Еще один Калининградец писал писал(а):
-------------------------------------------------------
> скорее всего тогда (100-200 лет)и в Европе от
> трама не останется и следа и ничего этого не
> будет.

А что будет тогда? Не тазики же. Трамвай - транспорт будущего. Или вы намекаете, что и людей уже не будет?

Вы уже в курсе, что трамвай маршрута № 2 теперь ходит только до Южного вокзала? Не желаете ехать дальше в автобусе – ждите редкую «восьмёрку». Но и на ней сможете добраться лишь до кинотеатра «Родина». Дальше пути нуждаются в ремонте. Будут ли их менять? Учитывая то, что происходит в городе с трамваем в последнее время, можно предположить, что скорее всего их просто демонтируют. Не удивит и то, если уберут рельсы на всём участке от Балтийского парка до депо…

Напомним, кампания по выживанию трамвая из Калининграда началась в 2004 году. Сперва власти решили урезать маршрут № 1. Так станция «Октябрьская» превратилась в конечную. Затем рельсы убрали с улицы Невского, укоротив маршрут № 8. Потом «обезрельсили» улицу Горького и Советский проспект от перекрёстка с улицей Яналова. В результате пятый маршрут также был сокращён, шестой – вовсе упразднён.

В конце августа – начале сентября уже нынешнего года с рвением, достойным лучшего применения, были демонтированы пути на улице Гагарина. Теперь же стало известно, что трамвайные пути скоро уберут с улицы Тельмана. Причём вместо них там будет… велосипедная дорожка. Ну, это хотя бы оригинально. Ведь обычно взамен трамвая нам обещают троллейбус.

Однако что-то и у него дела всё хуже. Да, появился новый маршрут № 7. Но перед этим была упразднена троллейбусная «шестёрка». Затем – «четвёрка». А на днях «сменщик трамвая» получил новые удары. Маршрут № 1 – упразднён. «Тройка», призванная частично заместить «четвёрку», вернулась в свои традиционные рамки - от Центрального парка до посёлка Борисово. «Пятёрка» отныне ходит до завода «Янтарь» лишь в часы пик, в остальное время – до Южного вокзала.

Почему сокращаются, а то и упраздняются маршруты? Таким непопулярным образом в трамвайно-троллейбусном предприятии пытаются снизить расходы. ТТП несёт убытки. Немудрено, для этого созданы все условия. А зелёный свет – автобусам и «микрикам».

До сих пор от инициирующих подобные процессы чиновников можно было услышать о том, что трамвай – вид транспорта устаревший. Неудобный он, мол, неэкономичный. Судя по всему, троллейбус тоже «устарел». Только зачем тогда, например, был нужен ремонт троллейбусной линии на космодемьяновском направлении? Нелогично как-то.

Впрочем, всё же главный «враг» – трамвай. Надо признать, что его изгнание одобряют не только отдельные чиновники, но и многие горожане. Мешает он им мчаться по городу на авто. Хотя на самом деле всё как раз наоборот: вагоны ползут из-за того, что рельсы заняты машинами. И если уж на то пошло, дороги забивают не редкие трамваи, а непомерно расплодившиеся у нас автобусы и «микрики». Причём вся эта армада ещё и чадит выхлопными газами. В то время как трамвай – экологически чистый транспорт. И в Европе, на которую у нас так любят равняться, от него не избавляются – напротив, его там холят и лелеют.

В Калининграде же в свете последних событий реальным выглядит исчезновение трамвая даже с Советского проспекта, где старые пути заменены на современное полотно. Большие средства потрачены? Ну так не свои же – народные.

И ещё. Накануне Дня города почётным гражданином Калининграда стал Иван Кравцов. В течение многих лет он участвовал в развитии электротранспорта в областном центре. Увы, на фоне того, что творится у нас ныне с трамваем и троллейбусом, присвоение ему этого звания выглядит неким утешительным призом…

Влад РЖЕВСКИЙ

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k520575.html

Антоха писал(а):
-------------------------------------------------------
> Про Тельмана-а реально добиться присвоения
> трамвайной линии статуса памятника архитектуры?
> По-моему весь трамвайный маршрут №1 этого достоин.

Во-первых, ИМХО достоин (эх, если б там ещё ретропоездки устривать! Рабочей Готой при желании можно разжиться). Как и весь Марауненхоф в целом. Интересно, присваивают ли в России статус памятника истории целостным архитектурным комплескам, или только отдельным строениям?

