центре Перми можно, только кардинально улучшив пропускную способность пермских улиц.
Как стало известно „Ъ“, на этой неделе губернатор Олег Чиркунов отдал распоряжение главе правительства Валерию Сухих обеспечить поездки министров на работу на общественном транспорте не реже одного раза в неделю. Как пояснил источник в правительстве, тем самым господин Чиркунов старается закрепить приоритет передвижения по Перми на трамваях и автобусах среди высших чиновников края. Региональные чиновники пока не комментируют распоряжение губернатора. Министр градостроительства и инфраструктуры Александр Кудрявцев сообщил „Ъ“, что ему ничего не известно о распоряжении главы региона. При этом уверил, что часто пользуется общественным транспортом и без рекомендации губернатора. «Я пользуюсь и трамваями, и троллейбусами», — добавил министр.

Напомним, в начале лета движение общественного транспорта в Перми было признано Олегом Чиркуновым приоритетным. Ранее глава региона посетил бразильский город Курибиту, где изучал опыт борьбы местных властей с дорожными пробками. По итогам визита в Южную Америку мэрия города организовала дорожный эксперимент в центре Перми — проект скоростного движения трамваев, стоявших в пробках из-за выезда на пути частного автотранспорта. По улице Ленина от улицы Куйбышева до улицы Землячки ГИБДД нанесло разметку, запрещающую въезд на трамвайные пути, на каждом перекрестке были расставлены экипажи ДПС, а нарушителей правил дорожного движения милиция стала ловить с помощью камер видеонаблюдения, установленных на аэростатах.

В итоге частный автотранспорт в центре Перми встал в пробках. Это признал вчера господин Чиркунов, заявив в своем блоге, что «перекрестки забиты выехавшим на них транспортом». «Очевидно, что сотрудники ДПС работать регулировщиками не умеют. Беда...», — добавил губернатор. Вчера он попросил начальника краевого ГИБДД Николая Калинина провести мастер-класс по регулированию движения. Господин Калинин подтвердил „Ъ“, что поработал вчера простым регулировщиком и получил удовольствие от губернаторского поручения. «Я начинал постовым», — поделился он. «Если бы водители уважали друг друга, такого бы не было. Выезжают на перекресток на желтый сигнал светофора, не пропускают другой транспорт, собирают пробки», — считает господин Калинин.

Частные перевозчики в свою очередь уверяют, что нововведения только затормозили движение транспорта. По данным главного инженера ИП Колодяжный Николая Белоусова, отставание его автобусов от графика после введения трамвайной «выделенки» увеличилось на семь-десять минут. Николай Калинин считает, что виноваты в этом сами владельцы автобусов. «Автобусам и троллейбусам, вопреки правилам, разрешается пересекать сплошную разметку и ехать по трамвайным путям», — говорит глава инспекции. В то же время глава транспортного комитета Перми Игорь Сасунов сообщил „Ъ“, что сейчас трамваи в центре Перми выдерживают маршрутный график. «На себе ощутил, что пора пересаживаться на трамвай, — выехал на совещание в автомобиле и застрял в пробках, трамваи шли мимо», — сообщил „Ъ“ чиновник.

Пермские автолюбители не готовы отдать приоритет общественному транспорту. «Ситуация предсказуемая, — считает член оргкомитета общественного движения «Мы скорбим по пермским дорогам» Алексей Трапезников, — пробки создает несоответствие пропускной способности городских магистралей, сократившееся при введении разделительной полосы». На днях ресурс Teron.ru провел опрос о необходимости выделения специальных полос движения для общественного транспорта в центре Перми. Более 50% респондентов высказались против. Игорь Сасунов возражает, что 77% горожан пользуются автобусами и трамваями, и их интересы нужно учитывать в первую очередь.
Ольга Седурина

http://www.kommersant.ru/region/perm/page.htm?year=2008&issue=123&id=267967§ion=7272