K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Автоинформаторы установлены на новых подвижных
> составах работающих на автобусных маршрутах №1
> «Речной порт - пос.Дербышки», №6 «Комбинат
> «Здоровье» - пос.Северный», №15 «Здоровье» -
> ул.Адоратского», №23 «ул.Р.Яхина - пос.Мирный»,
> №25 «ул.2-я Тихорецкая - пос.Дербышки», №26
> «Юнусовская пл. - ул.Дубравная», №29 «Здоровье» -
> ул.Гудованцева», №30 «ул.Р.Яхина - пер.Дуслык»,
> №31 «ул.Ак.Сахарова - пос.Победилово», №45
> «Ферма-2 - пос.Старое Аракчино», №46 «ул.Ю.Фучика,
> д.4 - Профилакторий», №91 «ул.Р.Яхина - Высокая
> Гора».
...
> Т.е. на этих маршрутах должны работать
> автоинформаторы и они установлены. Но их никто не
> включает.

На 23-м не работают новые автобусы, следовательно, уже неправда!

Вопрос:
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, откуда у Казанских интернет-провайдеров берутся такие заоблачные тарифы на траффик? В Москве безлимитный интернет на скорости 128 Мб/сек стоит порядка 200 рублей в месяц. У нас то-же самое обходится в 2500 рублей !!! Из чего складываются такие суммы? В Кирове, городе намного меньшим Казани, провайдеры снижают цены, и те-же самые 128 Мб/сек абоненты получают за 900 с небольшим рублей. И почему у казанских провайдеров такие похожие расценки ? Создаётся такое впечатление, что они между собой договорились. Проясните, пожалуйста, ситуацию !!!

Дмитрий, 22/08/2007 20:35:31
Ответ:
Спасибо. Ответ на Ваш вопрос вскоре будет опубликован.

Вот чем должен заниматься антимонопольный комитет, а не защитой газельных нарушителей. Поднят очень больной вопрос, касающийся почти каждого пользователя интернета... Ясно, что будет глупая отписка на сайте мэрии. Цены на интернет просто неприемлемо большие. Долгожданный приход Голден Телекома ничего не дал, его просто заставили поднять цены. Кто-то получает сверхприбыль и не дает другим предоставлять более дешевые услуги. Прямо Международный аэропорт Казань.
Вот что кидали в ящики сразу после прихода Голден Телекома:


И уже через неделю-две эти тарифы аннулировали и цены подняли почти втрое! Неплохо бы направить в антимонопольный комитет заявку, грамото составлнную юристом. Мах Smolkin, Вы не думали над этим? :)

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> И уже через неделю-две эти тарифы аннулировали и
> цены подняли почти втрое! Неплохо бы направить в
> антимонопольный комитет заявку, грамото
> составлнную юристом. Мах Smolkin, Вы не думали над
> этим? :)

А разве я юрист? Вовсе нет :))

Проблема в дороговизне интернета связана исключительно с проблемой в точках обмена трафиком между операторами связи и интернет провайдерами. В России их всего 3 - Москва, Питер и Новосибирск. Эти города позволяют держать низкие цены на трафик. В других городах весь трафик идет до ближайшей точки, а это аренда каналов у Ростелекома или его субарендаторов Татинтелком в лице голдентелекома, МТТ, транстелекома. Разумеется львиная доля магистральных каналов имеется только у монополиста РТК который и диктует цены всем остальным за пропуск трафика до Москвы. Плюс местный таттелеком заломил нереальные цены за аренду своей канализации, Новую канализацию в городе даже крупным операторам связи и провайдерам построить нереально (иначе монстр останется без куска хлеба), а соединительные линии в Татарстане можно только класть под землей. Вот вам и цена интернета получается, хотя у нас цены по сравнению с соседями более божеские. Думаю проблема решится в ближайшие 3 года, когда в России появятся 16 точек. Одна будет в Казани.

Ну цены то снижаются, но снижаются они очень медленно. Раньше безлимитка Летай 64 стоила 1500р, сейчас 750. Но 750 имхо для такой нескоростной безлимитки это очень дорого. Ей цена 100 рублей, не больше за такую низчайшую скорость.

