http://www.rian.ru/society/life/20070516/65589380.html
Цитирую. Без коментариев :)
Строительство линии скоростного трамвая в Москве начнется в 2008 году
17:43 | 16/ 05/ 2007

темы дня
17:54 Решение о создании Общественной палаты оказалось правильным - Путин
16:51 Алексий II: Священный Синод собрался на "историческое" заседание
17:34 Начальнику ГАИ Тюменской области грозит тюрьма за продажу поста ГИБДД
11:34 В Петербурге разыскивают двоих похищенных детей
14:44 Росимущество предписало освободить часть помещений на Зубовском, 4
МОСКВА, 16 мая - РИА Новости. Строительство линии для скоростного трамвая в Москве начнется в 2008 году, об этом в среду на встрече с журналистами сообщил руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц.

"Строительство линии для скоростного трамвая в Москве начнется уже в 2008 году. Полотно скоростного трамвая на значительном протяжении выполняется обособленным способом с применением тоннеля и эстакад. Это позволит развить скорость движения до 38 километров в час, то есть в 2 раза больше, чем у традиционного рельсового наземного транспорта",- сказал Липсиц.

По его словам, первая линия скоростного трамвая пройдет на востоке Москвы.

"Восток - это наиболее проблемная зона по транспортному обслуживанию. В частности,это касается московского района Кожухово, и там будет фактически отдельно выделенная линия для скоростного трамвая. Эта линия пройдет по шоссе Энтузиатов, затем до метро "Авиамоторная",- отметил Липсиц.

REGNUM
Неизвестные подробности крушения самолета "Башкирских авиалиний"
Мнимое братство и угроза полной грузинизации
За слоган "0% за кредит" взыскан штрафОн добавил, что по оценкам российских специалистов, а также зарубежных коллег стоимость строительства линии скоростного трамвая в 3,7 раза меньше стоимости строительства линии метрополитена при сопоставимых величинах провозной способности этих видов транспорта.

"Пилотный проект скоростного трамвая по шоссе Энтузиастов был выбран с учетом загрузки Восточного района и его плохого транспортного обслуживания. Мы надеемся выбрать инвестора, который займется строительством скоростных линий под контролем города",- добавил руководитель департамента.

Второй участок скоростного трамвая планируется ввести в районе Чертановской улицы с выходом на Варшавское шоссе.

"Эта ветка выйдет также в район платформы ЗИЛ, где сойдется и трамвай, и метро, и причал. Т.е. там будет своеобразный транспортный узел",- добавил Липсиц.

Он также сообщил, что в плане города пустить скоростной трамвай по Даниловской площади к Ломоносовскому проспекту до станции метро "Университет".

По словам чиновника, необходимо также провести работу по созданию и формированию единой маршрутной сети трамвайного транспорта. Для этого планируется соединить с трамвайными линиями станцию метро "ВДНХ" со станцией метро "Дмитровская", а также станцию метро "Менделеевская" с разворотным кольцом у станции метро "Дмитровская".

Кроме того, руководитель департамента транспорта сообщил, что в планах городских властей есть программа соединения всех частей города трамвайными линиями.

"Пока у нас одна часть города не связана с другой трамвайными путями. Однако в планах есть такие проработки и, когда трамвай свяжет все части города, тогда можно уже будет говорить о магистральных трамвайных путях",- заключил Липсиц.

К сентябрю будет подготовлена программа развития трамвая и ее утвердят/отклонят на заседании правительства города. Вести-Москва, если не ошибаюсь. Вы думаете, что ее не будут исполнять? Если будут финансировать, то исполнять будут. Тем более, что кепка наконец въехал, что это почти то же метро, только дешевле. А метро у нас финансируют (слава богу).

Будут-то, наверное, будут. Вопрос, что именно примут...

А вот в то, что мэтр с кепкой в это въехал, хотелось бы верить, да боязно. "За" свидетельствует то, что ЛМ в Солнцево пока не начинали. Неужели ДЕЙСТВИТЕЛЬНО?? Увы, наши ожидания слишком часто обманывали. Вот счас опять трёп в "Вестях" про трамвай. СТ - проекты далёкого будущего. Снятия - вопрос ближайшего времени. А 71-630 с журналистами катается... по депо. За ворота ни-ни.

А самое главное, как выясняется, что средств-то и нет...

Big Al писал(а):
-------------------------------------------------------
> Будут-то, наверное, будут. Вопрос, что именно
> примут...
>
> А вот в то, что мэтр с кепкой в это въехал,
> хотелось бы верить, да боязно. "За"
> свидетельствует то, что ЛМ в Солнцево пока не
> начинали. Неужели ДЕЙСТВИТЕЛЬНО?? Увы, наши
> ожидания слишком часто обманывали. Вот счас опять
> трёп в "Вестях" про трамвай. СТ - проекты далёкого
> будущего. Снятия - вопрос ближайшего времени. А
> 71-630 с журналистами катается... по депо. За
> ворота ни-ни.
>
> А самое главное, как выясняется, что средств-то и
> нет...

Вспомните, как долго тестировали КТМ-19. Самый первый который. Думаю, через годик КТМ-30 пойдет по маршрутам Краснопресненского парка.

Правда, беспокоит целостность сети в Строгине - одну линию (10-30 или 15-21) могут снять из-за уменьшения потоков (привет Метрострою), но думается, что на ТКЛ будут ездить ненамного меньше - все-таки маловато пересадок в центре у АПЛ.

