Тема выделена отсюда.

Эхх, глубоко(!!!)уважаемый lanskoy .... Вы так легко - коренной, разрывной и т.п.....

Ну я понимаю.... Не без некоторого труда и соотнесений. А кто зашел на форум вчера? Не поймет... Понимаете, не только же спецам интересно... Понимать спецтерминологию тоже непросто. Опять же, конечно не дело разжевывать в каждом посте все от и до, но и от явных жаргонизмов желательно уклоняться или пояснять оные... Мне пришлось например, долго думать над "коренной", пришел к выводу что это, видимо, строенный наряд (а может и нет...).

Я не прошу все разжевывать (божупаси!), но хотелось бы, чтоб откровенные жаргонизмы типа "коренной" (тем паче что понятие неофициальное) все же пояснялись (в скобках)... lanskoy - не я один НЕ водитель трама... А хотелось бы чтоб всем было сразу понятно. Сорри - выражайтесь чуть попроще или с пояснениями в скобках откровенных жаргонизмов.

А так, еще раз Вас - с убедительно хорошим результатом на конкурсе, искренне раз за таких Вагоновожатых как Вы!!!
Просто ну чуть попроще на форуме говорите - ну ведь не все же вагоножатые, тем паче такого класса!!!

Re: Ремонты трамвайных путей на разных улицах - 3 новое
Алексей Евгенич 27.05.2009 02:48

Эхх, глубоко(!!!)уважаемый lanskoy .... Вы так легко - коренной, разрывной и т.п.....


Эх, Алексей Евгенич! Я вот полтора десятка на трамвае и то не понимаю ))))
В каждом городе свои "жаргонизмы", но в Питере особенные... Так что надеюсь уважаемый lanskoy просветит нас, особенно про коренной, уж не зуб же это в самом деле? ;)

Разрывной - это наряд, который выходит два раза в день с одним и тем же водителем и кондуктором. Обычно смены бывают с 6 до 10 утра и с 15 до 19 вечера. Время может и отклоняться на час и более но продолжиельность двух смен должна быть не менее 8 часов и не более 10 с учетом подготовительно - заключительного времени. В Москве эти наряды называются "девятисотки". По выходным и праздничным дням такие наряды не работают, т.к. они сделаны для перевозки пассажиров в часы "пик".
Коренной наряд - это двухсменный наряд с двумя бригадами, сменяющими друг друга. Смены обычно бывают: 1 смена с 5 утра до 13-30; 2 смена с 13-30 до 22 вечера. Время может отклоняться на час и более, но продолжительность каждой смены должна быть не более 10 часов с учетом подготовительно - заключительного времени. В Москве эти наряды называются "двухсотки"
Односменный наяд - это наряд, который выходит из парка и заходит в парк. Односменные наряды бывают как утренние, так и вечерние. Утренние наряды обычно бывают с 5 до 14 часов, а вечерние с 16 до 1часа ночи. Время так же может отклоняться на час и более и продолжительность смены должна быть не менее 8 и не более 10 часов с учетом подготовительно - заключительного времени. В выходные и праздничные дни эти наряды могут работать с 11-00 до 20-00 +/- 3 часа. В Москве односменные наряды назавают "сотки".

0

0

Спасибо Евгению, он всё подробно объяснил. Я теперь могу лишь до кучи кинуть конкретные примеры данных нарядов.
Разрывной : http://s46.radikal.ru/i111/0905/65/6a100e719ae9.jpg
Коренной : http://s42.radikal.ru/i098/0905/18/c993b282b4d9.jpg
Односменный : http://i023.radikal.ru/0905/78/705c0d370f90.jpg

Большое спасибо за разъяснения. Выходит коренной не строенный как я полагал. Но теперь ясно.
До чего же сложные листики нарядов у трамвайщиков... У автобусников куда проще понятно что написано...

Евгений С. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Разрывной - это наряд, который выходит два раза в
> день с одним и тем же водителем и кондуктором.
> Обычно смены бывают с 6 до 10 утра и с 15 до 19
> вечера. Время может и отклоняться на час и более
> но продолжиельность двух смен должна быть не менее
> 8 часов и не более 10 с учетом подготовительно -
> заключительного времени. В Москве эти наряды
> называются "девятисотки".

А разве не 800-ки? На некоторых маршрутах, проходящих в непосредственной близости от парка (к примеру, 15, 30) есть как раз такие выходы, они работают только в часы пик и нумеруются 8хх.

anton121 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А разве не 800-ки? На некоторых маршрутах,
> проходящих в непосредственной близости от парка (к
> примеру, 15, 30) есть как раз такие выходы, они
> работают только в часы пик и нумеруются 8хх.


