Цитата (Монрепичный Валун)

Цитата (JaZZ)
А к какому локомотиву есть претензии?

Из локомотивов ни к какому нету, они все соответствуют, сертификацию прошли :)

Да и поэтому мрут под заборами.

Цитата (JaZZ)
Да и поэтому мрут под заборами.

Что забор подпирает? Конкретнее, пожалуйста.

Цитата (JaZZ)
Да конечно..Siemens ES64U4 можно купить от 4 млн. Евро.

Только он имеет 4 оси, а ЭП20 - 6.

Цитата (Монрепичный Валун)
Ума, слава Богу, хватило постояннотоковый металлолом на колесиках у УЗЖМ не покупать, отбрехались от 2ЭС6.

А почему металлолом? Сколько отзывов слышал, все весьма положительные (ну, кроме дизайна, конечно).

Цитата (krechet)

Цитата (JaZZ)
Да конечно..Siemens ES64U4 можно купить от 4 млн. Евро.

Только он имеет 4 оси, а ЭП20 - 6.

Не вижу принципиальной разницы, цена с 6 осями будет выше не намного, потому что мощность примерно одинакова.

Цитата (krechet)

Цитата (Мясников Сергей)
На мой взгляд - дизайн ужасный. Во всяком случае хуже чем у ЭП10.

А на мой взгляд, очень удачный, практически один из лучших за последние лет 25 :) Намного лучше 2(3)ЭС5К и уж не сравнить с откровенно уродливыми ЭП1М(П) и ЭП10.

Чем же дизайн ЭП20 особенно отличается от ЭП10 и ЭП1 (конечно, не "мыльницы" ЭП1М(П), эти мне тоже не нравятся)? Мне лично непомерная скула ЭП20 не нравится, покрасили бы её что ли как-то по другому, в тон всей машины что ли.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.01.11 17:48 пользователем Мясников Сергей.

А вот интересный вопрос. ЭП20 сам уже может ездить или его всё ещё возят?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.01.11 17:59 пользователем Мясников Сергей.

Цитата (JaZZ)
Не вижу принципиальной разницы, цена с 6 осями будет выше не намного, потому что мощность примерно одинакова.

Разница как минимум +1 тележка, + 2 ТЭД + система их охлаждения. А мощность у ES64U4 всё же немного ниже (6400 кВт против 7200 кВт у ЭП20). Осевая мощность выше, но это уже как заказчику нужно. С другой стороны ES64U4 четырёхсистемный и конструктивная скорость 230 км/ч... ИМХО грамотно сравнить эти локомотивы сможет SVP с форума "Паровоза", может там поднять этот вопрос?

Цитата (Мясников Сергей)
Чем же дизайн ЭП20 особенно отличается от ЭП10 и ЭП1 (конечно, не "мыльницы" ЭП1М(П), эти мне тоже не нравятся)?

А у ЭП1 кабина один в один заимствована с ВЛ85 (только розетки СМЕ убрали, из-за чего нижняя часть стала выглядеть пусто, чувствуется, что там чего-то не хватает). Про то, что в ЭП20 видны черты ВЛ85 - я отметил сразу :)
Ну а ЭП10 такое ощущение, что его вырубили топором. Страшнее и несуразнее что-либо сложно вообразить. Даже ЧС4Т с его крайне грубым, рубленным дизайном выглядит хотя бы соразмерно.

Цитата (Мясников Сергей)
Мне лично непомерная скула ЭП20 не нравится, покрасили бы её что ли как-то по другому, в тон всей машины что ли.

Согласен, есть ощущение "вставной челюсти". Вроде бы так только у выставочного, у серийных вся юбка будет окрашена в серый цвет и "скула" с ней сольётся. Я бы вообще предпочёл цвета как у северобайкальских ВЛ65, чтобы "юбка" была тёмно-синей, верх бело-голубой. Хотя, например, и белый цвет ему пошёл бы, но непрактично будет.

З.Ы. НЯЗ, ЭП20 сам пока не ездит.