Сура писал(а):
-------------------------------------------------------
> Друзья. Павел, Андрей и все-все-все
>
> Буду в Самаре 4-го января. Если у кого есть
> желание устроить сабвеевку - присоединюсь!
>
> Сура

Пиши на мыло в личку, если буду свободен, покатаемся, может еще кто-нить присоединится.

Рядом со станцией "Российская" на тех. здании весит схема линий метрополитена.
http://samarapeace2006.narod.ru/metro/IMGP0073.jpg

> Тоннель без путей (по-крайней мере его начало)
> хорошо видно из вагона.Он действительно находится
> на 1-пути,но только не перед,а сразу за станцией
> "Московская".



Это будет поворот от Гагаринской на восток 2-й линии или поворот с востока 2-й линии к Российской?

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Это будет поворот от Гагаринской на восток 2-й
> линии или поворот с востока 2-й линии к
> Российской?

Поворот со 2-й линии к Российской.Примыкает к 1-му пути сразу за Московской.Как далеко пройден тоннель, из окна не видно.

> Поворот со 2-й линии к Российской.Примыкает к 1-му
> пути сразу за Московской.Как далеко пройден
> тоннель, из окна не видно.

Спасибо, исправлю.

Сегодня в сматривался в окно в вагоне. Действительно за Московской сразу виден какой то справа туннель. Уходит в сторону без путей. Это на действительно на 1 пути в метрах эдак в 10-20 от начала станции.

Хотел добавить, переход вправо будет тоже. Так смотрел на лестницу в прогал и видна небольшое углубление в стене под потолком где переход. Следовательно и станция новая будет справа если смотреть на это по направлению к Российской.

В СМИ наконец опубликовали конкретный прогноз по пассажиропотоку. Как собщила Самарская Газета от 27 декабря:
+++++++++++
По расчётам специалистов, запуск новой станции позволит разгрузить центральные автомагистрали Самары и увеличит объём среднесуточных пассажирских перевозок до 36 тысяч человек.
+++++++++++

Данный прогноз можно будет легко проверить по сведениям Росстата примерно через полтора года. А пока можно сказать что от претензий на 20 миллионов человек в год метрополитен уже однозначно отказался, статистические сведения о таком пассажиропотоке за прошлые годы были ошибочными.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Новая правильная схема путевого развития:

Только новые канавы в депо до сих пор не построены. Там вообще еще конь не валялся и путей туда тоже нет.

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------
> Друзья. Павел, Андрей и все-все-все
>
> Буду в Самаре 4-го января. Если у кого есть
> желание устроить сабвеевку - присоединюсь!
>
> Сура

Я к сожалению не смогу - работаю 4-го числа.

> Только новые канавы в депо до сих пор не
> построены. Там вообще еще конь не валялся и путей
> туда тоже нет.

Так, выходит я с Гуглем здорово просчитался.

Значит, 2 нефа по 5 канав - есть, работают. 1 неф на 5 канав - есть часть путей, конструкция построена, но не работает. 1 неф на 5 канав - есть площадка и часть конструкций (у меня показан в виде точек), путей нет никаких. Правильно?

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значит, 2 нефа по 5 канав - есть, работают. 1 неф
> на 5 канав - есть часть путей, конструкция
> построена, но не работает. 1 неф на 5 канав - есть
> площадка и часть конструкций (у меня показан в
> виде точек), путей нет никаких. Правильно?

Не совсем понял :-) Вобщем так. Если считать от станции "Юнгородок" и 9-этажного адвминистративного здания депо, то:

1-й и 2-й нефы по 5 канав - работают, но самой первой канавы нет. Точнее не знаю точно, что там, но путей туда нет и нумерация идет со 2-й канавы, хотя она имеет номер 1. То есть в первом нефе канавы 1-4, во втором - 5-9.

Далее, 3-й и 4-й нефы в примерно одинаково недостроенном состоянии. Там вообще только опоры и часть перекрытий и все. Путей там нет нигде, есть только частично уложенная горловина на первые 5 канав, которые и видно на Гугловском снимке. Хотя снимок сделан примерно в 2004 году, с тех пор НЯз ничего не изменилось.

Zatwornik писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пардон, а зачем на 2-м пути повесили "Российская
> >> Алабинская >> Самарская"
> Не запылится?

Сегодня был на станции. Таблички эти уже закрыли :-)

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Что из себя представляют действующий и будущий вестибюли Российской? В
> каком виде сейчас построен будущий вестибюль?

В дальне конце станции (ближе к "Московской") глухая стена, никаких лестниц нет. Так что второго вестибюля, видимо, нет и не будет. По крайней мере пока.

> 2. Какие тоннели и какой примерно протяжённости на данный момент прорыты в
> сторону Алабинской?

Насколько я понимаю, сейчас полностью прорыт правый (если смотреть от "Российской") тоннель (1-й путь), до самой будущей станции "Алабинская", он выходит в демонтажную камеру около дома Ново-Садовая,22. Левый тоннель сейчас по идее должен быть в процессе проходки.

