Хорошая идея!Продлить Трамвай №1 и Трамвай №16,по улице Академика Янгеля до Ст.метро Улица Академика Янгеля,чтобы была удобная связь с метро.То есть построить такое же кольцо,как на конечно трамвайной станции Дмитровская и огарадив его забором.При этом сохранив кольцо Улица Академика Янгеля,для служебных целей.Трамваи имели бы остановки:Улица Академика Янгеля,Кировоградская улица Дом №44 и Ст.метро Улица Академика Янгеля.Место для строительства кольца,там достаточно.

Трамвайное кольцо у метро - не самая хорошая идея, так как найдутся желающие это кольцо снести под очередной мегаларек.
А линию эту надо тянуть одним концом в Бирюлево (где запланирована постройка депо), другим к Юго-Западной или хотя бы в Ясенево.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.01.08 07:39 пользователем Mousemaster.

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------

> А линию эту надо тянуть одним концом в Бирюлево
> (где запланирована постройка депо), другим к
> Юго-Западной или хотя бы в Ясенево.

Полностью согласен. Замечу только, что не через Ясенево никак не получится, а так всё отлично.

Есть хорошая идея восстановления Трамвая №27,от станции метро Дмитровская до улицы 8-го Марта.Трасса следования:улица Костякова,2-я Хуторская,Вятская улица,2-я Квесисская улица,Петровско-Разумоский проезд,улица Верхняя Масловка и улица 8-го марта!Давай те вмете добиваться восстановления!

> Вятская улица

По Вятской улице после демонтажа трамвайных путей проложен безнапорный коллектор, разумеется без учёта размещения трамвайных путей. Предложите место для перекладки коллектора.

> 2-я Квесисская улица

Для поворота с Вятской на Квесисскую будем дом сносить? А ещё надо теплотрассу перекладывать, т.к. она была построена с учётом старого расположения трамвайных путей.

> Петровско-Разумоский проезд, улица Верхняя Масловка и улица 8-го марта!

А теперь скажите, откуда и куда этот трамвай будет возить пассажиров.

Лучше бы его продлить через Дмитровку до ВДНХ вместо нынче популярного очень монорельса!
А если и продлевать куда эту линию, то лучше от Михалково

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Вятская улица
>
> По Вятской улице после демонтажа трамвайных путей
> проложен безнапорный коллектор, разумеется без
> учёта размещения трамвайных путей. Предложите
> место для перекладки коллектора.

Вот эти коллекторы уже как факт достали.
Где он до этого лежал? Вот туда и положить.

> > 2-я Квесисская улица
>
> Для поворота с Вятской на Квесисскую будем дом
> сносить? А ещё надо теплотрассу перекладывать,
> т.к. она была построена с учётом старого
> расположения трамвайных путей.

Зачем? Тут завернет спокойно. Место вполне достаточно.

> > Петровско-Разумоский проезд, улица Верхняя
> Масловка и улица 8-го марта!
>
> А теперь скажите, откуда и куда этот трамвай будет
> возить пассажиров.

А вот это как раз и есть главный аргумент, с которым я полностью согласен.
Ибо просто так оно не надо.
Кроме того 727 от Вишневского до Савеловского ну просто совсем не нужен.
А вот на участке от Савеловского до 8 марта как раз необходим. Но именно с отправлением от метро, а не как сейчас.

> А вот на участке от Савеловского до 8 марта как
> раз необходим. Но именно с отправлением от метро,
> а не как сейчас.

Там 2/3 пути уже под троллейбусными проводами. Думайте.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Там 2/3 пути уже под троллейбусными проводами.
> Думайте.

Конечно. Если уж строить, то линию важную и нужную, чтобы показать людям преимущества трамвая, а не дать повода для нападок. Вот трамвай вместо монорельса если бы тогда построили это было бы отлично и сети можно было бы соединить...

Vladislav Prudnikov писал(а):
> Там 2/3 пути уже под троллейбусными проводами.
> Думайте.

Это в МГТ надо думать, а не нам.
Так что если ОНИ подумают, то может быть и сделают нормальный маршрут.
Да може заодно и вобще всю сеть транспорта перетресут.

> > По Вятской улице после демонтажа трамвайных путей
> > проложен безнапорный коллектор, разумеется без
> > учёта размещения трамвайных путей. Предложите
> > место для перекладки коллектора.

> Вот эти коллекторы уже как факт достали.
> Где он до этого лежал?

Хрен его знает.

> Вот туда и положить.

А если он до этого нигде не лежал? Т.е. новый?

> > > 2-я Квесисская улица
> >
> > Для поворота с Вятской на Квесисскую будем дом
> > сносить? А ещё надо теплотрассу перекладывать,
> > т.к. она была построена с учётом старого
> > расположения трамвайных путей.

> Зачем? Тут завернет спокойно. Место вполне
> достаточно.

Полтора часа назад зашёл на тот угол. По внутреннему пути даже со срезанием тротуара радиус больше 10 метров никак не получится.
Кстати, светофор реконструировали - повесили пешеходные и выделили под них отдельный цикл ("машинам везде красный, пешеходам везде зелёный").

> Кроме того 727 от Вишневского до Савеловского ну
> просто совсем не нужен.

Угу. Хоть и сам иногда езжу, но полностью соглашусь.

