Здравствуйте.

В Ульяновске официально объявлено о трамвайных погромах, а если быть точнее, то была озвучена дата первого из запланированных демонтажей в городе, которая назначена на начало следующего года. Должен быть в скором времени проведён конкурс на подготовку проектно-сметной документации по демонтажу.

Первоначальный план предполагал сохранение движения трамвая по улице Розы Люксембург, предполагалось, что автотранспорт будет въезжать в город по примыкающему по касательно к улице Юности Поливенскому шоссе и выводом транспорта на проспект Нариманова.

Но Был рассмотрен альтернативный вариант. И транспорт же предложили прямиком направить в центр города. В связи с этим требуется демонтаж трамвайного кольца «Парк Юности», требовалось и продление линии по улице Юности от улицы Розы Люксембург до проспекта Нариманова и соединения с уже существующими путями.

Из этой альтернативы был выбран второй вариант. Демонтаж путей на улице Розы Люксембург и с демонтажём кольца «Парк Юности», без какого либо нового строительства трамвайных путей, в связи с чем будет закрыт маршрут трамвая №11. В пользу второго варианта говорит ещё и тот факт, что в замен обычного трамвая на мосту было предложено использовать на резиновых колёсах, а-ля транслор.

Демонтаж обусловлен тем, что поток машин собираются вывести не на магистральную улицу (проспект Нариманова), а на улицу (Розы Люксембург) которая ведёт в центр города, для чего и требуется расширение дороги и строительство кольцевой развязки на пересечении улиц Розы Люксембург и Юности.

Ничего, автобус пустят, не такой уж там и большой трамвайный пассажиропоток. Всё равно студенты УГТУ никогда проезд не оплачивали. Линия, конечно, хорошая, но надо же чем-то жертвовать, ведь новый мост имеет общеобластное и общероссийское значение.
А если пустят транспорт через мост на проспект Нариманова, то пришлось бы там линию снимать или закрывать, потому что пришлось бы закрыть конечную Парк Победы, ведь выход с улицы Юности там никакой, а это потеря бОльшая, чем закрытие по Розы Люксембург!

Так блин!
Я и написал, что в замен демонтажа кольца и продления линии, выбрали ПОЛНЫЙ демонтаж путей.

Да всё понятно, но ведь лучше демонтировать по Розы Люксембург чем по Нариманова? А Вы как считаете, там весь транспортный поток без демонтажа трамвая поместится?
А вообще дурость, конечно, пускать весь транзит с моста через центр, хотя, конечно, объездная дорога стоит кучу бабок, которых у области нет и не будет.

ЗЫ: воспоминания золотого детства, как мы с мамой едем в детскую поликлинику, что тогда была внизу на Белинского в частном секторе под Телецентром на полпути к Свияге, а народ туда возил старый РАФик, ещё первой модификации-первая маршрутка, что я видел в жизни. Я очень любил кататься на этой маршрутке, а проезд был, между прочим, 15 копеек, в пять раз больше трамвая (правда детям бесплатно). Так вот в глазах стоит картпна строительство этой линии: в створе Розы Люксембург и Тимирязева стояла старая ремонтная "Гота", и рабочие заваривали чего-то там, наверное стрелки. А провода были аж красные на солнце от новой ещё нетронутой меди. Да, были времена! А сейчас через 38 лет снимают, как будто часть души вон! Мне интересно, наверное, тот кто это решил - неульяновец или не рос у нас на "Севере", иначе бы он так не делал!!

Что дешевле?
Построить 1 километр пути или снести (демонтировать 1,7 км пути?
Кому и при каких условиях будет удобно?
А здесь на местности всё обозначено сколько и куда.

Ха, а как они собираются расширять Розы Люксембург ниже перекрёстка с Тимирязева? Убирать стадион или сносить старые дома? И куда потом будет выводиться транспортный поток: на Федерации или Красноармейскую?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.04.09 01:18 пользователем Pau Barcelona.