> Хотя для нынешних калининградских властей статус
> памятника архитектуры никогда проблемой не
> являлся

Вот именно: во-вторых в России, увы, статус памятника истории и архитектуры - филькина грамота. Если захотят - снесут за милую душу всё, что угодно. См. пример Москвы и Питера.

Хочу кинуть лучик света в тёмное царство калининградского ГЭТа. Правда троллейбусного. С середины лета заметил стрелку около остановки "европа" (родина мать). Вчера вечером заметил, что повесили КС, которая позволяет тролям ехать Черняховского->Ленинский проспек (возле сквера)->театральная. В обратном направлении развязка не обнаруденна. Скорее всего будут запускать новый маршрут с горького, скорее всего до космы. ЗЫ провода новые, блестящие (не с гагарина снятые)

Калининградский ПАДОНАК писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вчера вечером заметил, что
> повесили КС, которая позволяет тролям ехать
> Черняховского->Ленинский проспек (возле
> сквера)->театральная.

Не совсем понял, там же обратный острый угол, как попорачивать будут?
Можно схемку, так было бы понятнее.

Ну да, я не считаю, что этот вариант удачен. В первую очередь я бы продлил семерку до Сельмы, а с Черняховского сделал поворот направо через площадь.
И не забывайте о том, что на углу Советского и Борзова висят провода для линии с Борзова на Советский (как 5-й трамвай ходил). Метров 30 по Советскому висят и заканчиваются, уже полгода точно. Так что новая стрелка и 10 метров проводов еще совсем ничего не означают...

Сегодня проехал на трамвае 1 от Тельмана до парка Юность.
Получил массу положительных эмоций.
Скорость, конечно, как всегда, черепашья. Но зато салон был полный, все сидяцие места заняты (вагон KT4), и порядка 20-25 человек стоя.
И самое главное - пробка. От Гоголя до Азовской стоял поток, в которой были джамшутки, в которых раком ехали "продвинутые" жители.
Каждое утро бы такую картинку видеть....

Вот уже первые покушения. Хотят ограничить движение трамваев на тельмана в выходные http://www.kaliningrad.ru/news/others/k532481.html

Давное не ездил на трамвае, поэтому теперь почти каждая поездка достойна поста на форуме.
Сегодня. 8-40 утра. Ехал на 426 по 5 маршруту от ул.Коммунальная до ул. Нарвская.

Мне печально и больно...
1.Скорость движения вряд ли превышает 10 км\ч, хотя пути по всему маршруту моего следования кажутся приличными. Видимо, это расписание.
2. На Советском проспекте постоянно кто-то норовит выскочить на пути. На подъезде к Нарвской овца на БМВ вильнула прямо под идущий вагон. Мне кажется, водитель чудом не ударил ее в бочину, хотя хотелось ужасно, причем так, чтобы бэха больше не подлежала восстановлению.
3. Левые повороты. Это петля на шее трамвая. На перекрестке с Нарвской стояли минут 5-6, пока вереница авто не совершила этот долбанный левый поворот. Создавалось впечатление, что трамвай - призрак, машины ведут себя именно так, будто его вообще не на дороге.
Я поражен терпением пассажиров, коих в вагоне было много. И тем, что трамвай в Калининграде еще ходит...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.08 10:53 пользователем Евгений_КД.

Сочувствую Калининградцам. Был у вас всего один раз и мне очень понравилось ездить по городу на трамвае. Пути у вас по сравнению с Петербургом (если не считать наши только что отремонтированные) просто идеальные. Отличная маршрутная сеть, ещё вполне приличный подвижной состав (по крайней мере KT4), небольшие интервалы (никогда не ждал нужные мне маршруты больше 10 мин)... и это при этом такое х.., сорри плохое отношение ряда горожан, автомобилистов и властей к этом транспорту. Трамвайщикам Калининграда слава!