А средства есть, их просто надо убедить, что воровать можно и на строительстве новых линий. Вы ж видели, сколько денег огреб пчёл на строительстве суперсовременнейшего монорельса.

Да не новая эта сказка, а всё та же самая старая. Просто малость урезанный вариант. Жевали ее тут на Форуме недели три назад.

Igor писал(а):
-------------------------------------------------------
> "Эта ветка выйдет также в район платформы ЗИЛ, где
> сойдется и трамвай, и метро, и причал. Т.е. там
> будет своеобразный транспортный узел",- добавил
> Липсиц.

Трамвай (обычный) и метро там уже есть. Осталось построить причал и пустить к нему по реке скоростные трамваи.

> Он также сообщил, что в плане города пустить
> скоростной трамвай по Даниловской площади к
> Ломоносовскому проспекту до станции метро
> "Университет".

Опять же - трамвай уже есть.
Г-н Липсиц не знает конфигурацию трамвайной сети в собственном городе?

Вот еще:

Интервью Воробьева

Лебедев писал:

>Вспомните, как долго тестировали КТМ-19. Самый первый который. Думаю, через
>годик КТМ-30 пойдет по маршрутам Краснопресненского парка.

То-то и оно, что ДАЖЕ девятнадцатый, не содержащий ничего кардинально нового, тестировали СТОЛЬКО. А вот ЭТО... Сначала его надо заставить ходить по нашим раздолбанным путям, пересекать перекрёстки, притом что дорожного просвета у него практически нет. Рампу для инвалидов уже сняли? Сняли. Лучше стало ненамного. Заметили, даже в последнем околотрамвайном трёпе для Второго канала катались на нём только по депо. Вот и судите...

Yaroslav Blanter писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот еще:
>
> Интервью Воробьева

Модераторов на них нету. Такой флуд в эфире развели - мама, не горюй. Серединка-на половинку, с пятого на десятое.
А перлы-то какие? Конфетки.

"Поэтому мы сегодня принимаем программу, и программа состоит из двух частей. Первая программа – модернизация трамвайных путей. Вторая часть – это восстановление."
"Модернизация – это где основы остаются прежние, но за основу там мало что может остаться." (тут просто плакаль).
"Мы будем принимать здесь, и сегодня в программе уже у нас разработано, будем стараться переложить пути, чтобы трамвай пробовал подходить к тротуару." (А чего, пусть попробует - вдруг получится?).

P.S. Но общий смысл всех высказываний Воробьева весьма грустен. Будем развивать, модернизировать, восстанавливать, реконструировать, но на "локальных участках" (это теперь так называется), где трамвай на совмещенке - будем УБИРАТЬ, УБИРАТЬ, УБИРАТЬ.
Вот такая вот Программа развития СТ.

Есть подозрение, что проект СТ в Москве является коммерческим. Это первый проект такого рода в России. На сайте УКВЗ, где написано про КТМ-30, было написано, что работы по трамваю были финансированы некой фирмой "Дедал". Этот трамвай специально предназначался для СТ в Москве. Работы по КТМ-30 идут: замечен на линиях (не помню, кто писал) с мешками на сиденьях. Если проект СТ в Москве пойдет и он будет коммерческим, то это может стать переломным моментом для судьбы трамвая. Люди склонны копировать лучших (по их мнению). Поэтому вслед за Москвой, такая деятельность будет и в других городах. Дай бог!

> Интервью Воробьева

Неужели они не могди нормально выложить? Ужасная форма представления информации. Начал читать не с 1, а с 5-го абзаца, думал, они вообще обкурились (Воробъёв сам с собой разговаривает)...
Хороший термин "Ненизкопольный". "100 лет ненизкопольному трамваю".

А вообще вы, москвичи, должны радоваться таким сказкам, радоваться, что слово "трамвай" на устах у администрации. В некоторых городишках ни сказок, ни правды о светлом будущем трамвая не услышишь.

Дедал - это владелец ПТМЗ если что... А проект СТ в Москве действительно коммерческий, инвестор ВТБ, насколько я помню.

В этом и надежда московского трамвая. Ведь в последние десятилетия трамвай - социальный транспорт и поэтому его разрушают. А московский СТ может в корне изменить ситуацию. Этот проект наиболее вероятно, будет активно поддерживаться московским правительством.

> обслуживания. Мы надеемся выбрать инвестора,
> который займется строительством скоростных линий


Какого к лешему инвестора? :)"Инвестора" душит жаба несчастное разворотное кольцо вписать в свою новомодную плоскостенную поделку на Лесной.
А нам тут втирают про глобальные трамвайные прожэкты за частные деньги в заведомо убыточный (дотационный) социальный проэкт...

Этж как надо раскуриться чтоб всерьез уверовать в подобное, а затем еще и втирать уверованное через СМИ.

Популярный Человек писал(а):
-------------------------------------------------------
> Этж как надо раскуриться чтоб всерьез уверовать в
> подобное, а затем еще и втирать уверованное через
> СМИ.

Чтобы втирать через СМИ, не обязательно самому верить.

Если СТ - коммерческий проект, то он будет работать по особой схеме, без льгот, или с сильными их ограничениями. Не думаю, что там сидят люди, занимающиеся благотворительностью.

СТ - одни люди, Лесная - другие люди, у каждого свои интересы. Не стоит их путать.