Ещё тут подумал, что следующая линия, которая будет мешать, это- Карла Маркса-Пушкарёва-Октябрьская-Рябикова, причём за УКСМ будут обещать соединение с объездной дорогой. Причём Карла Маркса и Октябрьская на пару с линией на путепроводе на Рябикова снимается для расширения дороги, а всё остальное просто потому что не имеет смысла дальше эксплуатировать без снятого. А попутно снимается кольцо 2 и 15 и линия на западном бульваре, которая теряет смысл без этого кольца. Главное начать демонтаж, а кто-то получит денежки за его организацию. Наверное в светлые головы вашей администрации уже приходили "гениальные" мысли вроде этих? Ульяновск ведь меньше Воронежа, а там трамвай убили за пару лет!! Грустно всё это, господа!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.04.09 02:16 пользователем Pau Barcelona.

Доброе время суток.

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ха, а как они собираются расширять Розы Люксембург
> ниже перекрёстка с Тимирязева? Убирать стадион или
> сносить старые дома? И куда потом будет выводиться
> транспортный поток: на Федерации или
> Красноармейскую?

К сожалению, карту Ульяновска с улицами и трамваями так и не нашёл. Но сдаётся мне, что в процессе мутации улицы Розы Люксембург в "Большую Ленинградку" под удар попадает Северное трамвайное депо и приличный такой кусочек частного сектора неподалёку (меня это раньше очень прикалывало - недалеко от центра города находится самая настоящая деревня, где все блага цивилизации представлены светом и водопроводом; знакомые там жили).

Надеюсь, что мои опасения напрасны.

Спасибо за внимание.
С уважением, Денис.

С частниками супротив трамвая всё намного сложнее. В центре всю землицу уже приватизировали и всё выкупили. Сейчас халупа в 20-25 метров квадратных без удобств или точнее нужно сказать, что все удобства во дворе стоит около 6 миллионов рублей, а то и дороже, всё зависит от количества соток земли, количества человек проживающих. Цена примерная относительно земли около 3-х соток.. Халупы сами по себе никому не нужны - копейки, а вот земля... Сколько их уже пожгли... Эт там где народу много жило.

Основной (первоначальный) удар (уже не раз предлагали) это: Розы, Радищева, Ленина, Можайского, Марата.
Если и Мариванны закроют то будут и закрыты и репина и садовая линия.

Млин, между Розы Люксембург и Нариманова что? Частный сектор! Места для строительства автобана - предостаточно! Вот и пусть строят. Тем более не так давно вышел какой-то закон, что земли могут быть изъяты в случае необходимости (с предоставлением равноценного участка или компенсации). Вот тут как раз такой случай.

Это что незнание темы про СТ журналистов ИТАР-ТАСС? Или все же еще жива идея второго яруса для трамвая?

Новый мост через Волгу в Ульяновске сдадут для испытания в октябре

Новый мост через Волгу в Ульяновске будет сдан рабочей комиссии для испытания 18 октября 2009 года. Последний, 25-й пролет моста будет установлен в конце апреля. Как сообщили сегодня в пресс-службе правительства Ульяновской области, об этом на встрече с руководителем Федерального дорожного агентства Анатолием Чабуниным сообщил губернатор области Сергей Морозов.

На этой встрече обсуждались вопросы завершения строительства первого пускового комплекса первой очереди мостового перехода через Волгу в Ульяновске. На эти цели из федерального бюджета будет направлено более 3,3 млрд руб, софинасирование областного бюджета составит 178,6 млн руб.

Первые 300 млн руб уже поступили в регион, в ближайшее время ожидается второй транш в размере 800 млн руб.

Общая длина нового моста, одного из крупнейших в Европе, должна составить около шести км, из них два км - над водой, а с подходами - 13 км. По верхнему ярусу предусмотрено четырехполосное движение автомобильного транспорта, а по нижнему пойдёт скоростной трамвай.

Прогнозная интенсивность движения по мосту, который свяжет европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком, - до 30 тыс автомобилей в сутки.
Новый мост в Ульяновске - один из нескольких крупных мостовых переходов, включенных в Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России /2002-2010 годы/".

Возведение моста началось более 20 лет назад, в 1986 году, но затем было приостановлено в связи с прекращением финансирования.
Источник: ИТАР-ТАСС

Ничего не живо - нет денег.
Трамвай в городе жив только до тех пор пока на нём можно делать бабки, а бабки надо сказать не хилые. Чего стоит кредит в 20 миллионов евро при поддержке области который от чехов получили, и чего стоит реклама на бортах ценой 1 рубль в месяц аренды за вагон.