Уже заикнулись о скоростном трамвае, чтотбы отвлечь население от ликвидации тельмана и возможно киевсеой http://www.kaliningrad.ru/news/others/k533897.html
Ещё одна статья в тему судьюы ГЭТ http://www.kaliningrad.ru/news/others/k533947.html

>Не совсем понял, там же обратный острый угол, как попорачивать будут?
Можно схемку, так было бы понятнее.

http://images-4.moifoto.ru/big/1/89/1775847vwm.jpg?1222953535
Красным - действующие линии, синим Новый разъезд, зелёным - так было бы проще;)(но не существует)Жирным -стрелки
ЗЫ за аккуратность не пинать, делал с колен

>http://images-4.moifoto.ru/big/1/89/1775847vwm.jpg?1222953535
Красным - действующие линии, синим Новый разъезд, зелёным - так было бы проще;)(но не существует)Жирным -стрелки
ЗЫ за аккуратность не пинать, делал с колен

Спасибо, оказалось как я и думал, самый несуразный поворот получается.
---
>Уже заикнулись о скоростном трамвае...

Угу конечно, и вагоны купят..., скорее всего 9 Апреля прикончат даже раньше постройки 2-й эстакады...

Что касается нового директора, ув-й Вл.Валдин, то спешу разочаровать.
Кравцова убрали, потому что старый уж больно.
А Беденко, скорее всего, просто ускорит процесс кончины ТТУ, за что получит свои лавры. Поскольку политика в отношении ТТУ определяется не им самим, а мэрией. И кто бы на месте директора не сидел, инициативы ему не проявить.

Одно радует. О ГЭТе стали говорить часто. Есть шанс, что мнение населения по этому вопросу начнет формироваться. Пусть оно будет полярным, но при здравом смысле сторонников будет много. А сейчас у многих этого мнения просто нет

Трамвай по Тельмана будет ликвидирован. Это официально подтверждено новым начальником ТТУ. Правда взамен обещают постепенное развитие оставшейся сети электротранспорта:


Электротранспорт в Калининграде будет развиваться
Об этом заявил новый директор трамвайно-троллейбусного предприятия Юрий Беденко.
В соответствии с генеральным планом новая дорога без трамвая должна появиться на улице Тельмана. Но больше нигде характерную только для нашего региона узкую трамвайную колею убирать не планируют.
ЮРИЙ БЕДЕНКО, ДИРЕКТОР МКП «ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ»: «Мы будем потихоньку наращивать за счет проведения капитального ремонта, и в программе заложена покупка ежегодная. Я не питаю иллюзий, может, это будет на следующий год 5 трамваев и 15 троллейбусов».
Чтобы на равных конкурировать с частниками, электротранспорт будет становиться более комфортным и следовать точно по расписанию. Чтобы трамваи и троллейбусы стали более рентабельными, пересматривают их маршруты. В планах и разработка новых. Например, на улицу Согласия. Уже скоро три троллейбуса двойки в качестве эксперимента в часы пик будут следовать и в Чкаловск. А на 9 апреля и по маршруту от мясокомбината до Бассейной планируют реконструировать пути под скоростной трамвай.

http://www.kaliningrad.ru/news/others/k533897.html

Ещё статья: http://www.kaliningrad.ru/news/others/k533947.html

Народ, еще раз призываю неравнодушных людей потерзать мэрию вопросами об откровенно глупом шаге - демонтаже линии по Тельмана.
Демонтаж этот не понимают у нас даже водители авто.
Адрес для вопросов - http://klgd.ru/ru/contact/question/

Евгений_КД писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кравцова убрали, потому что старый уж больно.
Да, судя по паре прочитанных интервью мозги у дедушки сильно устали:-)
> А Беденко, скорее всего, просто ускорит процесс
> кончины ТТУ
Вы что-то про него знаете ТАКОЕ? Если да, то это серьёзно, и жаль. Если нет - то Ваше настроение конечно понятно, но до какой бы степени мэрия не определяла развитие, от директора тоже очень много зависит, так как он _подаёт_ свою фирму. Не знаю, что конкретно Кравцов говорил в мэрии, но пара его интервью в онлайне уже много стоит. "Мы не можем... мы шумные... нас не любят...". Всё очень знакомо. При всём уважении к почтенному возрасту Кравцова, в руководителях он явно засиделся.

> Одно радует. О ГЭТе стали говорить часто.
Это хороший признак. Я немного знаю "кухню", поэтому действительно появился небольшой лучик надежды на конец этого маразма.

площадь свободы - это сильно! с ригой путаете нас

Калининградцам рекомендую почитать последний выпуск "Известия калининграда" Нам на главной страничке уже фото завлекающая. Модно взять например в плазе

Жень, не помню такой газеты, посмотрю, конечно. Но если несложно, напиши сюда краткое содержание того, о чем там пишется