а это аренда каналов у Ростелекома или его субарендаторов Татинтелком в лице голдентелекома

Так в том и дело, что сначала тарифы были низкими у голдентелекома, значит это не связано с арендой канала. Тем более Голден Телеком свой собственный оптиковолоконный канал провел Москва - Казань - Уфа! Тут именно местная татарская "братва" постаралась.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.08.07 13:54 пользователем K-Lex.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> а это аренда каналов у Ростелекома или его
> субарендаторов Татинтелком в лице голдентелекома

Это аренда КАНАЛИЗАЦИИ телефонной. Арендуешь у того, на чьем балансе эти тоннели (Таттелеком, ТВТ и т.п.). И тут неважно, провайдер ли ты типа Банкорпа или контора, которая СВОЙ кабель проложила до ближайшей АТС, чтоб здание свое телефонизировать.
Раньше 1 км стоил 2тыр/мес, потом подняли чуть ли не в 10раз.
На эту тему много могу рассказать, но не здесь... :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.08.07 17:11 пользователем Cutugno.

Вопрос:
Полностью поддерживаю Александра в вопросе от 23/08/2007 22:21:31 о работе транспорта в вечернее время до 24.00 -01.00. У нас после 21.00 из центра уже невозможно уехать во многие окраины города, а из окраин выехать после 20.00 становится проблематичным. Получается у нас людей держат за крепостных. Отработал - езжай домой, иначе уже не уедешь. И никаих походов по культурно развлекательным меропиятиям и по гостям не планируйте. Администрация города этого не приветствует и возить вас на общественном транспорте не собирается, так получается судя по действию наших властей. а на отсутствие пассажиропотока ссылаться не надо, он есть, а если люди увидят что транспорт ходит и можно быть уверенным что тыв вечернее время сможешь уехать туда куда тебе надо будет ещё больше. Находясь в других крупных городах: Москве, Питере, Ростове всегда завидовал тому как у них работает общественный транспорт и как обидно было за нашу Казань в этом плане, где даже уехать с Татнефть-Арены после окончания хоккейного матча в 21.00-21.30 уже огромная проблема, тоже самое касается большинства концертов и театральных представлений, заканчивающихся в тоже самое время и на которые многие вот только из-за этой пресловутой транпортной проблемы предпочитают не ходить, а остаться дома.

Рафис., 24/08/2007 09:42:04

Хоть кто-то еще пытается, это радует. Только они на это ответят что график утвержден до 22-23 часов и все. А менять нужно само расписание, продлив часы работы транспорта до 1.00. Нужно на это давить, на продление графика движения. Чтобы с конечных последние автобусы отходили как минимум в 0.00 часов. А сейчас они отходят в 21.00 в лучшем случае, и приходят к другой конечной к 22, а мэрия отвечает, что ОТ работает до 22, хотя по факту до 21. Ведь нужно указывать не время, к которому последний автобус доезжает до другой конечной, а время отправления последнего рейса с конечной. Например, Московский метрополитен работает до 1.00. Т.е. в 1.00-1.05 последние поезда отходят от конечных станций, и любой пассажир, спустившийся в метро на любой станции до 1.00, дождется поезда. Хотя фактически метро до 2.00 работает, но это время никто не указывает. А у нас, написав, что ОТ работает до 22 часов, придя к остановке в центре уже ничего не дождешься, потому что этот последний автобус будет уже где-то в Азино или в Новом Савиново, так что получается обман. Это просто нонсенс, что в 22 часа уже никуда не уедешь.

Вопрос:
Видел в пятницу автобус марки Хайгер на 74-м маршруте. Означает ли это, что УМ-4 будет использовать на 74-м маршруте автобусы средней вместимости вместо малой, или это временно? Есть ли еще другие маршруты, где перевозчики планируют использовать большую вместимость вместо средней или среднюю вместо малой?
Роман, 26/08/2007 08:23:54
Ответ:
Спасибо. Ответ на Ваш вопрос вскоре будет опубликован.

Явно напрашивается 25-й - там, при его стабильной работе, нужна как раз БВ вместо запланированной СВ (сейчас там как раз БВ - в основном, ЛиАЗ-5256).