800-ки - это чуть другое. Эти наряды сделаны для того, что бы проводить технические осмотры подвижному составу. 1 смена выходит из парка и заходит в парк и 2 смена выходит из парка и заходит в парк. На этих сменах работают разные водители и кондуктора, в отличие от 900-ок. Смены обычно бывают с 5-00 до 13-00 - 1 смена и вторая смена с 17-00 до 01-00, а с 13-00 до 17-00 вагон стоит в депо и ему проводят ТО-1. Такие же наряды есть и в СПб и в Смоленске и наверное в других городах.

Наряд "А"-утренний выход, "Б"-вечерний, "С"- 2х сменный, "Д"- односменный, парк-парк, "САБ"-односменный, с продолжительностью смены в 11,5-12 часов, "ДАБ"-разрывной.

А что за вагоны вы называете "пчелами" и "кузнечиками"? Есть ли еще какие-то названия у ПС?

Пчела — ЛМ—99АВН
Кузнечик — ЛМ—99К

"Пчела" или "пчелка" - это ЛМ-99 с новым дизайном. Может быть как АВН, так и АВ, в других городах еще АЭ и АЭН. Название появилось из истории создания (вагон должен был быть желто-черным), а укрепилось из необходимости различать старую и новую разновидность ЛМ-99, потому что у них одинаковое заводское обозначение модели...
"Кузнечиком", да, изначально называли именно ЛМ-99К за зеленую окраску и букву "к", но впоследствии некоторые стали назвать так и все остальные ЛМ-99 старого дизайна, в противопоставление "пчелкам".

Цитата (Os)
А что за вагоны вы называете "пчелами" и "кузнечиками"? Есть ли еще какие-то названия у ПС?

Машка - ЛМ-68М
АСЯ (устар.) - ЛВС-97А
Пионер (диал.) - ЛВС-2005

Ну, ещё есть "Американки" (ЛМ/ЛП-33), "Слоны" (ЛМ/ЛП-47, ЛМ/ЛП-49), "Стиляги" (ЛМ-57), "Аквариумы" (ЛМ-68). Но эти модели из эксплуатации выведены.
А вот у 71-605, ЛВС-66, ЛВС-80, ЛВС-86, ЛМ-2008 есть прозвища?
P. S. последних я бы назвал "Хрюшками" за их внешние сходства с означенными животными=))) (жёсткое ИМХО).

Не знаю, насколько распространено, но про ЛМ-2008 частенько слышу "бобик"

0

Цитата (Иван Волков)
"Стиляги" (ЛМ-57)
А вот у 71-605, ЛВС-66, ЛВС-80, ЛВС-86, ЛМ-2008 есть прозвища?

ЛМ-57 раньше частенько слышал прозвище "Кофемолка", но как то сейчас укоренилось "Стиляга", про ЛВС-86 "Челленджер" (вообщем то многие транспортные средства ,к примеру ЧС7, появившиеся около 86го года получили это прозвище из-за известной катастрофы), насколько распространенно сказать не могу, слышал несколько раз от разных водителей...

Цитата (Дибуны)
ЛМ-57 раньше частенько слышал прозвище "Кофемолка"

"Кофемолка" - контроллер в вагонах с непосредственной системой управления (в ЛМ-57 тоже). Конкретно в применении к вагону впервые слышу.

Цитата
про ЛВС-86 "Челленджер"

Тоже впервые слышу.

Цитата (Дибуны)

Цитата (Иван Волков)
"Стиляги" (ЛМ-57)

ЛМ-57 раньше частенько слышал прозвище "Кофемолка", но как то сейчас укоренилось "Стиляга"

0

А теперь посчитаем, в который раз эта тема уже пережёвывается!
http://forum.tr.ru/read.php?2,257537,257946#msg-257946
http://forum.tr.ru/read.php?1,860771,page=all
http://forum.tr.ru/read.php?1,514196,page=all

Ладно ещё, что изначально эта тема была для того, чтобы не возникало вопросов по непонятным сленгам (хотя для кого сделан поиск, воспользовавшись которым не отвлекая лишней писаниной остальных участников можно понять что означает непонятный термин), но она же переросла в то, что каждый пытается изобрести велосипед с "новым" словарём и дополняет то-то то-то это значит то-то то-то, ну так и ради чего спрашивается? И так уже форум превратился в помойку, от которой не избавиться!

Цитата (Бараш Алексей)
И так уже форум превратился в помойку, от которой не избавиться!

Ихти - было бы просто замечание по 9.3, а за "эй, модератор" (сообщение скрыто) - получите строгое.

Всем: читайте правила, и следите, что и куда пишете - чтобы топики не расползались.