> Где конретно должен располагаться тоннель, который
> построили ещё при Брежневе и который сейчас собираются расконсервировать?

Ну это, НЯП, небольшой участок непосредственно под проспектом Ленина. Там метров 50, наверное, может 100. Эти тоннели построили в первую очередь и их уже давно расконсервировали. Монтажная камера находится уже за ними, между проспектом и Ново-Садовой. А грунт сейчас вывозят с площадки перед проспектом Ленина (которая около "Ракеты").

> Ну это, НЯП, небольшой участок непосредственно под
> проспектом Ленина. Там метров 50, наверное, может
> 100. Эти тоннели построили в первую очередь и их
> уже давно расконсервировали. Монтажная камера
> находится уже за ними, между проспектом и
> Ново-Садовой. А грунт сейчас вывозят с площадки
> перед проспектом Ленина (которая около "Ракеты").

Всё, понял. Ещё раз внимательно перечитал письма Vlad'а и всё окончательно понял :-) Спасибо!

>
> В дальне конце станции (ближе к "Московской")
> глухая стена, никаких лестниц нет. Так что второго
> вестибюля, видимо, нет и не будет. По крайней мере
> пока.

Заглянул за металлические ворота в торце действующей платформы "Российской".Платформа заканчивается пятидесятиметровым корридором и лестницей к вестибюлю.И платформа,и лестница уже в мраморе и граните.Видимая стена весиибюля тоже.Перил на лестнице по моему нет.А вот насчет связи вестибюля с улицей,то здесь одним глазом в дырку не разглядишь.В торце вестибюля видно только не отделанную кирпичную стену.Если это и есть та глухая стена,про которую вы пишите,тогда извините за ненужное сообщение.

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------
>
Как далеко от
> Российской уходят в тоннель рельсы и КР?
Сразу за "Российской" тоннель ОЧЕНЬ круто поворачивает влево к "Алабинской".Поэтому видно только метров 50 пути.И рельсы,и КР там уложены.

А мне такой вопрос самарцам хочется задать: а увеличился ли пассажиропоток и намного с пуском станции "Российская"? А то мне памятна поездка в Самарском метро в соверешенно пустом вагоне в районе 16.00 прошлым летом от "Победы" до "Юнгородка". Хотя праздничные дни не показатель, но все же: заметно увеличение числа пассажиров?

АК-74 писал(а):
-------------------------------------------------------
> >
> > В дальне конце станции (ближе к "Московской")
> > глухая стена, никаких лестниц нет. Так что
> второго
> > вестибюля, видимо, нет и не будет. По крайней
> мере
> > пока.
>
> Заглянул за металлические ворота в торце
> действующей платформы "Российской".Платформа
> заканчивается пятидесятиметровым корридором и
> лестницей к вестибюлю.И платформа,и лестница уже в
> мраморе и граните.Видимая стена весиибюля
> тоже.Перил на лестнице по моему нет.А вот насчет
> связи вестибюля с улицей,то здесь одним глазом в
> дырку не разглядишь.В торце вестибюля видно только
> не отделанную кирпичную стену.Если это и есть та
> глухая стена,про которую вы пишите,тогда извините
> за ненужное сообщение.

Довольно много фоток по интересующей тематике можно увидеть на сайте:
http://samaratrans.info/metro/index.php?p=adm&r=stros
Наверно, найдутся ответы и на некоторые вопросы. Правда, инфу про непосредственные выходы второго входа на поверхность пока не нашел тоже.

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> А мне такой вопрос самарцам хочется задать: а
> увеличился ли пассажиропоток и намного с пуском
> станции "Российская"?

Пересадка с Российской на транспорт "очень" удобна: всего 500 метров (а есть ли еще где-нибудь такие пересадки в России?) до ост. Звезда.

> А то мне памятна поездка в
> Самарском метро в соверешенно пустом вагоне в
> районе 16.00 прошлым летом от "Победы" до
> "Юнгородка".

Неудивительно. Какой же дурак поедет в промзону вечером? Там очень страшно и ни одного человека нет.
Любой здравомыслящий человек понимает, что при такой трассировке от Безымянки (т.е. считайте, что от Победы) пассажиропоток будет нулевой в межпик. Ст.м. Победа и ст.м. Московская - единственные с нормальной пересадкой на НОТ.


Если бы станция Российская была совсем рядом с остановкой Звезда, то однозначно пассажиропоток бы возрос.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 04.01.08 14:57 пользователем ROOT.

> А мне такой вопрос самарцам хочется задать: а
> увеличился ли пассажиропоток и намного с пуском
> станции "Российская"?

Проехал 28.12 от Советской до Московской. Не знаю как весь поезд, но в моем 2-ом вагоне 90% людей на Российскую ехали. На Гагаринской и Московской почти никто не выходил. Ехал примерно в 8 утра. Весь путь стоя, сидячие места все были заняты. Видимо не прогадали со станцией.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.01.08 16:24 пользователем Сэм.