Вопрос:
Здравствуйте! Вчера, 20.08.07 г., с 20-50 до 21-15 стоял на остановке "Ж.д. вокзал"/"маг-н "Столичный". За это время пропустил 2 автобуса 30-го маршрута, 2 автобуса 5-го маршрута, 1 автобус 59-го маршрута (ещё 1 автобус 72-го м-та до Юдино). Не дождавшись автобусов 23-го, 72-го, 79-го маршрутов, уехал на 2-м автобусе 59-го маршрута до пл.Вахитова. Навстречу попались 6-й, 30-й и 72-й. На пл.Вахитова простоял с 20-25 до 20-36, после чего, сел в подошедший нелегальный 140-й. Пока стоял на пл.Вахитова и ехал до Теплоконтроля/ул.В.Кулагина, навстречу не попалось ни одного автобуса. Вопрос - когда будет налажено курсирование автобусов в вечернее и ночное время, с увеличенными и предсказуемыми интервалами! Просьба не отвечать, что в связи с нехваткой водителей нет возможности наладить движение автобусов в вечернее и ночное время - я спрашиваю именно - КОГДА КОНКРЕТНО будет налажено движение транспорта в вечернее и НОЧНОЕ время, а не только до 22-00 - 22-30?!
Батров Фарид М., житель Приволжского района., 21/08/2007 17:15:05
Ответ:

Направление от Железнодорожного вокзала до ул.В.Кулагина и завода «Теплоконтроль» обслуживается автобусными маршрутами №23 «ул.Р.Яхина -п.Мирный», №72 «ул.Техническая - п.Юдино», №79 «пл.Восстания -маг-н «777» (ул.Ак.Завойского)» с общим количеством подвижного состава 55 единиц. Режим работы маршрутов в вечернее время установлен до 23.41, 21.33 и 21.29 соответственно.
В соответствии с постановлением Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 27.04.2007 № 779 «О внесении изменения в постановление Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 15.11.2006 №2357 «Об утверждении маршрутной сети пассажирского транспорта г.Казани» с 01.07.2007 в г.Казани введена новая маршрутная сеть. Автобусные маршруты, функционировавшие до 01.07.2007, в том числе маршрут №140 «ул.2-я Тихорецкая - Вещевой рынок», упразднены. Расписания движения автобусов, схемы и паспорта маршрутов аннулированы. Однако в нарушение Правил безопасности пассажирских перевозок и требований лицензирования отдельные индивидуальные частные предприниматели, в том числе и обслуживающие маршрут №140, продолжают эксплуатацию своих автобусов. В ближайшее время работа автобусов на упраздненном маршруте №140 будет прекращена.
Общее уменьшение количества подвижного состава в г.Казани позволит увеличить коэффициент укомплектованности автотранспортных предприятий водительским составом и обеспечить полное закрытие расписаний на маршрутах городского пассажирского транспорта в вечернее время.
27.08.07

Это 23-й - и до 23.41!?! Смешно, аж плакать хочется!!!...

Вопрос:
Здравствуйте! 18 августа с.г. в районе 11.50 - 12.00 я ехал в центр на автобусе м-та №23, г.н.ВМ387, борт.№02156, в салоне кондуктор отсутствовал, в кабине водителя находились 2 посторонних, одна из которых собирала деньги за проезд у выходящих через переднюю дверь, перед светофором на перекрёстке ул.Марджани и Татарстан эти посторонние люди (в нарушение правил) вышли из кабины, в дальнейшем водитель собирал деньги за проезд лично. Вопрос - как долго ПАТП-2 будет, в нарушение всех возможных правил, выпускать на маршруты автобусы БВ без кондукторов - при этом постоянно подвергая опасности пассажиров и создавая аварийные ситуации?! Просьба не отвечать стандартно, что ПАТП-2 испытывает острую нехватку в кондукторах и водителях - в ПАТП-4 (да и другие перевозчики) находят возможность работы кондукторов в салонах автобусов БВ и СВ!?
С уважением, Батров Фарид М., житель Приволжского района., 20/08/2007 12:04:28

Ответ:
18.08.2007 автобус гос.№ вм 387 (гар.№ 02156) на маршруте №23 ул.Р.Яхина - пос.Мирный» не работал. Данный автобус на маршруте №23 работал 17 и 19 августа 2007 года.
Принять конкретные меры к водителю автобуса, работающего на маршруте №23, не представляется возможным. Руководством предприятия с водительским составом проведен дополнительный инструктаж о правилах обслуживания пассажиров.
24.08.07

Просто хочется нецензурно выражаться!!! Он точно был с табличкой 23-го!!! Я даже фамилию водителя записал - Карачулин. Теперь припоминаю - я этот бас потом видел с табличкой 56-го м-та, но уже в воскресенье!...