> А вот на участке от Савеловского до 8 марта как
> раз необходим. Но именно с отправлением от метро,
> а не как сейчас.

Как уже правильно заметил Прудников, там надо троллейбус достраивать. Осталось повесить на оставшиеся от трамвая опоры и подключить к оставшимся от трамвая подстанциям 3 км одиночного пути (меньше, чем там было проложено при строительстве развязки).

Антон Чиграй писал(а):

> > Вот туда и положить.
>
> А если он до этого нигде не лежал? Т.е. новый?

Ну тогда пусть перепроектируют.
Вот зачем он там новый?


> Полтора часа назад зашёл на тот угол. По
> внутреннему пути даже со срезанием тротуара радиус
> больше 10 метров никак не получится.

А если не со срезанием, а нооброт с большим радиусом?
Ну да это не важно. Все равно там трамвай нет смысла класть.

> Как уже правильно заметил Прудников, там надо
> троллейбус достраивать. Осталось повесить на
> оставшиеся от трамвая опоры и подключить к
> оставшимся от трамвая подстанциям 3 км одиночного
> пути (меньше, чем там было проложено при
> строительстве развязки).

Надо. Я же с этим не спорю. Но увы это вряд ли будет.

> Ну тогда пусть перепроектируют.
> Вот зачем он там новый?

Это уж точно не ко мне вопрос.

> > Полтора часа назад зашёл на тот угол. По
> > внутреннему пути даже со срезанием тротуара
> > радиус больше 10 метров никак не получится.

> А если не со срезанием, а нооброт с большим
> радиусом?

С вылезанием на встречку? Исторически сложившаяся загогулина, как была на 2-й Хуторской, лежала как лежала, а новую ГИБДД вряд ли согласует. Кроме того, конкретно на том перекрёстке вылезти на встречку на Квесисской нельзя из-за троллейбуса (чтобы КС не перепуталась и трамвай не задел пантографом троллейбусные провода), да и движение там довольно серьёзное. А на Вятской места для манёвра немного.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> А теперь скажите, откуда и куда этот трамвай будет
> возить пассажиров.
А кого раньше возил, призраков? У меня до сих пор из головы невылезают парники Татр по это маршруту, в которые было не протолкнуться!!

> > А теперь скажите, откуда и куда этот трамвай
> > будет возить пассажиров.

> А кого раньше возил, призраков? У меня до сих пор
> из головы невылезают парники Татр по это маршруту,
> в которые было не протолкнуться!!

Я, как бы, с глубокого детства в этих парниках толкался, и очень хорошо представляю себе ситуацию. Только вот с тех пор в районе появилось метро, радикально перераспределившее пассажиропотоки.

Коляныч писал(а):

> А кого раньше возил, призраков? У меня до сих пор
> из головы невылезают парники Татр по это маршруту,
> в которые было не протолкнуться!!

Раньше он возил.
Но и раньше он ближе к Савеловскому подходил.
Я сам им пользовался каждый день. Прекрасно помню.
А вот с обрезом кому он нужен будет?
На 8 марта никто так неудобно не поедет.
От Дмитровской? Тоже не так удобно.

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Ну тогда пусть перепроектируют.
> > Вот зачем он там новый?
>
> Это уж точно не ко мне вопрос.
>
> > > Полтора часа назад зашёл на тот угол. По
> > > внутреннему пути даже со срезанием тротуара
> > > радиус больше 10 метров никак не получится.
>
> > А если не со срезанием, а нооброт с большим
> > радиусом?
>
> С вылезанием на встречку? Исторически сложившаяся
> загогулина, как была на 2-й Хуторской, лежала как
> лежала, а новую ГИБДД вряд ли согласует.

Дать денег согласует.
И потом не на встречку,а на выделенку до Бутырского рынка.

> Кроме
> того, конкретно на том перекрёстке вылезти на
> встречку на Квесисской нельзя из-за троллейбуса
> (чтобы КС не перепуталась и трамвай не задел
> пантографом троллейбусные провода), да и движение
> там довольно серьёзное. А на Вятской места для
> манёвра немного.

Ну смысла пускать трамвай и Тб вместе нет вообще никакого.
Должно там быть что-то одно.

Зря ты так Коляныч!Трамвай самый лучший транспорт и лучше автобуса №727

Трамвай №27,надо пустить по 2-й Квесисской и Петровско-Разумовскому проезду,а троллейбус №29,пустить по улице Нижняя Масловка,с заездом к Савёловскому Вокзалу в сторону улицы Милашенкова!

Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я, как бы, с глубокого детства в этих парниках
> толкался, и очень хорошо представляю себе
> ситуацию. Только вот с тех пор в районе появилось
> метро, радикально перераспределившее
> пассажиропотоки.
Извиняюсь за ОФФ, но я говорю о тез временах, когда метро там уже было(и Савеловская и Дмитровская), то бишь это 1995-1999г.г. Пассажиры 727 автобуса до сих пор регулярно вспоминают, какой хороший был 27 трамвай и какой "плохой" 727 автобус. Если рассматривать возможность пуска трамвая по Квессиской, то проходить он будет на расстоянии от метро небольшем чем раньше, а т.к. там есть подземный переход будет даже удобней. Но все это все равно мечты и такое вряд ли случится((