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Общее уменьшение количества подвижного состава в
> г.Казани позволит увеличить коэффициент
> укомплектованности автотранспортных предприятий
> водительским составом и обеспечить полное закрытие
> расписаний на маршрутах городского пассажирского
> транспорта в вечернее время.

Меньше автобусов - меньше проблем.

> Общее уменьшение количества подвижного состава в
> г.Казани позволит увеличить коэффициент
> укомплектованности автотранспортных предприятий
> водительским составом и обеспечить полное закрытие
> расписаний на маршрутах городского пассажирского
> транспорта в вечернее время.

Они этим хотят сказать - когда совсем ликвидируем нелегалов, водители тех скотовозов придут на новые басы... Новых водителей набрать нереально для них...

На сайте мэрии уже невозможно стало свой вопрос и ответ на него найти - им надо по темам вопросы рассортировать...

Думается мне скоро старый сайт закроют, а вопросы нужно будет писать на новый. Там уже иная форма для заполнения.

Вопрос:
Здравствуйте! Планируется ли прокладка троллейбусной линии по ул. Левобулачной для разгрузки улицы Московской и организации троллейбусного маршрута №16, обратного кольцевому м-ту №17?!
Батров Ф.М., Житель Приволжского района., 3/09/2007 12:25:06
Ответ:
С 19.08.2004 в связи с проведением работ по реконструкции ул.К.Маркса и Н.Ершова была демонтирована разворотная петля троллейбусного маршрута №16. Подвижной состав данного маршрута был перераспределён на кольцевой маршрут №17, который в настоящее время работает с интервалом движения 10 минут. На сегодняшний день, открытие нового кольцевого маршрута навстречу маршруту №17 не представляется возможным ввиду отсутствия подвижного состава. Из 191 единицы троллейбусов, находящихся на балансе МУП «Метроэлектротранс», 143 единицы (87,3%) отработали нормативный срок эксплуатации и подлежат списанию, но продолжают эксплуатироваться на линии. 06.09.2007
-------------------------------------------------
Вопрос:
Здравствуйте! Для создания удобств для пассажиров в районе перекрёстка улиц Московской и Татарстан предлагаю обязать водителей всех автобусных маршрутов, поворачивающих с ул. Татарстан (со стороны ул. Тукая) на ул. Московскую (в сторону Центрального рынка) - №№3, 6, 12, 23, 53, 56, 59, проезжать на данном перекрёстке прямо и разворачиваться напротив театра им. Г.Камала, останавливаясь для посадки и высадки пассажиров на существующей остановке непосредственно напротив театра – по примеру автобуса №72?! При существующем положении дел большинство автобусов, заворачивая с ул. Татарстан, останавливаются непосредственно сразу за перекрёстком (официально обустроенной остановки там нет!), создавая помехи движению и аварийные ситуации.
Батров Ф.М., житель Приволжского района., 3/09/2007 10:56:43
Ответ:
В соответствии с приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981 №200 «Об утверждении Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте» автобусные и троллейбусные остановки располагаются за перекрестком, трамвайные до перекрестка.
В соответствии с утвержденными паспортами маршрутов разворотной площадки у автобусного маршрута №72 «пос.Юдино - пос.Борисково» в районе театра им.Г.Камала не существует. Руководителю автотранспортного предприятия ООО «КПАТП №4» Н.З.Садриеву, который обслуживает маршрут №72, дано указание о соблюдении схемы утвержденного маршрута. 06.09.2007
-----------------------------------------------------------

Ну просто полная профанация - ничего реального не ответили, только отписались...

Вопрос:
Предлагаю автобусам едущим по ул. Московская от ЦУМа к Татарстан перенести остановку театр Камала. Пусть автобусы, которые поворачивают с Московской направо, в сторону Речного Порта останавливаются на остановке около магазина Эльдорадо, на ул. Татарстан. А автобусы, которые поворачивают налево, останавливают непосредственно около театра Камала. Думаю, что это рациональнее, нежели они там создают аварийные ситуации на перекрестке Московская/Парижской Коммуны.
Михаил, 3/09/2007 15:53:26
Ответ:

В соответствии с приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981 №200 «Об утверждении Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте» автобусные и троллейбусные остановки располагаются за перекрестком, трамвайные до перекрестка.
Остановка «ул.Парижской Коммуны» по ул.Московская расположена после пересечения ул.Парижской Коммуны. Однако обращение заявителя об изменении дислокации остановок внесено в базу данных Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани.

Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Р.Р.Гусманов тел.: 292-43-24)

07.09.2007

Вопрос:
Здравствуйте! Просьба объяснить схему движения автобусов в районе ж.д. вокзала, имеющих конечную остановку «ул.Р.Яхина (ЦУМ)» - м-ты №№30, 59, выезжая с ул. Р.Яхина останавливаются и осуществляют посадку пассажиров на ост. «Ж.д. вокзал» напротив магазина «Столичный», м-ты №№23 и 56, после ул. Р.Яхина заворачивают на ул. Г.Исхаки и едут по направлению к Центральному рынку, минуя остановку «Ж.д. вокзал» (вероятно, по «наследственной» привычке м-тов №№42 и 114?!), м-т №91 отстаивается непосредственно на Привокзальной площади и там же осуществляет посадку пассажиров, вообще не заезжая на ул.Р.Яхина, и можно ли было бы организовать движение всех вышеупомянутых маршрутов по примеру 30-го и 59-го маршрутов с обязательным прохождением остановки «Ж.д. вокзал»?!
Батров Ф. М., житель Приволжского района., 3/09/2007 10:29:06

Ответ:
В настоящее время после ввода новой маршрутной сети с 01.07.2007 и с учетом корректировок, внесенных с 25.08.2007, движение автобусных маршрутов №3 «ст.м.«Аметьево» - ул.Р.Яхина», №23 «ул.Р.Яхина -п.Мирный», №30 «ул.Р.Яхина - пер.Дуслык», №56 «ул.Р.Яхина -п.Петровский», №59 «ул.Р.Яхина - Вещевой рынок», №63 «ул.Р.Яхина - 10-й микрорайон», №70 «ул.Р.Яхина - Ферма-2», №91 «ул.РЯхина - Высокая Гора (АРЗ)» осуществляется до конечной остановки «ул.Р.Яхина» по ул.Р.Яхина по схеме движения ул.Право-Булачная (ул.Лево-Булачная, ул.Московская,. ул.Г.Тукая - ул.Т.Гиззата) - ул.Чернышевского - ул.Г.Исхаки - ул.Р.Яхина, в обоих направлениях. Данная схема движения согласована с ОГИБДД УВД г.Казани и является безопасной, соответствующей требованиям Правил организации пассажирских перевозок, утвержденных приказом Министерства автомобильного транспорта Российской Федерации от 31.12.1981.
Проведенные проверки работы автобусных маршрутов в районе конечной остановке «ул.Р.Яхина» действительно показывают, что отдельные водители автобусных маршрутов №30, 91 МУП ПАТП-2, №59 МУП «Метроэлектротранс», ООО «Медконтакт» нарушают установленную схему движения, выезжая в нарушение требований Правил безопасности пассажирских перевозок на ул.Б.Шахиди и Привокзальную площадь (неурегулированное пересечение с трамвайной линией, отсутствие треугольника видимости).
Для сведения. До ввода новой маршрутной сети с 01.07.2007 конечную остановку «ул.Р.Яхина» имели 23 автобусных маршрута, которые обслуживались более 600 единиц подвижного состава. 07.09.2007
--------------------------------------------

Короче - "всё для блага человека"...

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> ул.Чернышевского - ул.Г.Исхаки - ул.Р.Яхина, в обоих направлениях.

Такая схема невозможна в приципе. Это означает, что автобусы разворачиваются
прямо на перекрестке Исхаки-Яхина, там Газель даже не развернется.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> прямо на перекрестке Исхаки-Яхина, там Газель даже
Прошу прощения, но это Володарского/Сакко и Ванцетти? А то все эти Исхаки, Баруди и прочие Шахиди такую путаницу внесли, что до сих пор не могу запомнить.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.09.07 15:58 пользователем Mikael Tikhonov.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прошу прощения, но это Володарского/Сакко и
> Ванцетти?

Точно. Может ли автобус развернуться прямо на этом перекрестке? :)

А то все эти Исхаки, Баруди и прочие
> Шахиди такую путаницу внесли, что до сих пор не
> могу запомнить.

Шахиди - это Ухтомского,
Баруди - это Забайкальская (Кировский р-н)
Еще есть Ташаяк - Ново-Кремлевская.